MG N-Type Oldtimer kaufen

Geschichte des MG N-Type

Der MG N-Type entstand als Nachfolger der K- und L-Modelle ab Oktober 1934 und wurde bis 1936 gebaut. Das Fahrzeug setzte neue Maßstäbe im Chassis-Design: Während vergangene MGs auf den klassischen Leiterrahmen setzten, erhielt der N-Type einen neu konstruierten Rahmen. Dieser war hinten breiter als vorn, um dem Sportwagen mehr Fahrdynamik und bessere Straßenlage zu ermöglichen. Die Karosserie wurde auf Auslegern befestigt, was die Montage und Steifigkeit verbesserte. In diese Ära fällt auch die starke Orientierung an privaten Motorsporteinsätzen – der N-Type war besonders bei Rallyes gefragt.

Modellgeschichte

Der N-Type basiert auf Erfahrungen mit dem MG K-Type und L-Type, behält stilistische Designelemente, aber zeigt eine deutliche Evolution beim Fahrwerk. Als direkte Weiterentwicklung wurde der N-Type abgelöst vom MG TA, womit MG die T-Serie einläutete, die das Bild britischer Roadster international prägte. Unter dem Chassiscode beginnen die Fahrzeuge mit 'NA'.

Besonderheiten und Statistiken

Der MG N-Type hebt sich durch sein von früheren MG-Modellen abweichendes Chassis hervor. Die Kombination aus 929 cm³ Motor und Roots-Kompressor (bei bestimmten Ausführungen) macht den Wagen für Rallye- und Alltagsfahrten attraktiv. Der N-Type ist darüber hinaus durch seine kompromisslose Fokussierung auf Sportlichkeit interessant – das 2-Sitzer-Prinzip und die Möglichkeit zur Nachrüstung sind klare Pluspunkte für Puristen.

Technische Daten

Sondermodelle des MG N-Type

Besonders sammelwürdig sind die Kompressor-Varianten mit Roots-Gebläse. Diese Modelle wurden oft für den Motorsport vorbereitet und treten heute auf historischen Veranstaltungen regelrecht in Erscheinung. Serienmäßige und nachgerüstete Kompressoren unterscheiden sich in ihrer Leistungscharakteristik und Bauhistorie.

Schwachstellen und Wartung

Beim MG N-Type verdienen Chassis, Aufhängung und Motor besondere Aufmerksamkeit. Korrosionsschutz am Rahmen, Dichtheit der Wasserpumpe und Verschleiß der Achsen sollten regelmäßig geprüft werden. Bei kompressorbetriebenen Modellen sind spezielle Kenntnisse für Wartung und Pflege des Gebläses erforderlich. Die elektrische Anlage kann altersbedingt Probleme verursachen, hier empfehlen sich periodische Kontrollen.

Motor, Fahrverhalten und Handling

Der 929-cm³-Motor liefert in Kombination mit dem leichten Roadster-Chassis agiles Ansprechverhalten. Die mechanische Kupplung und das knackige Getriebe fordern aktiven Einsatz. Die Kompressor-Modelle, insbesondere im Rallye-Einsatz, bieten spürbaren Leistungszuwachs. Typisch britische Straßenlage, eine direkte Lenkung und ein traditionell straffes Fahrwerk prägen das Fahrerlebnis. Der Roadster NA mit Roots-Kompressor sticht hervor. Besonders gefragt ist die Kombination aus leichter Karosserie, kurzen Schaltwegen und drehfreudigem Motor – für Ausfahrten und historischen Motorsport bestens geeignet.

Design, Interieur und Ausstattung

Der MG N-Type vereint schnörkellos britisches Roadster-Design mit den typischen klassischen Proportionen der 30er Jahre. Die Karosserie entstand meist in Aluminium-Bauweise, optische Highlights sind die langen Motorhauben, außenliegende Kotflügel und freistehende Scheinwerfer. Im Interieur treffen Leder und Holz aufeinander, das Cockpit bleibt bewusst reduziert. Die Farbpalette reicht von klassischen British Racing Green bis hin zu zeittypischen Sonderlacken. Zubehör wie Zusatzscheinwerfer, Startnummernfelder und Lederhauben gehörten besonders bei Rallyebesatzungen zur Sonderausstattung.

Weitere Hinweise zum MG N-Type

Einige Fahrzeuge sind heute mit moderneren Komponenten restauriert oder wurden für abhängig von Motorsport-Events modifiziert. Wer Originalzustand wünscht, sollte auf durchgängige Dokumentation, korrektes Chassis und Motornummern achten.

Zusammenfassung

Der MG N-Type bietet Technikgeschichte auf vier Rädern: Innovatives Chassis, kompakter Antrieb, sportliches Design und hohe Individualisierbarkeit prädestinieren ihn für Fans britischer Sportwagenkultur und Rallyebegeisterte. Die Baureihe steht bei MG-Kennern und Sammlern gleichermaßen im Fokus.