BMW 303 Oldtimer kaufen

Geschichte des BMW 303

Der BMW 303 wurde 1933 im Werk Eisenach als Reaktion auf den wachsenden Wunsch nach komfortablen und größeren Fahrzeugen gefertigt. Nach der Markteinführung avancierte er zur größten BMW Limousine seiner Zeit, gleichzeitig aber auch zum günstigsten Sechszylinder in Deutschland. Der 303 war das erste Fahrzeug von BMW, das den heute typischen Nierengrill erhielt. Die Produktionszeit war allerdings kurz: Nur von 1933 bis 1934 wurde der Wagen in etwa 2.300 Exemplaren gebaut. Seine markante Optik und die technische Innovation machten den 303 zu einem Vorläufer kommender Baureihen, obwohl er wegen seines vergleichsweise schwachen Motors und Fahrwerks nicht an die Markterfolge anderer Modelle anknüpfen konnte.

Modellgeschichte

Der BMW 303 knüpfte an die in den 1920er Jahren erfolgreichen Serien 3/15 und 3/20 an, fokussierte jedoch eine gehobenere Mittelklasse. Nach der kurzen Bauzeit wurde der 303 bereits 1934 durch den BMW 315 mit größerem Motor ersetzt. Technisch verwandt sind darüber hinaus die Modelle BMW 309 (Vierzylinder-Variante auf 303-Basis), BMW 319 (mit 1,9-l-Sechszylinder) und BMW 329 (mit modernisiertem Karosseriedesign basierend auf der späteren 326-Reihe).

Besonderheiten des BMW 303

Der BMW 303 führte mit dem Nierengrill ein bis heute prägendes BMW-Designmerkmal ein. Zudem war der 303 das erste Modell des Herstellers mit einem Reihen-Sechszylinder-Motor, was für BMW zum Markenzeichen wurde. Weitere Besonderheiten sind unabhängige Trommelbremsen an allen Rädern sowie ein automatisches Fahrgestellschmiersystem, beides technologische Innovationen im frühen 1930er Jahre Automobilbau.

Technische Daten

Sondermodelle

Der BMW 303 war als Limousine und Cabriolet erhältlich, spezielle limitierte Sondermodelle sind jedoch nicht überliefert. Aufgrund der geringen Produktionszahlen lässt sich jedoch jede erhaltene Variante als Rarität betrachten.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Überlieferte Erfahrungen und Zeitzeugenaussagen sprechen von einem insgesamt anfälligen Fahrwerk: Durch die Kombination aus harter Hinterachs- und weicher Vorderachsabstimmung handelt der 303 eigentümlich – insbesondere bei schnellen Fahrmanövern kann dies als unsicher empfunden werden. Technisch sollte man außerdem auf die Wartungsintervalle beim Sechszylinder achten, insbesondere das Schmiersystem und die Bremsen sind kritische Punkte. Ersatzteillager ist durch die geringe Verbreitung äußerst eingeschränkt.

Motor und Fahrverhalten, Getriebe und Straßenlage

Der BMW 303 ist im Betrieb durch seinen Sechszylinder-Reihenmotor sehr laufruhig, aber keine sportliche Erscheinung. Das Drehmoment ist gleichmäßig, die Leistungsausbeute bei 30 PS jedoch heute als moderat einzustufen. Die Viergang-Handschaltung verlangt etwas Kraftaufwand und Erfahrung beim Gangwechsel. Dank der Einzelradaufhängung vorne bietet der Wagen für die damalige Zeit hohen Federungskomfort, leidet aber unter einer zu weichen Vorderachse und festen Federn hinten, was das Handling in Kurven deutlich beeinflusst. Zu den interessantesten Varianten zählen neben der klassischen Limousine die wenigen erhaltenen Cabriolets. Werksseitig waren keine sportlichen Sondermodelle verfügbar, doch sind diese frühen Sechszylinder-BMWs bei Technikliebhabern wegen Motor- und Chassiskonzept gefragt.

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design

Das Äußere des BMW 303 stammt von Fritz Fiedler und steht für einen sachlich-eleganten Stil mit betont klaren Linien, flachen Blechteilen und einer großzügigen Motorhaube. Augenfällig: Der erstmalig eingeführte, geteilte Nierengrill. Die ausgestellten Kotflügel und die Trittbretter unterstreichen das klassische Profil. Der Innenraum überzeugt trotz Mittelklasseanspruch durch wertige Materialien, funktionale Instrumentierung und komfortable Polsterungen. Für damalige Verhältnisse waren Zweifarblackierungen, Lederinterieur und Chromdetails Highlights der Sonderausstattung.

Weitere Besonderheiten

Die technische Basis des BMW 303 diente als Grundlage für spätere BMW-Baureihen mit Sechszylindermotoren. Auch als Vorreiter in Sachen Designtradition – insbesondere beim Kühlergrill – wurde mit dem 303 der Grundstein für das bis heute geltende BMW-Markengesicht gelegt.

Zusammenfassung

Der BMW 303 repräsentiert den technologischen und gestalterischen Aufbruch der Marke BMW Anfang der 1930er Jahre: Als erstes Modell mit Reihensechszylinder und Nierengrill setzt er Maßstäbe, die zahlreiche Nachfolgemodelle prägten. Aufgrund der kurzen Produktionszeit und der überschaubaren Stückzahl ist der BMW 303 heute eine ausgesprochen seltene Erscheinung. Er empfiehlt sich vor allem Liebhabern authentischer Vorkriegs-Technik und Sammlern mit Gespür für Meilensteine der Automobilgeschichte.