1959 FMR (Messerschmitt) KR 200. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 18.000 € - 26.000 €. Ohne Mindestpreis!
1959 FMR (Messerschmitt) KR 200. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 18.000 € - 26.000 €. Ohne Mindestpreis!
Zweite Ausbaustufe mit größerem MotorEin kleines Stück WirtschaftswunderLiebevoll restauriert
Fritz M. Fend hatte während des Zweiten Weltkriegs als junger Konstrukteur bei Messerschmitt gearbeitet. Danach war sein Beruf vorerst obsolet, denn Flugzeuge durften die Kriegsverlierer keine mehr bauen. Also entwickelte Fend etwas Bodenständigeres: einen dreirädrigen Flitzer, zunächst mit Muskelkraft, später mit Hilfsmotor.
1951 stand seine Firma dennoch vor dem Aus. Gleichzeitig suchte das ehemalige Messerschmitt-Werk in Regensburg nach sinnvoller Auslastung. Man fand zusammen und erkannte in der steigenden Nachfrage nach motorisierter Mobilität eine Chance. Binnen eines Jahres entstand der Kabinenroller. Unter seiner Plexiglaskuppel saß man hintereinander, die Bedienung war eine Kreuzung aus Auto und Roller, und das Ganze sah verdächtig nach Flugzeug aus. Konsequenterweise reaktivierte man den Namen Messerschmitt.
1955 folgte der grundlegend überarbeitete KR 200. Sein größerer Motor war dabei nur der Anfang. Fahrwerk, Lenkung, Dachkonstruktion, Fertigungsqualität und Fahrverhalten lagen Welten über dem Vorgänger. Fend betonte trotzdem stets, sein Kabinenroller sei eher Überdrüber-Roller als Schmalspur-Automobil. Die Kunden verstanden offenbar, was er meinte: Bereits im ersten Jahr verkauften sich mehr KR 200 als vom Vorgänger insgesamt.
Bis 1964 blieb er praktisch unverändert. Roadster und Cabrio-Limousine konnten den sinkenden Absatz ebenso wenig retten wie der inzwischen verwendete Name FMR. Willy Messerschmitt durfte längst wieder Flugzeuge bauen und hatte das Interesse verloren. Als Sachs schließlich die Motorenlieferung einstellte, war Schluss. Fast 52.000 Kabinenroller waren entstanden, über 41.000 davon KR 200. Am Ende hatten ihn die Zeit und der zunehmende Wohlstand längst überholt.
In England, wo noch viel skurrilere Rollermobile ihren Ursprung hatten, war früh eine Sammlerszene für diese Gefährte entstanden. Auch für jene, die vom einstigen Feind stammten. Von der Insel kam Ende der 1990er Jahre dieser Kabinenroller nach Tirol. Auf dem Foto in der Einzelgenehmigung zeigt sich der pastellgelbe Kabinenroller von der besten Seite. Vor zehn Jahren ließ sein zweiter und bislang letzter Tiroler Besitzer den KR zu, nachdem er ihm davor ein neues Lackkleid in etwas intensiverem Gelb spendiert, das Interieur erneuert und die Mechanik überholt hatte. Eine wohlbehütete Dekade später ist er immer noch stets einsatzbereit. Etwas Mut braucht es im vielleicht im Verkehr von heute. Die Angst übersehen zu werden, ist jedoch unbegründet, denn für Aufsehen wird der Kabinenroller garantiert sorgen. Was seinerzeit Mobilität für kleine Leute war, ist heute großes Kino auf drei Rädern.
Chassis: 69552
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Österreichische Einzelgenehmigung (historisch) Englisches registration document (1988, Kopie)
Schätzwert / Estimate: € 18.000 – 26.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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