Dieser Ferrari Testarossa von 1987 besitzt eine ungewöhnliche und dokumentierte Geschichte: Er diente Ferrari als Ausstellungsfahrzeug auf der niederländischen RAI Automobil Motor Show 1987, wovon eine entsprechende großformatige Fotodokumentation erhalten ist. Seit 23 Jahren befindet sich der Wagen in der Sammlung des heutigen Einbringers und weist einen belegten Kilometerstand von lediglich 30.141 Kilometern auf. Die Kombination aus roter Karosserie und rotem Lederinterieur wird durch die vorliegenden Unterlagen gestützt; hinzu kommen eine dokumentierte Servicehistorie und ein großer Service einschließlich Zahnriemenwechsel vor rund vier Jahren.
Kaum ein Sportwagen verkörpert die automobile Formensprache seiner Epoche so unmittelbar wie der Ferrari Testarossa. Seine breite, flache Karosserie, die ausgeprägten seitlichen Lamellen und das betont horizontale Heck machten ihn zu einem der visuell eigenständigsten Ferrari seiner Generation. Dabei war die spektakuläre Erscheinung mit einem klassischen Ferrari-Antriebskonzept verbunden: zwölf Zylinder, manuelles Getriebe und Hinterradantrieb.
Für dieses Exemplar sind 4.943 cm³ Hubraum, zwölf Zylinder und 390 PS beziehungsweise 287 kW dokumentiert. Geschaltet wird über ein manuelles Fünfganggetriebe. Das Fahrzeug ist als Linkslenker ausgeführt und verbindet damit die große GT-Idee Ferraris mit jener mechanischen Direktheit, die den Testarossa heute auch aus Sammlersicht interessant macht.
Die Karosserie präsentiert sich in Rot. Die umfangreiche Fotodokumentation zeigt die charakteristische flache Front, die breiten Flanken mit ihren horizontalen Lamellen und das markante Heck. Der sichtbare Gesamteindruck wirkt ausgesprochen geschlossen und authentisch.
Besonders relevant ist die Lackhistorie: Der frühere niederländische Besitzer bezeichnete das Fahrzeug als im Erstlack befindlich. Diese Angabe wurde im Rahmen der vorliegenden Dokumentation geprüft. Ebenso ist die Unfallfreiheit bestätigt. Die Kombination aus roter Karosserie und rotem Interieur ist dokumentiert.
Eine weitere Besonderheit betrifft den Messeauftritt 1987. Laut der geprüften Historie soll Ferrari das Fahrzeug für die RAI Automobil Motor Show um wenige Millimeter tiefer ausgeführt haben. Aufgrund der ungewöhnlichen Natur dieser Modifikation wird sie als historisch dokumentierte Besonderheit dieses konkreten Fahrzeugs und nicht als allgemeines Merkmal des Testarossa eingeordnet.
Im Innenraum setzt sich die außergewöhnliche Farbgebung konsequent fort: Sitze, Türverkleidungen und wesentliche Teile des Cockpits sind in rotem Leder ausgeführt. Zusammen mit der roten Außenlackierung entsteht eine ausgesprochen selbstbewusste, zeitgenössische Kombination.
Laut früherem niederländischem Besitzer soll kein weiterer Testarossa in genau dieser Rot-Rot-Konfiguration existiert haben. Auch nach Prüfung der Fahrzeugunterlagen sollte diese Aussage jedoch nicht als belastbare Produktionsstatistik verstanden werden; dafür liefert der Datensatz keinen unabhängigen Produktionsnachweis. Die besondere Farbkombination dieses Fahrzeugs selbst ist hingegen dokumentiert.
Angetrieben wird der Testarossa von einem 4.943 cm³ großen Zwölfzylinder mit 390 PS (287 kW). Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Getriebe an die Hinterräder. Als Fahrgestellnummer ist ZFFAA17B000067557 angegeben, als Motornummer 00114.
Vor rund vier Jahren wurde ein großer Service mit vollständiger Durchsicht einschließlich Zahnriemenwechsel durchgeführt. Anschließend erfolgte eine Probefahrt, bevor der Ferrari wieder eingelagert wurde. Zuletzt wurde der Motor vor etwa drei Jahren laut Verkäufer problemlos und mit einwandfreiem Motorlauf gestartet.
Aufgrund der inzwischen verstrichenen Wartungsintervalle wird vor einer erneuten Inbetriebnahme ausdrücklich ein weiterer Service empfohlen; außerdem ist die Batterie zu erneuern. Das Fahrzeug ist aktuell als nicht zugelassen und nicht fahrbereit hinterlegt. Ein Matching-Numbers-Status ist in den Fahrzeugdaten nicht bestätigt und wird deshalb nicht zugesichert.
Die Provenienz hebt dieses Exemplar von einem gewöhnlichen Testarossa des Baujahrs 1987 ab. Das Fahrzeug wurde als Ferrari-Ausstellungsstück auf der niederländischen RAI Automobil Motor Show 1987 präsentiert. Eine entsprechende großformatige Fotodokumentation des Messeauftritts ist vorhanden und geprüft.
Seit mittlerweile 23 Jahren befindet sich der Testarossa in der Sammlung des heutigen Einbringers. Da sich über Jahrzehnte noch ein weiterer Testarossa in derselben Sammlung befand, wurde dieses Fahrzeug nur wenig bewegt. Der Kilometerstand beträgt heute 30.141 Kilometer und ist anhand der vorhandenen Historie und Unterlagen belegt.
Zum Fahrzeug gehören niederländische Fahrzeugpapiere sowie eine österreichische Einzelgenehmigung, die laut Fahrzeugbeschreibung noch ohne Eintrag ist. Hinzu kommen die historische RAI-Fotodokumentation, Servicerechnungen und ein seltener originaler, mehrfarbiger Ferrari-Testarossa-Farbkatalog.
Die Dokumentation zum Fahrzeug wurde geprüft. Ebenso wurde bestätigt, dass ein Gutachten vorhanden ist. Für die Wiederinbetriebnahme bleibt unabhängig davon das aufgrund des Zeitablaufs empfohlene erneute Service relevant.
Ein Testarossa braucht eigentlich keine zusätzliche Geschichte, um aufzufallen. Dieses Exemplar besitzt dennoch eine: RAI-Ausstellungsfahrzeug 1987, Rot über rotem Leder, eine dokumentierte Laufleistung von nur 30.141 Kilometern und inzwischen 23 Jahre in derselben Sammlung. Dazu kommen die umfangreiche historische Dokumentation und eine nachvollziehbare Servicehistorie.
Sammlerisch interessant ist dabei weniger eine abstrakte Behauptung von Einzigartigkeit als die konkrete Provenienz dieses Fahrzeugs. Der Messeauftritt ist dokumentiert, die lange Sammlungszeit nachvollziehbar und der Kilometerstand belegt. Vor der nächsten Nutzung benötigt der Ferrari zwar erneut technische Aufmerksamkeit, doch gerade die Verbindung aus niedriger Laufleistung, langjährigem Besitz und besonderer Ausstellungshistorie gibt diesem Testarossa ein bemerkenswert eigenständiges Profil.
Ein roter Testarossa ist bereits ein Statement. Ein roter Testarossa mit rotem Leder, der 1987 für Ferrari auf der RAI stand, ist etwas anderes: ein Stück jener Epoche, in der Zurückhaltung offenbar keine Designvorgabe war. Besonders gefällt mir, dass die Geschichte hier nicht nur aus Erzählungen besteht, sondern von Fotos und Unterlagen begleitet wird. Nach 23 Jahren in einer Sammlung verdient er nun vor allem eines: ein sorgfältiges Service, bevor zwölf Zylinder wieder sprechen dürfen.
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