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1952 | Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A
Komplett restauriert – Historie – Perfekter Zustand
Bald endende Auktionen
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1939 | Mercedes-Benz 230 Cabriolet A
Mercedes Benz 230A Convertible "Restored and rebuilt" Restored and rebuilt in the early 2000s by a renowned marque specialist in Germany, This 230A cabriolet came to The Netherlands in 2003, Elegantly finished in black with deep red leather interior, Quite unique appearance on the market - not the standard convertible from Mercedes, Distinguished by its bodywork,
1993 | Mercedes-Benz 200 CE
Mercedes 200 CE, Mercedes 200 CE 16
1939 | Mercedes-Benz 320 Cabriolet B
Mercedes-Benz 320 Cabriolet B An exceptional restoration over several years, Interesting history of hiding from communism (during Ceausescu regime), Elegant and appropriate color combination, A showpiece in pristine condition, Matching chassis and engine numbers, Unequalled pre-war style, Only 56 examples of the 320B were built
1985 | Mercedes-Benz 280 SL
Very rare SL One owner for 40 years and 20.570 km.
1968 | Mercedes-Benz 280 SL
Neuwagenzustand
1983 | Mercedes-Benz 380 SL
Mercedes-Benz SL 380
1997 | Mercedes-Benz SL 500
SL 500 Roadster R129 mehrfach verfügbar!
MwSt. ausweisbar
1939 | Mercedes-Benz 230
230 Limousine, seltenes Faltschiebedach
2004 | Mercedes-Benz S 65 AMG L
Very rare beast
1971 | Mercedes-Benz 280 SE
Super rare "low grill" . 2 Owners from new. Delivered new in SPAIN.
FAQs zu Mercedes-Benz Oldtimern
Welche Mercedes-Benz Oldtimer gibt es?
Zu den bekanntesten Mercedes-Benz Oldtimern zählen der 300 SL "Gullwing", 190 SL, W 111 Coupé/Cabriolet und der 600.
Welcher ist der älteste Mercedes-Benz Oldtimer?
Der älteste Mercedes-Benz Oldtimer ist das Modell 300 SL "Gullwing" aus den 1950er Jahren.
Was sollte ich beim Kauf eines Mercedes-Benz Oldtimers beachten?
Achten Sie auf den Zustand, die Originalität und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Wie hoch sind die Wartungskosten für Mercedes-Benz Oldtimer?
Die Wartungskosten können je nach Modell und Zustand des Fahrzeugs variieren, aber insbesondere bei seltenen Modellen wie dem 300 SL und 600 sind sie tendenziell hoch.