1971 Fiat Dino 2400 Spider. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 110.000 € - 140.000 €.
1971 Fiat Dino 2400 Spider. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 110.000 € - 140.000 €.
Einer von nur 460 gebauten 2,4-Liter-SpiderBis 2011 25 Jahre lang bei einer Besitzerin in RomSeit 15 Jahren beim aktuellen Besitzer in DeutschlandRegelmäßig von Leo Aumüller gewartet
Als Fiat 1966 den Dino Spider präsentierte, steckte dahinter weniger italienische Lebensfreude als ein ziemlich handfestes Problem aus Maranello. Ferrari wollte mit dem neuen Dino-V6 in der Formel 2 antreten, das Reglement verlangte jedoch einen Motor, von dem innerhalb eines Jahres mindestens 500 Exemplare in einem straßentauglichen Serienmodell gebaut wurden. Für Ferrari allein war das damals eine durchaus sportliche Aufgabe. Also half Fiat.
Das Ergebnis war der Fiat Dino – ein Auto, das den Namen eines Fiat trug, aber einen Motor mit ziemlich prominenter Verwandtschaft unter der Haube hatte. Der von Vittorio Jano konzipierte und maßgeblich von Aurelio Lampredi weiterentwickelte V6 arbeitete auch im Dino 206 GT. Im Fiat leistete der Zweiliter zunächst 160 PS. Verpackt wurde er wahlweise als von Bertone gezeichnetes Coupé oder als ausgesprochen eleganter Spider von Pininfarina.
1969 wurde die Sache gründlich überarbeitet. Der Hubraum wuchs auf 2.418 ccm, die Leistung auf 180 PS. Noch wichtiger war jedoch, was rundherum geschah. Statt des zuvor bei Fiat gefertigten Leichtmetallblocks erhielt der 2,4-Liter einen gusseisernen Motorblock und wurde nun gemeinsam mit den Ferrari-Dino-Motoren in Maranello gebaut. Dazu kam statt der bisherigen starren Hinterachse eine aufwendige Einzelradaufhängung, eng verwandt mit jener des Fiat 130. Außerdem gab es ein neues Fünfgang-Getriebe von ZF mitsamt einer größeren Kupplung, größere Bremsen und breitere Reifen. Der Dino war still und heimlich erwachsen geworden.
Auch schneller war er geworden. Drei Weber-Doppelvergaser versorgten den hochdrehenden 65-Grad-V6, ein Fünfganggetriebe übertrug die Leistung an die Hinterräder. Rund 210 km/h waren möglich. Vor allem aber lieferte der Motor genau jene Geräuschkulisse, die man sich von sechs italienischen Zylindern mit Ferrari-Verwandtschaft erhofft. Zurückhaltung gehörte nicht zwingend zum Lastenheft.
Äußerlich blieb der 2400 Spider erfreulich nahe am ursprünglichen Entwurf. Pininfarina hatte ihm eine lange, flache Motorhaube, ein knappes Heck und eine niedrige Gürtellinie mitgegeben. Keine überflüssige Dekoration, keine bemühten Muskelspiele. Nur gute Proportionen. Die späteren 2,4-Liter-Modelle erkennt der Kenner unter anderem an Details wie dem geänderten Kühlergrill und den neuen Rädern.
Bis 1972 blieb der Dino im Programm. Vom Spider entstanden über beide Motorvarianten hinweg lediglich knapp 1.600 Exemplare, davon nur 460 mit dem 2,4-Liter-Motor. Das machte ihn zum seltensten und gleichzeitig gesuchtesten aller Fiat Dino.
Dieser silberne Dino ist einer von wenigen 2400 Spider. Er wurde im Sommer 1971 erstmals in Rom zugelassen. In der Ewigen Stadt war er auf eine Besitzerin zugelassen, die sich erst 2011 im Alter von 78 Jahren von ihrem Dino trennte. Über einen kurzen Umweg nach Belgien kam der seltene Spider noch im selben Jahr zu seinem jetzigen Besitzer in Bayern.
Um sein Wohlbefinden kümmerte sich fortan jener Mann, der wie kaum ein anderer mit sportlichen Italienern der 1960er- und 1970er-Jahre umzugehen weiß: Leo Aumüller. Zuallererst reparierte Aumüller die originale Dinoplex-Zündanlage. Alles andere wäre Blasphemie. Regelmäßig wurde ihm der Spider zum Service anvertraut, und das spürt man in der Sekunde, in der der famose Motor zum Leben erwacht. In Kombination mit dem Design von Pininfarina ergibt das im Falle dieses Dino 2400 ein Automobil, wie es aufregender und seltener kaum sein könnte!
Chassis: 135BS*0001486*
Motor / Engine: 135C000 0007984
Papiere / Documents: Deutsche Zulassungsbescheinigung Italienische Carta di circolazione (1986)
Schätzwert / Estimate: € 110.000 – 140.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Bereits über 100 000 Oldtimer-Fans erhalten unsere besten Inserate
Erhalten Sie als erstes eine handverlesene Auswahl der interessantesten Autos, Motorräder und Auktionsangebote von Classic Trader – direkt in Ihren Posteingang.
