Hanomag
Die Firma Hanomag in Hannover-Linden, eine Eisengießerei und Maschinenfabrik, wurde von Georg Egestorff 1871 gegründetet und gehörte in den 1880er-Jahren zu den bekanntesten Lokomotiv-Herstellern Deutschlands. Es wurden nicht nur Lokomotiven, sondern auch Ackerschlepper und Dampfpflüge hergestellt. Der Name Hanomag entstand durch den Willen, Kosten bei der Telegrafie zu sparen, da der ursprüngliche Name Hannoversche Maschinenbau Aktiengesellschaft deutlich zu lang war.
Hanomag und die ersten Automobile
1924 beschäftige sich die Hannoversche Maschinenbau AG erstmals mit der Produktion eines ersten Auto-Prototyps, der 1925 als Typ 2/10 PS erstmals in Serie ging. Das Auto wurde umgangssprachlich auch „Kommissbrot“ genannt und war ein Kleinwagen, der bis 1928 fast 16.000 Mal hergestellt wurde und in unterschiedlichen Varianten erhältlich war. Die Weltwirtschaftskrise beeinträchtigte die Absatzzahlen der Autos kaum, jedoch das Geschäft mit den Lokomotiven. Daraufhin entstanden vorranging nur kleine Fahrzeuge.
Die großen Hanomag-Fahrzeuge Garant, Kurier, Rekord und Sturm folgten ab 1934. Der Diesel-Personenwagen, der bis 1941 gebaut wurde, stellten die Hannoveraner 1936 vor, noch bevor Daimler-Benz dazu kam. Insgesamt stellte das niedersächsische Unternehmen fast 95.000 Fahrzeuge her.
Neugründung zur Hanomag AG
Die nach 1945 neu gegründete Hanomag AG setzte den Automobilbau, wegen mangelndem Interesse der Besucher auf der IAA 1951, nicht fort. Man entwickelte jedoch einen Prototypen, den Hanomag Partner, der 1951 vorgestellt wurde. In Produktion ging das Auto nicht, da das Projekt vorzeitig abgebrochen wurde.
Nach zahlreichen Umstrukturierungen und Fusionen gehörte Hanomag dann später gemeinsam mit Henschel zur Daimler-Benz-Gruppe.
Bekannte Hanomag-Modelle
Der Hanomag Rekord wurde als Benziner zwischen 1934 und 1938 insgesamt 18.114 Mal und von 1937 bis 1940 auch 1.074 Mal als Diesel gebaut. Sehr gut verkaufte sich auch der Hanomag 1,3 Liter mit insgesamt 9.187 Einheiten.