Alfa Romeo 90 Oldtimer kaufen

Geschichte des Alfa Romeo 90

Der Alfa Romeo 90 wurde von 1984 bis 1987 als Reaktion auf wirtschaftliche Herausforderungen von Alfa Romeo entwickelt. Er entstand in einer Übergangsphase der Marke und verwendete zentrale technische Elemente der Alfetta, darunter den Transaxle-Antrieb. Ziel war es, eine moderne Limousine mit moderatem Aufwand und exklusivem Anspruch zu schaffen. Das markante Bertone-Design mit absenkbarem Frontspoiler und luxuriöserem Interieur als bei der Alfetta spiegelte den Zeitgeist wider. Nach nur drei Jahren Produktion wurde der 90 von der deutlich moderneren Alfa Romeo 164 abgelöst, da Wettbewerber im oberen Mittelfeld schnellere technologische Fortschritte umsetzten.

Modellgeschichte: Von der Alfetta zum 90 und weiter zur 164

Vorgänger des Alfa Romeo 90 war die Alfetta, von der das Chassis übernommen wurde. Im Modellportfolio wurde der 90 zwischen Alfetta und Alfa 6 positioniert. Ab 1986 wurde mit dem Alfa 90 Super ein überarbeitetes Modell mit modernisierten Ausstattungsdetails präsentiert. Trotz technischer Weiterentwicklung folgte bereits 1987 das Produktionsende zugunsten der neuen Alfa Romeo 164, die sich stärker an internationalen Standards orientierte und ein neues Kapitel der Geschichte der Marke eröffnete.

Besonderheiten und Highlights des Alfa Romeo 90

Der Alfa Romeo 90 überzeugt durch seine für die Bauzeit außergewöhnlich innovative und sportliche Technik: Die Transaxle-Bauweise sorgt für optimale Gewichtsverteilung und Hinterradantrieb, die V6-Motoren gelten als Meilenstein italienischer Motorenbaukunst. Ein weiteres Highlight ist der ab 80 km/h automatisch absenkbare Frontspoiler zur Verbesserung der Fahrstabilität. Im Innenraum besticht der 90, insbesondere als Quadrifoglio Oro, durch luxuriöse Detaillösungen wie elektronische Armaturen, elektrisch verstellbare Sitze, spezielle Stoffe oder Leder sowie optionale Accessoires wie den Valextra-Koffer fürs Handschuhfach.

Technische Daten

Sondermodelle und besondere Versionen

Die Quadrifoglio Oro-Ausführung (erkennbar am goldenen Kleeblatt) sticht hervor: Sie kombiniert den leistungsstärksten V6 mit exklusiven Ausstattungsmerkmalen wie aufwändigerem Armaturenbereich, Lederlenkrad, Digitalinstrumenten und luxuriösen Materialien. Der exklusiv entwickelte Valextra-Aktenkoffer im Handschuhfach ist heute besonders gesucht. Die Super-Variante ab 1986 brachte modernisierte Details und bessere Ausstattung in die Baureihe.

Wartung und Pflege

Beim Alfa Romeo 90 sind regelmäßige Wartungen entscheidend für Werterhalt und Zuverlässigkeit. Wichtige Maßnahmen: Wechsel aller Flüssigkeiten und Filter, Tausch der Zahnriemen, Ventilspielkontrolle, Kupplung, Pumpen und Bremsen prüfen, Radlager ersetzen sowie die Dämpfer kontrollieren (oft Koni/Bilstein). Der originale Unterboden- und Korrosionsschutz sollte erhalten bleiben; gepflegte Exemplare sind oft rostfrei. Ersatzteile sind über spezialisierte Werkstätten erhältlich, dokumentierte Servicehistorien (Rechnungen, Wartungshefte) gelten als Qualitätsmerkmal.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Der Alfa Romeo 90 zeichnet sich durch charakterstarken Vorbau mit Transaxle-Bauweise und Hinterradantrieb aus. Die direkte Lenkung, Fahrwerksabstimmung und ausreichend starke Motoren verbinden Alltagstauglichkeit mit ausgeprägt sportlichem Fahrgefühl – insbesondere in den V6-Varianten mit kernigem Klang („Violin of Arese“). Die Getriebe sind traditionell knackig geführt, die Federung vergleichsweise straff. Mit 2,5l V6 erreicht das Modell gute Fahrleistungen: 205 km/h Spitze, Beschleunigung 0–100 km/h in knapp 9 Sekunden. 1. Alfa Romeo 90 2.5 V6 Quadrifoglio Oro: 156 PS, aufwendige Ausstattung, extrem kerniger Motor; 2. Alfa Romeo 90 Super: Modernisierte Ausstattung und Details ab Modelljahr 1986; 3. Alfa Romeo 90 2.0 V6: Seltene, durch CEM-Einspritzung besonders technisch anspruchsvolle Ausführung.

Design, Interieur und Ausstattung

Bertone schuf mit dem Alfa Romeo 90 ein markant-eckiges Design, erkennbar an der flachen Front und klaren Linien. Im Detail überzeugt die Limousine mit dem elektrisch absenkbaren Spoiler und den bronzierten Scheiben. Der Innenraum bietet eine für die Epoche umfangreiche Ausstattung: Neben klassischen, teils digitalen Instrumenten und Bordcomputer gibt es Alcantara- oder Ledersitze, aufwendig gestaltete Türverkleidungen, Lederlenkrad und elektrische Helfer wie vier Fensterheber. Die Sonderausstattung umfasst seltene Extras wie Valextra-Aktenkoffer, Klimaanlage oder Metalliclacke. Spezielle Alufelgen (14- und 15-Zoll) und gelbe Nebelscheinwerfer komplettieren den Auftritt.

Weitere Besonderheiten

Interessant ist die hohe Originalitätsquote vieler Fahrzeuge: Unrestaurierte Erstlack-Exemplare und original erhaltenes Zubehör (Werkzeug, Schlüssel, Bordhefte) sind bei Sammlern besonders begehrt. Zudem sind viele Fahrzeuge ASI-zertifiziert (italienischer Oldtimerstatus) und verfügen oft über Originalpapiere aus Italien inklusive origineller Provinzkennzeichen. Die Karosserien sind in gepflegtem Zustand häufig außergewöhnlich rostfrei erhalten.

Zusammenfassung

Der Alfa Romeo 90 ist ein eigenständiges Produkt der 1980er-Jahre mit interessanter Technik und außergewöhnlichem Design. Besonders die Exemplare mit V6-Motor und Quadrifoglio Oro-Ausstattung bieten Exklusivität, Komfort und sportliche Fahrleistungen in einem eleganten Paket. Die geringe Verbreitung, die Vielzahl exklusiver Ausstattungsoptionen und eine solide Ersatzteilversorgung machen ihn für Kenner zu einer spannenden Alternative unter den klassischen Limousinen.