1935 | Bentley 3 1/2 Liter
Park-Ward-Limousine
€ 69.978
1935 | Bentley 3 1/2 Liter
Park-Ward-Limousine
€ 69.978
1935 | Bentley 3 1/2 Liter
Park-Ward-Limousine
€ 69.978
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Beschreibung
Beschreibung
Rolls-Royce übernahm Bentley Motors im Jahr 1931 und sicherte damit das Überleben des Namens Bentley. Die danach gebauten „Derby“-Bentleys bewahrten den früheren sportlichen Ruf, boten jedoch eine größere Verfeinerung als zuvor.
Der 3½-Liter-Bentley erschien 1933 mit einem abgestimmten Sechszylindermotor mit zwei Vergasern und hängenden Ventilen, gekoppelt an ein 4-Gang-Getriebe, sowie servounterstützten Bremsen. Das Fahrzeug bot außergewöhnliche Fahrleistungen in nahezu völliger Stille und erhielt den Spitznamen „The Silent Sports Car“. Dieser Ruf wurde durch die Einführung einer größeren 4¼-Liter-Version im Jahr 1936 weiter gefestigt – die Produktion lief bis zum Ausbruch des Krieges 1939 weiter.
Zwischen 1933 und 1940 wurden von Rolls-Royce in Derby rund 2.400 Fahrzeuge gebaut. Wie zu jener Zeit üblich, wurden die Fahrzeuge als rollendes Fahrgestell verkauft, während der Aufbau von einem separaten Karosseriebauer gefertigt wurde. Dies ermöglichte es dem Besitzer, den gewünschten Fahrzeugstil auszuwählen, und über 40 unabhängige Karosseriebauer im Vereinigten Königreich und in Europa fertigten einige sehr elegante Karosserien für diese Fahrzeuge.
Dieses 3½-Liter-Modell begann sein Leben als zweitüriges ¾-Coupé in Schwarz, karossiert vom Karosseriebauer James Young. Es wurde im August 1935 an das Londoner Autohaus Pass & Joyce Ltd geliefert und im Oktober desselben Jahres unter dem Kennzeichen „BYV 5“ für den Straßenverkehr zugelassen. Im Januar 1938 wurde es von einem neuen Besitzer, Frederick Wilcock, erworben, der das Fahrzeug während des gesamten Krieges für offizielle Zwecke nutzte. Dabei erhielt „…das Fahrzeug 1940 im Finsbury Circus einen direkten Treffer durch einen Korb mit Brandbomben, überlebte jedoch“!
Im Juni 1948 wurde es von der Familie Wilcock weiterverkauft und wechselte durch die Hände einiger Besitzer, bevor Michael Wilcock, der Sohn des ursprünglichen Besitzers, das Fahrzeug zurückkaufte. 1963 ließ er den Bentley mit einer viertürigen Park-Ward-Limousinenkarosserie umkarossieren, die von einem anderen Bentley stammte – die Arbeiten wurden von den spezialisierten Automobilingenieuren Caffyn’s Ltd ausgeführt. Das umkarossierte Fahrzeug wurde zudem in dem stilvollen Dunkelgrün lackiert, in dem es sich heute präsentiert.
Michael Wilcock zog Ende der 60er-Jahre nach Jersey und nahm den Bentley mit, wobei er ihn im Januar 1969 auf der Insel neu zuließ. Er war der Gründer des Jersey Motor Museum, und der Bentley verbrachte anschließend viele Jahre seines Lebens in einer gut kontrollierten Umgebung. Die exotische und interessante Fahrzeugsammlung des Museums wurde Anfang der 2000er-Jahre verkauft, doch der Bentley blieb bis 2008 in seinem Besitz. In jenem Jahr wurde er von einem Freund, Enthusiasten und Ingenieur aus seinem Nachlass erworben, der Restaurierungs- und Wiederinbetriebnahmearbeiten durchführte. 2012 wurde er vom heutigen Besitzer erworben, der in Schweden ansässig ist, und in diesem Land erneut zugelassen.
Seit seinem Umzug nach Schweden wurde der Bentley nur wenig genutzt und gut gewartet. Der Anlasser wurde überholt, Kraftstoffpumpe und Batterie wurden ersetzt. Er läuft und fährt sehr gut. Das originale Bordwerkzeug ist vorhanden.
Wie erwähnt, wurde die originale zweitürige James-Young-Coupékarosserie Anfang der 1960er-Jahre durch eine sehr attraktive viertürige Park-Ward-Limousine ersetzt. Die damals aufgebrachte dunkelgrüne Lackierung ist seitdem unberührt geblieben und befindet sich weiterhin in sehr gutem Zustand. Ein Stoff-Schiebedach ist vorhanden, ebenso zusätzliche Blinklichter (die originalen Winker sind weiterhin montiert).
Sehr gepflegt, mit offenbar originalem, schön patiniertem Leder, hölzernen Türbrüstungen und einem Armaturenbrett, das vollständig und in gutem Zustand ist, ebenso wie die Teppiche.
Ein sehr attraktiver Derby-Bentley, der sich während eines Großteils seines Lebens im Besitz einer einzigen Familie befand. Eine umfangreiche Fahrzeugakte dokumentiert die durchgeführten Arbeiten. Darüber hinaus liegt umfangreiche Korrespondenz vor, die darauf hindeutet, dass das Fahrzeug sehr gut gepflegt wurde.
Das Fahrzeug ist derzeit in Schweden zugelassen. Es wird angenommen, dass das britische Kennzeichen bei der DVLA weiterhin verfügbar ist. Bei Bedarf können wir bei den Versand- und Importformalitäten behilflich sein.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- Zugelassen
- Fahrbereit
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
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- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- Bentley
- Modell
- 3 1/2 Liter
- Erstzulassung
- 10/1935
- Baujahr
- 1935
- Tachostand (abgelesen)
- 42 442 mi
- Fahrgestellnummer
- B 167 EJ
- Motornummer
- E8 BB
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Matching numbers
- Ja
- Anzahl Besitzer
- Nicht angegeben
Technische Details
- Karosserieform
- Limousine (4-Türen)
- Leistung (kW/PS)
- 85/115
- Hubraum (cm³)
- 3669
- Zylinder
- 6
- Anzahl Türen
- 4
- Lenkung
- Rechts
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- 4
- Antrieb
- Heck
- Bremse Front
- Trommel
- Bremse Heck
- Trommel
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Grün
- Herstellerfarbe
- Dark Green
- Schiebedach
- Ja
- Innenfarbe
- Grün
- Innenmaterial
- Leder
Anfahrt
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