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1944 | Volkhart V2 Sagitta

Volkhart V2 Sagitta Prototyp / VW KDF 82 - RHD

3 438 870 zł

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Gassmann GmbH

Katharina Gassmann

Alte Bundesstrasse 48

37120 Bovenden

Niemcy

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1944 | Volkhart V2 Sagitta

Volkhart V2 Sagitta Prototyp / VW KDF 82 - RHD

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1944 | Volkhart V2 Sagitta

Volkhart V2 Sagitta Prototyp / VW KDF 82 - RHD

Przebieg65 500 km

Przegląd technicznybrak danych

Moc18 kW (24 KM)

Rok produkcji1944

Skrzynia biegówManualna

Opis

Fahrzeugstandort: im Zulauf / in transit,

Volkhart V2 Sagitta Prototyp aerodynamisches Einzelstück deutscher Automobilgeschichte

Der Volkhart V2 Sagitta ist weit mehr als ein seltenes Automobil er ist ein faszinierendes Zeugnis deutscher Ingenieurskunst und aerodynamischer Forschung der unmittelbaren Nachkriegszeit. Das außergewöhnliche Einzelstück wurde von dem Konstrukteur und Rennfahrer Kurt C. Volkhart entwickelt, der bereits in den 1920er-Jahren am legendären Opel-Raketenwagen RAK 1 beteiligt war.

Die Entstehung des Sagitta begann 1946/47. Als technische Basis diente ein Volkswagen-KdF-Fahrgestell aus dem Jahr 1944, während die stromlinienförmige Karosserie von Karosseriebauer Helmuth Fuchs in handwerklicher Einzelanfertigung aufgebaut wurde. Das Gerippe besteht aus Rohrrahmenelementen und ist mit leichtem Aluminium-Flugzeugblech verkleidet. Das Ergebnis ist eine außergewöhnlich flache und aerodynamisch optimierte Coupé-Karosserie, deren Form ihrer Zeit weit voraus war.

Angetrieben wird der Sagitta von einem luftgekühlten Volkswagen-Vierzylinder-Boxermotor mit 1.186 cm³ Hubraum und 24,5 PS. Dank seines geringen Gewichts von lediglich rund 930 kg, der stromlinienförmigen Karosserie und einer angepassten Getriebeübersetzung erreichte das Fahrzeug bei zeitgenössischen Testfahrten eine Geschwindigkeit von rund 150 km/h. Ein bemerkenswerter Wert für ein Fahrzeug mit dieser Motorleistung.

Eine weitere technische Besonderheit ist das verbaute Autolot 2 von Hans Klee. Dabei handelt es sich um ein rein mechanisches System zur Stabilisierung des Fahrwerks eine frühe Vorstufe moderner elektronischer Stabilitätsprogramme, deren Grundkonstruktion bereits aus den 1930er-Jahren stammt.

Die Geschichte des Fahrzeugs ist umfangreich dokumentiert. Bereits 1952 wurde der Sagitta von der Fachzeitschrift Auto Motor und Sport getestet und fotografiert. Später wurde das Fahrzeug aufwendig restauriert und bei bedeutenden Veranstaltungen und Ausstellungen präsentiert. Dazu zählen unter anderem die Eröffnung des Prototyp Museums Hamburg im Jahr 2008 sowie die Teilnahme am renommierten Concorso dEleganza Villa dEste 2012.

Der Sagitta besitzt eine österreichische Einzelgenehmigung und wird von einem umfangreichen Dokumentationsbestand begleitet. Historische Fotografien, technische Beschreibungen, zeitgenössische Presseberichte sowie Unterlagen zu seiner Konstruktion und Ausstellungsgeschichte zeichnen die außergewöhnliche Historie dieses Unikats detailliert nach.

Technische Daten

Fahrzeug: Volkhart V2 Sagitta Prototyp

Konstrukteur: Kurt C. Volkhart

Karosseriebauer: Helmuth Fuchs

Fahrgestell: Volkswagen KdF, Baujahr 1944

Karosserie: Rohrrahmen mit Aluminium-Außenhaut

Motor: Luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor

Hubraum: 1.186 cm³

Leistung: 24,5 PS

Getriebe: Mechanisches 4-Gang-Getriebe

Höchstgeschwindigkeit: ca. 150 km/h

Leergewicht: ca. 930 kg

Sitzplätze: 4

Besonderheit: Mechanisches Fahrwerksstabilisierungssystem Autolot 2

Dokumentation: Umfangreiche historische Unterlagen und Fotografien

Zulassung: Österreichische Einzelgenehmigung, FIVA Papiere

Der Volkhart V2 Sagitta vereint avantgardistisches Design, innovative Technik und eine außergewöhnliche Entstehungsgeschichte. Als aerodynamisches Forschungsfahrzeug, fahrfähiger Prototyp und dokumentiertes Einzelstück stellt er eine seltene Gelegenheit für anspruchsvolle Sammler, Museen und Liebhaber bedeutender deutscher Automobilgeschichte dar.

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!

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Stan i rejestracja

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Dane techniczne

Dane pojazdu

Marka: Volkhart
Nazwa modelu: V2 Sagitta
Kod producenta: Typ 82 E
Data pierwszej rejestracji: 01.1944
Rok produkcji: 1944
Przebieg (odczyt): 65 500 km
Numer nadwozia: Nie podano
Numer silnika: Nie podano
Numer skrzyni biegów: Nie podano
Zgodność numerów: Nie podano
Liczba właścicieli: Nie podano

Dane techniczne

Typ nadwozia: Saloon (2-doors)
Moc (kW/hp): 18/24
Pojemność skokowa (cm³): 1186
Liczba cylindrów: 4
Liczba drzwi: 2
Kierownica: Nie podano
Skrzynia biegów: Manualna
Liczba biegów: 4
Skrzynia biegów: Napęd na tylne koła
Hamulce przednie: Bębnowe
Hamulce tylne: Bębnowe
Rodzaj paliwa: Benzyna

Indywidualna konfiguracja

Kolor nadwozia: Zielony
Nazwa koloru producenta: grün

Kolor wnętrza: Beżowy
Materiał wnętrza: Inne

Lokalizacja

Ładowanie map

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