1988 | Porsche 911 Carrera 3.2 (WTL)

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Porsche 911 Carrera 3.2 (WTL)

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Belgien

"G-Modell"
Coupé
170/231 kW/PS
191.731 km
Anbieter: Privat
  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Porsche
    Modell 911
    Modellbezeichnung 911 Carrera 3.2 (WTL)
    Baureihe "G-Modell"
    Baujahr 1988
    Fahrgestellnummer WP0ZZZ91ZJS101099
    Tachostand (abgelesen) 191.731 km
    Anzahl Vorbesitzer 4
    Erstzulassung 01/1988
    Matching numbers Ja
    Technische Details
    Karosserieform Coupé
    Karosseriedetail Coupé
    Leistung (kW/PS) 170/231
    Hubraum (ccm) 3.164
    Zylinder 6
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Gänge 5
    Antrieb Heck
    Bremse Front Scheibe
    Bremse Heck Scheibe
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Silber
    Innenfarbe Schwarz
    Innenmaterial Leder
    Schiebedach
    Servolenkung
    Elektrische Fensterheber
    Klimaanlage

Beschreibung

Dieses 911 Carrera Coupe von 1988 verfügt über die seltene WTL-Option (Werks Turbo Look). Der jetzige Verkäufer hat das Auto vor etwa 4 Monaten vom Vorbesitzer gekauft, der nach Spanien gezogen ist. Der Vorbesitzer hatte das Auto seit 2013 und hatte über 12.000 km mit ihm gefahren. Da das Auto aus der Zeit nach 1987 stammt, verfügt es auch über das begehrte (und gelobte) G50-Getriebe, das später im 964 verwendet wurde. Der Wagen befindet sich komplett im Originalzustand, einschließlich des korrekten Radios. Neben elektrischen Sitzen, Schiebedach, Nebelscheinwerfern und Radio umfasst die Optionsliste auch eine Differentialsperre. Der Wagen hat einen korrekten Kilometerstand für die letzten 20 Jahre - wie im Carpass zu sehen ist. Sie kommt auch mit einem Wertgutachten (siehe beigefügte Fotos), das auch den allgemeinen Zustand dieser Schönheit beschreibt.

Für weitere Informationen, Fotos, Videos, Dokumentation und die Möglichkeit, das Auto zu besichtigen, besuchen Sie www.passionforclassics.com

Geschichte

Das Modell 911 Carrera 3.2 wurde 1984 von Porsche als Nachfolger des berühmten 911 SC eingeführt. Die Porsche-Ingenieure waren von dem neuen Auto so überzeugt, dass es zum ersten Mal den Namen Carrera tragen durfte. Der war bis dahin ausschließlich limitierten Serien von Rennsportmodellen vorbehalten. Damals hielten es viele für ein Sakrileg, einen Carrera-Schriftzug auf ein "normales" Straßenauto zu kleben. Die 930 Turbo-Version war in den USA aufgrund der dort geltenden Emissionsvorschriften nicht erhältlich. Da die Turbo-Optik des 930 jenseits des großen Teichs mit großem Neid betrachtet wurde, beschloss Porsche, einen Turbobody-Kit für den Carrera 3.2 zu entwickeln. In den offiziellen Spezifikationen wurde dies als WTL oder Werks-Turbo-Look bezeichnet, mit der Optionsnummer M491-Paket. Es war das erste Mal, dass Porsche ein solches Kit zur Verfügung stellte. Neben den Karosserieteilen des 930 Turbo umfasste die Option M491 auch die Aufhängung, die Bremsen, den Heckspoiler und die größere Rad- und Reifengröße des 930 Turbo. Ein wichtiger Grund für die Seltenheit dieser WTL-Option ist der Preis von 29.350 DM im Jahr 1988 (die mit Abstand teuerste aller Optionen). Sie wurde in einem Zeitraum von 5 Jahren weltweit insgesamt nur 3640 mal bestellt, davon nur 1397 mal als Coupé-Modell. Betrachtet man speziell die meistgesuchten EUR-Versionen, so waren es nur 346 Exemplare!

Äußeres

Der Wagen befindet sich in einem sehr guten Zustand: alle Leibungen passen perfekt, alle Karosserieteile sind korrekt parallel - so wie es sein sollte. Der Wagen wurde bereits vor Ort neu lackiert. Es gibt manchmal einige Lackspuren auf den Gummis (siehe Fotos). Diese halten sich jedoch in Grenzen. Außerdem hat das Auto einige Gebrauchsspuren, wie man in der Fotogalerie sehen kann.

Geschichte Lackierung

Der Wagen wurde in der Vergangenheit komplett in dieser Farbe neu lackiert. Er kam in Weiß aus der Fabrik. Es gibt auch eine begrenzte Anzahl von Steinschlagschäden an der Front.

Geschichte Blech

Keine Spuren von Rost. Der Frontspoiler weist vorne rechts eine leichte Delle auf. Die Gummis sind in relativ gutem Zustand, zeigen ihr Alter und passen nicht immer gut.

Innenausstattung

Die Sitze sind aus schwarzem Leder und weisen einige begrenzte Gebrauchsspuren auf. Das Armaturenbrett sieht sauber und aufgeräumt aus. Teppiche und Dachhimmel sind in gutem Zustand.

Motor und Getriebe

Der Motor läuft ruhig und korrekt. Das typische Schwitzen des luftgekühlten 3,2l 6-Zylinder-Boxermotors ist auch hier vorhanden, aber in begrenztem Umfang. Da es sich um die europäische Version handelt, bringen Sie 231 Pferde in 5,7 Sekunden auf 100km/h. Sie traben sanft bis zu 216 km/h. Ab 1984 wurde der Motor mit der effizienteren Bosch MDE-Motronic-Steuerung ausgestattet, was u.a. zu einem geringeren Verbrauch und einem höheren Drehmoment von 283Nm (Zuwachs von 17Nm gegenüber dem SC-Modell) führte. Da dieser saubere Wagen 1988 produziert wurde, ist er auch mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe G50 ausgestattet, das perfekt schaltet.

Informationen zur Wartung

Der Wagen wurde vor kurzem einer kleinen Wartung unterzogen.

Wartung Dokumentation

Dieses Auto kommt mit allen notwendigen Papieren und Carpass (seit 2000 - Einführung von Carpass), die die letzten 91.000 Kilometer dieses Autos dokumentiert. Außerdem liegt dem Auto ein ausführliches Wertgutachten eines bekannten Sachverständigenbüros bei, wie Sie auch auf den Fotos sehen können.

Optionen

M491 Turbo Look Leder-Sportlenkrad Elektrische Sportsitze Elektrisches Schiebedach Clarion-Musiksystem Sperrdifferenzial 

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