1966 | Oldsmobile 98 Convertible

Fully restored - Concours level

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Oldsmobile 98 Convertible

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1966 | Oldsmobile 98 Convertible

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Belgien

 
Cabriolet
272/370 kW/PS
85.491 mls
Anbieter: Privat
  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Oldsmobile
    Modell 98
    Modellbezeichnung 98 Convertible
    Baujahr 1966
    Fahrgestellnummer 384676M378679
    Zustandskategorie Authentisch
    Tachostand (abgelesen) 85.491 mls
    Anzahl Vorbesitzer 4
    Erstzulassung 09/1966
    Matching numbers Ja
    Technische Details
    Karosserieform Cabriolet
    Karosseriedetail Cabriolet
    Leistung (kW/PS) 272/370
    Hubraum (ccm) 6 (ab Werk: 6.964)
    Zylinder 8
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Automatik
    Gänge 3
    Antrieb Heck
    Bremse Front Trommel
    Bremse Heck Trommel
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Weiß
    Innenfarbe Rot
    Innenmaterial Leder
    Faltdach
    Servolenkung
    Elektrische Fensterheber

Beschreibung

Dieses schöne amerikanische Auto wurde vor 8 Jahren vom jetzigen Besitzer gekauft. Er hat das Auto komplett professionell bis ins kleinste Detail restaurieren lassen. Wir haben es hier mit einer kompletten Body-Off-Restauration zu tun, bei der alles bis ins kleinste Detail überholt und perfektioniert wurde. Wir können mit Sicherheit sagen, dass dieses Auto jetzt in einem besseren Zustand ist, als es die Fabrik verlassen hat. Enthusiasten werden an diesem Auto noch jahrelang Freude haben.

Für viele weitere Informationen, Fotos, Videos und die Möglichkeit, Fragen zu stellen, besuchen Sie www.passionforclassics.com

Geschichte

Acht Generationen des Oldsmobile 98 wurden über einen Zeitraum von 55 Jahren auf den Markt gebracht. Viele Generationen des 98 sind mit einem Auto der Schwestermarke Buick, dem Electra, verwandt. Die Nummer 98 steht für den Rang des Fahrzeugs innerhalb der Marke. Modelle mit niedrigerem Rang erhielten daher eine niedrigere Nummer, wie zum Beispiel das Oldsmobile 76. Ranson E. Olds baute 1891 ein dampfgetriebenes Dreirad. Dies war der Beginn der Geschichte von Oldsmobile. Es folgten Autos mit vier Rädern und mit Benzin- und Elektromotoren. Im Jahr 1908 wurde Oldsmobile Teil des General Motors-Konzerns. Olds selbst verließ den Konzern und gründete REO mit seinen Initialen. Nach dem Zweiten Weltkrieg war Oldsmobile der erste General Motors-Konzern, der wieder mit dem Bau von Autos begann. Von der Oldsmobile 60er Serie war der billigste der Sixty, der teuerste der Ninety und der mittlere der Seventy. Das 68er Cabriolet blieb eine Rarität. Die "Ninety Eight" war seit dem Krieg das "Top of the Line" bei Oldsmobile. Im Jahr 965 kam sie mit einer neuen Karosserie heraus. Der Wagen war nur mit Automatikgetriebe erhältlich und wurde mit Servobremsen und Servolenkung, elektrisch verstellbaren Sitzen und elektrischen Seitenfenstern geliefert. Die Limousine war der meistverkaufte Typ und das Cabrio der am wenigsten verkaufte. Einen 98er dieses Typs sieht man in Europa nur selten.

Äußeres

Die Karosserie wurde vom Fahrgestell abgenommen, komplett abgeschliffen, sandgestrahlt, mit den notwendigen Schutzschichten versehen und sehr professionell neu lackiert. Die Karosserie ist heute in schönem Zustand und frei von jeglichen Schäden. Der Lack ist glatt und hat einen schönen Glanz. Auch an der Unterseite des Wagens ist alles in hervorragendem Zustand: der Fahrwerksteil wurde ebenfalls sandgestrahlt, behandelt und pulverbeschichtet. Alle verchromten Teile des Wagens wurden von einem Chromspezialisten neu verchromt. Die großen Stoßstangen, alle Zierleisten, sowohl an der Karosserie als auch im Innenraum, wurden neu gemacht. Dies bedeutete für den jetzigen Besitzer einen erheblichen Kostenaufwand...

Geschichte Blech

Das weiße Cabrioverdeck ist in perfektem Zustand und der vollautomatische Mechanismus funktioniert einwandfrei und reibungslos. Zur Vervollständigung und zum Nachweis des Zustands des Fahrzeugs legt der Unterzeichner eine Reihe von Rechnungen für gekaufte Teile und durchgeführte Arbeiten bei. Solche Fahrzeuge in so schönem Zustand und mit dieser Qualität der Restaurierung sind selten. Dieser Wagen könnte bei der Teilnahme an einem Concours d'élégance nominiert werden. Ranson E. Olds baute 1891 ein dampfgetriebenes Dreirad. Dies war der Beginn der Geschichte von Oldsmobile. Es folgten Autos mit vier Rädern und mit Benzin- und Elektromotoren. Im Jahr 1908 wurde Oldsmobile Teil des General Motors-Konzerns. Olds selbst verließ den Konzern und gründete REO mit seinen Initialen. Nach dem Zweiten Weltkrieg war Oldsmobile der erste General Motors-Konzern, der wieder mit dem Bau von Autos begann. Von der Oldsmobile 60er Serie war der billigste der Sixty, der teuerste der Ninety und der mittlere der Seventy. Das 68er Cabriolet blieb eine Rarität. Die "Ninety Eight" war seit dem Krieg das "Top of the Line" bei Oldsmobile. Im Jahr 965 kam sie mit einer neuen Karosserie heraus. Der Wagen war nur mit Automatikgetriebe erhältlich und wurde mit Servobremsen und Servolenkung, elektrisch verstellbaren Sitzen und elektrischen Seitenfenstern geliefert. Die Limousine war der meistverkaufte Typ und das Cabrio der am wenigsten verkaufte. Einen 98er dieses Typs sieht man in Europa nur selten.

Innenausstattung

Der Innenraum wurde komplett neu mit hochwertigem rotem Leder bezogen. Die Ausführung ist bis ins kleinste Detail perfekt. Das Armaturenbrett wurde ebenfalls aufgearbeitet und neu verchromt. Alle Bedienelemente auf dem Armaturenbrett sind vorhanden und alle Funktionen sind funktionsfähig. Die roten Teppiche sind sauber. Der Kofferraum ist ordentlich und aufgeräumt. Die für dieses Auto spezifischen Aufkleber wurden auf der Innenseite wieder aufgeklebt, wo sie sein sollten. Das Reserverad mit dem dazugehörigen Wagenheber ist vorhanden.

Motor und Getriebe

Der Oldsmobile 98 wird von einem obenliegenden V8-Motor mit einem Hubraum von 425 Kubikzoll, hydraulischen Ventilstößeln, einem Rochester-Vierzylindervergaser und einem Verdichtungsverhältnis von 10,25:1 angetrieben. Er leistet 365 PS und wird von einem Hydra-Matic-Getriebe unterstützt. Der Motor und das Getriebe sind nummerngleich und in ausgezeichnetem Zustand.

Informationen zur Wartung

Das Auto wurde vor kurzem komplett restauriert und wurde daher vollständig gewartet.

Dokumentation zur Wartung

Vollständige Wartungshistorie vorhanden. Die Fotos zeigen die Dokumente, die vorhanden sind.

Optionen

Zur Ausstattung gehörten Servolenkung, Servobremsen, Turbo Hydra-Matic, Zwei-Gang-Scheibenwischer, Teppichboden, Schaumstoff-Sitzkissen, elektrische Uhr, spezielle Radabdeckungen, Sicherheitsgurte, Teppichboden und spezielle Armlehnen bei bestimmten Modellen. Die Innenverkleidung war in Leder oder Stoff ausgeführt. 

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