Dieser Mercedes-Benz ist ein Zeugnis deutscher Präzision und zeitlosem Luxus. Zuverlässigkeit gepaart mit jenem rohen, analogen Fahrgefühl, das wahre Klassiker ausmacht.
**Ihn zu besitzen bedeutet einer exklusiven Gemeinschaft von Liebhabern anzugehören, die das Unfassbare Schätzen: **
**Das Summen des Motors beim Drehen des Schlüssels, das sanfte Schaukeln über welliges Gelände, die bewundernde Blicke anderer Sammler. Mehr als Fortbewegung- ein Portal in eine Ära, in der Autos für Generationen gebaut wurden. **
**Was damals ein Auto der absoluten Luxusklasse mit seinem 2,2 Liter Sechszylindermotor und 100 PS war, ist heute noch für den Alltagsverkehr gut. **
Der zweite Nachfolger vom 220a war im März 1956 der 220-S. Damit wurden die prestigbewußten Kunden noch besser gerecht. Der Sechszylindermotor hatte nun eine Zweivergaseranlage und 100 PS. Er wurde zudem an vier, anstatt an drei Punkten im Fahrschemel gelagert. Serienmäßig waren jetzt auch der Bremskraftverstärker T50 von Ate und die „Alfin“ Bremstommeln aus Aluminiumlegierung mit eingeschrumpften Stahlring. Nicht nur die Bremskräfte wurden reduziert, auch die Lenkkräfte waren geringer.
**Stellen Sie sich vor, wie Sie durch Sonnengefluteten und kurvenreichen Landschaften gleiten, wo der 220-S Blicke mit seinen Chromakzenten auf sich zieht an jeder Ampel, jedem Oldtimer Treffen oder Cafe am Meer, unaufdringlich, doch unwiederstehlich. **
**Der 220-S verbindet den Comfort, die einfache Bedienung, die Wartung und Pflege einer Limousine mit dem Cabrio-Feeling mit originalen supergroßem Webasto Faltschiebedaches. **
Der markante Mercedes-Sternkühler verankert die Front. Der 220-S unterstreicht durch sein wuchtiges Holzinterieur, sein Chromschmuck, Elfenbeinlenkrad und seine Lenkradschaltung die Oldtimer-Gene.
**Die Limousine 220-S in dem außer gewöhnlichem Zustand ist sehr selten, wenn nicht einzigartig. **
Das Fahrzeug wurde von mir als KFZ-Meister aus Leidenschaft kpl. neu, weitesgehend Original aufgebaut in mehr als 1500 Arbeitsstunden (ohne Lackier und Sattlerarbeiten).
**Deutsches Fahrzeug, angemeldet, hat 3 Vorbesitzer, Unfallfrei und auch der originale Pappbrief ist vorhanden. **
Das Fahrzeug wurde in einer spezialisierten Oldtimerlackiererei in einer Zweifarbenlackierung neu lackiert in Originalen MB Farbtönen, auch von unten in Wagenfarbe ohne Unterbodenschutz. Die kpl. Innenausstattung wurde in einer Sattlerei erneuert mit rotem Leder, Bodenbelag und Himmel. Das Holzinterieur wurde in Originalqualität aufgearbeitet. Das Elfenbeinlenkrad wurde erneuert. Der Chrom wurde erneuert bzw. neu verchromt. Auch die Stoßstangen wurden neu verchromt,(kein Nachbau in VA). Das Fahrzeug hat neue Michelin Weißwandreifen und Lokari Innenkotflügel. Hohlräume wurden mit Hohlraumversiegelung versehen. Motor komplett überholt mit und mit einer neuen originalen Doppelvergaseranlage versehen. Das komplette Abgassystem ist in Edelstahl. Achsen und Bremsen wurden kpl. überholt und aufgearbeitet, weitesgehend mit originalen MB Teilen
Chrom, Lack, Spaltmaße, Interieur weitesgehend besser als neu.
Es wurden keine Kosten und Aufwand gescheut, ein einzigartes Fahrzeug zu schaffen.
Es liegt eine restaurationsbegleitende Dokumentation vor.
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Ein großes Wertgutachten mit der Note 1- liegt vor und kann bei Bedarf angefordert werden
LippetalOder möchten Sie ein Fahrzeug versteigern? Kontaktieren Sie uns gerne.
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