Ferrari-Blut im Fiat-Anzug
Ein elegantes italienisches Coupé, entworfen vom legendären Bertone, mit einem V6 unter der Haube, dessen Ursprung direkt bei Ferrari liegt.
Der Name Dino ist eine Hommage an Alfredo Ferrari, den Sohn von Enzo Ferrari. In den 1960er-Jahren entwickelte Ferrari einen neuen V6-Motor, der für die Homologation in der Formel 2 benötigt wurde. Dafür musste Ferrari eine beträchtliche Anzahl dieser Motoren produzieren – und so entstand eine bemerkenswerte Zusammenarbeit zwischen Ferrari und Fiat. Das Ergebnis war einzigartig: Ferrari-Technik in einem Fiat, verpackt in einem Automobil, das gleichzeitig elegant, sportlich und alltagstauglich war.
Ab 1969 wurde die Produktion des Dino 2400 zudem nach Maranello verlegt, wo der Fiat gemeinsam mit dem Ferrari 246 GT vom Band lief.
Hinter dem Lenkrad kommt der Charakter des Dino voll zur Geltung. Der V6 dreht willig und melodisch hoch, während der Hinterradantrieb genau dieses wunderbar spielerische, mechanische Fahrgefühl vermittelt.
Das Fahrzeug verbrachte viele Jahre in der Schweiz, wo es eine umfangreiche Karosserierestaurierung erhielt. Anschließend wurde der Motor in England gründlich überholt. Auch 2017 wurde erneut in die Motorentechnik investiert.
Später fand der Dino seinen Weg in die Niederlande. Dort wurde erneut in die Technik und den Innenraum investiert.
Die jüngsten und zugleich umfangreichsten Arbeiten wurden von Mugello Engineering durchgeführt. Dort wurde der Motor vollständig zerlegt und von Grund auf gründlich revidiert – eine umfassende Überholung, bei der die Technik tatsächlich bis zur Basis neu aufgebaut wurde.
Damit wurde die technische Grundlage dieses Dino erneut umfassend in Angriff genommen. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, bei dem die besondere Ferrari-Herkunft nicht nur auf dem Papier interessant ist, sondern sich auch hinter dem Lenkrad unmittelbar spüren lässt.
Ein V6, der untrennbar mit der Geschichte von Ferrari verbunden ist. Bertone-Design, ein von Ferrari abgeleiteter V6, Hinterradantrieb, ein ZF-Fünfganggetriebe und die Produktion in Maranello.
Herrlich, nicht wahr?

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