1973 Triumph TR6 – Vollständig restaurierter Straßen-Sportwagen in Rennspezifikation
1973 Triumph TR6 – Vollständig restaurierter Straßen-Sportwagen in Rennspezifikation
Fahrgestellnummer: CF 10369UO | Motornummer: CF 10635UE
Dieser außergewöhnliche Triumph TR6 aus dem Jahr 1973 ist ein ganz besonderes Fahrzeug. Er wurde für anspruchsvolle Fahrer konzipiert und technisch so weiterentwickelt, dass seine Fahrleistungen und sein Fahrverhalten deutlich über dem Niveau eines serienmäßigen TR6 liegen. Dieses Fahrzeug ist nichts für schwache Nerven – seinen Charakter und seine Fähigkeiten kann man erst wirklich hinter dem Lenkrad erleben.
Zwischen 2015 und 2021 wurde das Fahrzeug einer umfassenden Vollrestaurierung mit vollständiger Karosserietrennung vom Chassis sowie einer tiefgreifenden technischen Überarbeitung unterzogen. Nahezu alle wesentlichen Komponenten wurden dabei überholt, verbessert oder ersetzt. Das Ergebnis ist ein straßenzugelassener TR6 in einer hochentwickelten Rennspezifikation, der den klassischen Charakter eines Triumph mit moderner Motorsteuerung sowie deutlich verstärkten Fahrwerks-, Brems-, Antriebs- und Kühlsystemen verbindet.
Die umfangreiche Fahrzeughistorie enthält Rechnungen über nachweislich mehr als 70.000 €, die den erheblichen technischen und finanziellen Aufwand für dieses Fahrzeug dokumentieren. Im Jahr 2022 wurde der TR6 durch einen unabhängigen Gutachter im Rahmen einer Versicherungsbewertung mit Zustandsnote 1 bewertet.
**Motor und Fahrleistungen - **Der ursprüngliche 2,5-Liter-Motor wurde umfassend weiterentwickelt und auf einen Hubraum von etwa 2,7 Litern vergrößert. Die Motorüberholung und Weiterentwicklung erfolgten durch die SZS Motortechnik für Klassische Fahrzeuge Entwicklungs- und Vertriebsgesellschaft mbH in Harxheim, Deutschland. Der Geschäftsführer des Unternehmens, Stephan Schamschula, ist selbst als Triumph-Fahrer im historischen Motorsport aktiv.
Die Leistung des überarbeiteten Motors wird je nach Ausbaustufe und Motorkalibrierung mit etwa 190–225 PS angegeben. Bei der Entwicklung standen sowohl hohe Leistungsfähigkeit als auch eine möglichst hohe mechanische Belastbarkeit im Vordergrund.
Wesentliche Motorkomponenten und Ausstattungsmerkmale:
Empfohlene Betriebsstoffe:
Das Fahrzeug wurde mittels GPS-Messung mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 5,4 Sekunden getestet. Damit bietet der TR6 für einen klassischen Sportwagen außergewöhnlich dynamische Fahrleistungen.
**Elektronische Einspritzung und Motorsteuerung - **Ein wesentliches Merkmal dieses TR6 ist die moderne elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI), die die Einschränkungen des ursprünglichen Vergasersystems überwindet. Herzstück der Anlage ist ein eigenständiges ECUMaster-EMU-Black-Motorsteuergerät, das eine präzise Steuerung der Kraftstoffeinspritzung, der Zündung und weiterer Motorfunktionen ermöglicht.
Die ECUMaster-Anlage umfasst:
**Getriebe und Antriebsstrang - **Das ursprüngliche Getriebe wurde im Rahmen des Umbaus durch ein LT77-Fünfganggetriebe ersetzt. Diese Modifikation verbessert die Alltagstauglichkeit und ermöglicht ein entspannteres Fahren bei höheren Geschwindigkeiten, ohne den charakteristischen Fahrstil des TR6 zu beeinträchtigen.
Die Antriebsspezifikation umfasst:
Das Quaife-Differenzial verbessert die Traktion bei sportlicher Kurvenfahrt, indem es das Antriebsmoment verstärkt auf das Rad mit der jeweils besseren verfügbaren Haftung verteilt. Dies ist insbesondere beim Herausbeschleunigen aus Kurven von Vorteil und stellt eine wesentliche technische Aufwertung für ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse dar.
*Fahrwerk und Chassis - Das originale Chassis und der Rahmen wurden feuerverzinkt im*Schmelztauchverfahren, wodurch ein ausgezeichneter Korrosionsschutz erreicht wird. Die Karosserie und die einzelnen Fahrzeugkomponenten wurden im Zuge der vollständigen Restaurierung aufgearbeitet und neu beschichtet.
Die Fahrwerksspezifikation umfasst:
**Bremsanlage - **Die Bremsanlage wurde umfassend überarbeitet und auf die gesteigerte Motorleistung sowie die erhöhten fahrdynamischen Anforderungen abgestimmt.
Vorderachse:
Hinterachse:
**Räder und Reifen - **Das Fahrzeug steht auf 16-Zoll-König-Aluminiumfelgen in der Dimension 7 × 16 Zoll, die im August 2019 montiert wurden.
Aktuelle Reifenspezifikation:
Bridgestone Turanza T005 – 205/60 R16
Die Spurverbreiterungen betragen ungefähr:
**Kühl- und Kraftstoffsystem - **Das Kühlsystem wurde umfassend verbessert, um der höheren Motorleistung und den anspruchsvollen Einsatzbedingungen gerecht zu werden.
Die Ausstattung umfasst:
**Karosserie und Restaurierung - **Die Restaurierung wurde als vollständiges Body-off-Projekt durchgeführt. Ziel war es, einen technisch ausgereiften und langfristig nutzbaren TR6 zu schaffen – nicht lediglich ein optisch aufgearbeitetes Originalfahrzeug.
Der Restaurierungsumfang umfasste:
Das Fahrzeug präsentiert sich weiterhin in seinem klassischen Royal Blue (Lackcode 56) mit schwarzer Innenausstattung (Trimcode 11).
**Innenraum und Instrumentierung - **Der Innenraum bewahrt den klassischen Charakter des ursprünglichen TR6 und wurde gleichzeitig um dezente, zur gesteigerten Leistung passende Verbesserungen ergänzt.
Ausstattungsmerkmale:
**Technische Dokumentation und Fahrzeughistorie - **Die umfangreiche Dokumentation enthält zahlreiche Nachweise zu Spezialkomponenten, Umbauten und Einbaudaten, darunter technische Weiterentwicklungen aus den Jahren 2018 bis 2021. Die Unterlagen dokumentieren Arbeiten an Motor, Getriebe, elektronischer Einspritzung, Fahrwerk, Bremsanlage, Kraftstoffversorgung und Fahrzeugelektrik.
Die technische Ausstattung umfasst zahlreiche Komponenten renommierter Hersteller und Spezialisten, darunter Quaife, Spax, Phoenix, ECUMaster, Bosch, EBC, Hawk, Mintex, Kent, Fidanza, WOSP, RacingGreen und König.
Die Fahrzeughistorie enthält nachweislich weit über 70.000 € an Rechnungen. Dies unterstreicht, dass in die technische Entwicklung und Substanz des Fahrzeugs erheblich investiert wurde und nicht lediglich in eine oberflächliche optische Aufbereitung.
**Zusammenfassung - **Mit seinem 2,7-Liter-Hochleistungsmotor, ca. 190–225 PS, der eigenständigen ECUMaster-Einspritz- und Motorsteuerung, dem LT77-Fünfganggetriebe, Quaife-Differenzial, verstärkten Chassis, dem aufgerüsteten Spax-Fahrwerk, der verbesserten Bremsanlage, der Phoenix-Auspuffanlage, den 16-Zoll-König-Felgen sowie den umfassend optimierten Kühl- und Kraftstoffsystemen bietet dieser TR6 ein Fahrerlebnis, das sich grundlegend von dem eines serienmäßigen Fahrzeugs unterscheidet.
Dieser Triumph wurde für jemanden gebaut, der ihn tatsächlich fahren und erleben möchte, anstatt ihn lediglich auszustellen. Ein ernst zu nehmender Sportwagen für ambitionierte Fahrer: motorsportlich entwickelt, straßenzugelassen und mit einer technischen Ausstattung, einer Dokumentation und einem Investitionsumfang, die seiner außergewöhnlichen Leistungsfähigkeit entsprechen.
Besichtigungen sind ausschließlich nach vorheriger Terminvereinbarung möglich.
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