Lancia Delta Integrale HF ex Herbert von Karajan | Incl the original hood M1078
Lancia Delta Integrale HF ex Herbert von Karajan | Incl the original hood M1078
Hersteller: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl
Der letzte Wagen von Herbert von Karajan
Über Jahrzehnte in einer Garage verborgen
Stets im Familienbesitz geblieben
Originale Laufleistung: nur 2.845 Kilometer
Als Lancia 1979 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt den Delta präsentierte, handelte es sich zunächst um einen kompakten und funktionalen Alltagswagen. Entworfen von Giorgetto Giugiaro, überzeugte das Modell durch klare Linien und praktische Eigenschaften. Dass dieser Wagen später Motorsportgeschichte schreiben würde, war zu diesem Zeitpunkt nicht absehbar.
Der Rallyesport war jedoch fest in der DNA von Lancia verankert. Nach Erfolgen mit Modellen wie Fulvia, Stratos und 037 wurde ein neuer allradgetriebener Wettbewerbswagen für die kompromisslose Gruppe B entwickelt. 1985 entstand daraus der Delta S4 — ein hochkomplexes Fahrzeug mit Mittelmotor, Turbo- und Kompressoraufladung sowie enormer Leistung. Die Ära der Gruppe B endete jedoch abrupt nach mehreren schweren Unfällen.
Ab 1987 trat die Gruppe A an ihre Stelle, mit stärkerem Fokus auf Serienfahrzeuge. Lancia entwickelte hierfür den Delta HF 4WD mit 165 PS und Allradantrieb. Statt reiner Leistung stand Präzision im Vordergrund — ein Konzept, das sofort mit einem Weltmeistertitel belohnt wurde.
Bereits 1988 folgte die Weiterentwicklung zum Delta HF Integrale. Mit gesteigerter Leistung und verbreiterter Karosserie wurde dieses Modell zum Synonym für Rallyeerfolg. Lancia gewann sechs Jahre in Folge die Hersteller-Weltmeisterschaft und festigte damit den legendären Status des Integrale.
Auch im Alltag überzeugte der Integrale durch seine Vielseitigkeit. Er verband sportliche Fahrleistungen mit hoher Alltagstauglichkeit und galt als kompakter Wagen mit den Eigenschaften eines echten Sportwagens.
Das hier vorgestellte Fahrzeug in der Farbe grigio metallizzato besitzt eine außergewöhnliche Historie. Es handelt sich um den letzten Wagen von Herbert von Karajan. Der Dirigent, bekannt für seine Leidenschaft für Technik und Geschwindigkeit, erhielt das Fahrzeug im Herbst 1988 persönlich von Gianni Agnelli.
Bei einer der ersten Fahrten nach St. Moritz kam es auf vereister Fahrbahn zu einem kurzen Kontrollverlust. In der Folge ließ Karajan umgehend Winterreifen montieren — ein Detail, das durch entsprechende Unterlagen belegt ist.
Das Fahrzeug wurde nur selten genutzt und lediglich für wenige Fahrten zwischen St. Moritz und seinem Wohnsitz in Anif eingesetzt. Nach Karajans Tod am 16. Juli 1989 blieb der Wagen in der Garage zurück und geriet über die Jahre in Vergessenheit.
Erst mehr als drei Jahrzehnte später wurde der Delta wiederentdeckt. In bemerkenswert originalem Zustand und mit einer Laufleistung von lediglich 2.845 Kilometern präsentierte sich das Fahrzeug nahezu unverändert. Selbst Details wie die Winterreifen aus dem Jahr 1987 sowie das originale Kennzeichen „EE 291 AA“ sind erhalten geblieben. Die Kennung „EE“ stand für temporäre Exportkennzeichen für ausländische Fahrzeughalter.
Die wenigen Spuren der langen Standzeit unterstreichen die Authentizität dieses außergewöhnlichen Automobils. Dieses Exemplar ist nicht nur ein seltenes Sammlerstück, sondern auch ein bedeutendes Zeugnis automobiler und kultureller Geschichte.
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