ALPINA B2 Oldtimer kaufen

Geschichte des Alpina B2

Die deutschen Tuning-Spezialisten von Alpina, gegründet 1965 von Burkard Bovensiepen, setzten früh Maßstäbe in Sachen Performance-Optimierung auf Basis von BMW-Modellen. Der B2 entstand auf Grundlage des viersitzigen 6er BMW-Coupés E24 (Baujahre 1975 bis 1982), dessen Serien-Sechszylinder durch gezielte Modifikationen zu neuer Stärke geführt wurde. Alpina griff dabei auf das modulare Baukastensystem von BMW zurück und verpasste dem B2 ausgesuchte Komponenten wie verstärkte Bremsen, modifizierte Federung und individualisierte Interieurausstattung. Als 630 Turbo brachte es der B2 bereits 1978 auf beeindruckende 230 PS und 230 km/h – Werte, die damals kaum ein anderes Oberklasse-Coupé in dieser Form auf die Straße brachte.

Modellgeschichte des Alpina B2

Der Alpina B2 wurde als sportliches Upgrade zum BMW 630 CS und 633 CSi positioniert und profitierte von den robusten M30-Motoren, die Alpina mit eigenen Modifikationen weiter verschärfte. Nachfolger der E24-Baureihe wurde ab 1989 die 8er-Reihe (E31) von BMW. Gleichzeitig war der B2 innerhalb der E24-Modellfamilie der Vorläufer noch stärkerer Alpina-Varianten, wie dem B7 Turbo.

Besonderheiten des Alpina B2

Der B2 fällt optisch durch das typische E24-Haifischmaul, exklusive Alpina-Alufelgen und sportliche Schalen-Sitze ins Auge. Neben modifizierten Front- und Heckspoilern und einem speziellen Lenkrad kennzeichnen die Solidität des M30-Reihensechszylinders sowie die einmalige Mischung aus Oberklasse und Motorsport dieses Modell. Zu den Besonderheiten zählt auch die damals exklusive Preisgestaltung: Mit 79.990 DM richtete sich der Alpina B2 an anspruchsvolle Käufer. Nur selten tauchen noch Exemplare im Markt auf – entsprechend begehrt ist sein originärer Zustand.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Basis des B2-Umbau war meist der BMW 630 CS. Besonders selten sind Fahrzeuge mit ab Werk verbauten Alpina-Optionen wie speziellen Spoilern oder individuellen Farb- und Interieurkombinationen. Innerhalb der B2-Linie gibt es keine offiziell von Alpina deklarierten limitierten Editionen – Einzelstücke mit exklusiver Ausstattung existieren dennoch.

Schwachstellen und Zuverlässigkeit

Als handgefertigtes Fahrzeug und Tuning-Klassiker sollte beim B2 unbedingt auf den Zustand von Motor, Getriebe und der Bremsanlage geachtet werden, da diese Komponente hoch belastet werden. Der Solex-Vergaser braucht fachkundige Justierung; Ersatzteile für spezielle Alpina-Komponenten sind rar. Die Karosserie des E24 ist rostanfällig, kritische Stellen sind Schweller, Radläufe und Wagenheberaufnahmen. Die hochwertige Innenausstattung kann bei unsachgemäßer Pflege Verschleiß zeigen.

Motor, Fahrverhalten und Performance

Der Alpina B2 bietet deutlich spürbare Mehrleistung gegenüber dem BMW-Serienmodell. Die Leistungsentfaltung des aufgeladenen Reihensechsers sorgt – kombiniert mit der abgestimmten Federung und exakten Lenkung – für ein dynamisches, aber dennoch komfortables Fahrgefühl auf Langstrecken. Die manuelle Schaltung erlaubt volle Kontrolle über die Kraftentfaltung, das Fahrwerk bleibt auch bei ambitionierter Fahrweise stabil und sicher. Hervorzuheben ist vor allem der B2 auf Basis BMW 630 CS mit 3.0-Liter-Motor und 230 PS sowie der seltenere B8 mit 300 PS, der aber innerhalb des Marktumfelds eigens läuft.

Design, Innenraum und Ausstattung

Typische Design-Merkmale des Alpina B2 sind das 'Haifischmaul' der E24-Frontpartie, exklusive Alpina-Streifen, Schalensitze mit besonderer Polsterung sowie individuelle Sportlenkräder. Exklusive Exterieur-Elemente wie Front- und Heckspoiler, Seitenschweller und 7-Zoll-Leichtmetallräder heben den sportlichen Charakter. Hochwertige Materialien, optionale Sonderausstattungen und Individualfarben waren für Alpina-Kunden stets bestellbar. Zubehör wie spezielle Instrumente, Alpina-Schaltknauf oder eigene Sitzbezüge runden das Bild ab.

Weitere Besonderheiten und Hinweise

Einige Fahrzeuge wurden in den späten Baujahren bereits ab Werk mit exklusiven Farbkombinationen und auf Kundenwunsch zusammengestellten Interieurs ausgeliefert; die Geschichte einzelner Fahrzeuge ist oft durch die Alpina-Manufaktur belegbar – eine lückenlose Dokumentation erhöht die Originalität wesentlich.

Zusammenfassung

Der Alpina B2 vereint seltene Exklusivität, kompromisslose Fahrdynamik und klassische BMW-Oberklasse-Qualitäten. Kaum ein anderes Fahrzeug der späten 1970er Jahre kombiniert abgestimmte Motorsport-Technologie und Oberklasse-Komfort in dieser Form. Aufgrund geringer Stückzahlen und der besonderen Technik lohnt ein genauer Blick auf Zustand und Historie bei Oldtimer-Kaufentscheidungen.