Daimler SP 250 Oldtimer kaufen

Geschichte des Daimler SP 250

Im Jahr 1959 präsentierte die Daimler Motor Company den SP 250 als zweisitzigen Sportwagen, konzipiert vom damaligen Managing Director Edward Turner. Die Wurzeln des Herstellers reichen bis 1896 nach Coventry zurück, als Frederick R. Simms die Rechte für Daimler-Motoren in Großbritannien erwarb. Daimler, eigentlich bekannt für Luxuslimousinen und Innovationen wie die ersten Serienauto-V12, wagte mit dem SP 250 einen Schritt Richtung sportliches Segment und nutzte dafür erstmals einen kompakten V8. Die damals mutige Glasfaser-Karosserie, große Heckflossen und die neue technische Basis zeichneten den SP 250 bereits optisch und technisch klar von seinen Vorgängern ab. Ursprünglich als "Dart" geplant, musste der Name wegen eines Rechtsstreits mit Chrysler geändert werden. Trotz positiver Resonanz auf Technik blieb der Erfolg limitiert, nicht zuletzt aufgrund der eigenwilligen Optik und des hohen Preises. Insgesamt wurden etwa 2.650 Exemplare gebaut. Nach der Übernahme durch Jaguar 1960 lief die Produktion noch vier weitere Jahre. Heute wird der SP 250 als Exot der britischen Roadster-Szene geschätzt.

Modellgeschichte des Daimler SP 250

Der SP 250 löste die weniger sportlichen Vorgängermodelle von Daimler ab und war das letzte neue Modell vor der Fusion mit Jaguar. Als Nachfolger gab es keinen direkten, jedoch entstand mit dem Jaguar Mark 2 eine Baureihe, die den V8-Motor des SP 250 weiterführte. Daimler produzierte den SP 250 von 1959 bis 1964 in drei Spezifikationen: A-Spec, B-Spec und C-Spec, wobei insbesondere ab der B-Spec deutliche Verbesserungen bezüglich Fahrsicherheit und Karosseriesteifigkeit eingeführt wurden. Nach Produktionsende blieb der SP 250 ohne Nachfolger, da Jaguar den Fokus auf eigene Sportwagen-Modelle legte. Die geringe Produktionszahl und die Exporte, insbesondere in die USA, machten den Wagen schon früh zum seltenen Klassiker.

Besonderheiten und Highlights des Daimler SP 250

Ein V8-Motor mit 2.547 cm³ und 140 PS, entwickelt von Edward Turner, sorgt im SP 250 für eine außergewöhnliche Drehfreude und Laufkultur. Die Karosserie besteht komplett aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK), was das Leergewicht niedrig hält und den Wagen agil macht. Vier Scheibenbremsen, ein Backbone-Rahmen, luxuriöses Lederinterieur und das seltene 2+2-Sitzkonzept für einen offenen Sportwagen dieser Zeit unterstreichen den Charakter. Optisch sticht der SP 250 durch seine Front mit ovalem, verchromtem Kühlergrill und die für britische Autos untypischen Heckflossen hervor. Im Straßenbild zieht er wegen dieser auffälligen Merkmale stets die Blicke auf sich.

Statistisch gesehen ist der SP 250 das am häufigsten gelistete Daimler-Modell auf Classic Trader, mit einem Anteil von 100% an Markenangebot und Nachfragen bei Daimler. Seine Exklusivität wird vor allem durch die geringe Gesamtstückzahl und die konzentrierte Nachfrage unter Liebhabern unterstrichen.

Technische Daten des Daimler SP 250

Sondermodelle und begehrte Varianten

Der SP 250 wurde in verschiedenen Ausstattungsstufen produziert: A-Spec (Basisversion, frühe Modelle mit weniger stabiler Karosserie), B-Spec (ab ca. 1960, verstärkte Karosserie und verbesserte Technik), und C-Spec (ab 1962, Einführung von Zahnstangenlenkung und weiteren Detailverbesserungen). Linkslenker sind äußerst selten; noch rarer sind vollständig originale Modelle oder Fahrzeuge mit dokumentierter Restaurierung. Werksseitiges Hardtop und Overdrive waren besonders begehrte Extras. Einige Fahrzeuge wurden nachträglich mit einem Fünfganggetriebe ausgerüstet.

Motor, Fahrverhalten und Fahrleistungen

Der Turner-V8 zieht bereits ab niedrigen Drehzahlen kraftvoll an und bleibt dabei laufruhig. Mit 140 PS erreicht der SP 250 eine Höchstgeschwindigkeit von rund 200 km/h und beschleunigt auf 100 km/h in ca. 9 Sekunden. Im dritten Gang sind Geschwindigkeiten bis 145 km/h möglich. Das Handling profitiert vom geringen Gewicht, dem Backbone-Rahmen und den Vierradscheibenbremsen. Längere Fahrten sind dank komfortablem Fahrwerk und guter Heizung auch auf Touren problemlos möglich. Die Zahnstangenlenkung später Modelle sorgt für präzise Rückmeldung. Viele Fahrzeuge sind mit hochwertigen 72-Speichen- oder Drahtspeichenrädern ausgestattet, die für Stabilität und ansprechende Optik sorgen. Hervorzuheben sind B-Spec und C-Spec Modelle ab 1960/62 sowie Exemplare mit nachgerüstetem Overdrive oder zeitgenössischer Fünfgang-Getriebe-Umrüstung. Linkslenker sind besonders begehrt, auch weil sie ab Werk nur selten gebaut wurden.

Interieur, Komfort und Gestaltung

Das Interieur des SP 250 setzt auf feinstes britisches Leder und einen Mix aus Sportlichkeit und Luxus. Klassische Smiths-Instrumente, edle Holzapplikationen und sorgfältig gestaltete Details prägen das Cockpit. Zwei tief ausgeformte Sportsitze vorn, ein Quersitz für Kinder im Fond und ein überraschend großer Kofferraum heben den Alltagsnutzen deutlich von typischen Roadstern ab. Besonderes Merkmal ist die GFK-Karosserie mit langgezogener Haube und prominenten, amerikanisch inspirierten Heckflossen. Zahlreiche Fahrzeuge haben ein originales oder restauriertes Lenkrad. Softtop ist Standard, Hardtop konnte bestellt werden. Farblich wurden zahlreiche Varianten angeboten, darunter seltene Farbtöne. Zubehör wie verchromte Speichenräder, Zusatzscheinwerfer oder period-correct Radios unterstreichen die Individualisierungsmöglichkeiten.

Weitere Besonderheiten und Hinweise

Der Daimler SP 250 genießt Kultstatus im britischen Klassiker-Clubwesen, einschließlich regelmäßiger Treffen der Daimler & Lanchester Owners Clubs. Ersatzteile und technische Dokumentation sind in Großbritannien weiterhin gut verfügbar. Die Modelle werden oft fachmännisch restauriert, und originale Fahrzeuge mit lückenloser Historie erzielen unter Kennern besondere Wertschätzung. Die Alltagstauglichkeit ist gegenüber vielen Zeitgenossen überlegen – auch längere Touren, Teilnahme an Oldtimerrallyes und sogar Einsätze bei britischen Polizeibehörden belegen die Vielseitigkeit des Wagens.

Zusammenfassung

Der Daimler SP 250 ist eine exklusive Wahl für Kenner klassischer britischer Sportwagen. Er fasziniert durch eine ausgewogene Synthese aus V8-Power, federleichtem GFK-Aufbau, Individualität im Design und solider Alltagstauglichkeit. Die geringe Produktionszahl und die markant-unverwechselbare Optik machen ihn zu einem einzigartigen Angebot auf dem Oldtimermarkt. Wer Technik, Geschichte und eigenständigen Stil schätzt, findet im Daimler SP 250 einen herausragend authentischen und reizvollen Roadster.