Poznaj aukcje na żywoPoznaj ekscytujące aukcje na żywo Classic Trader

Opis

HISTORIA

Pierwsze cztery generacje modelu Supra były produkowane w latach 1978–2002. Oryginalna stylistyka bazowała na Toyocie Celica, a jej nazwa stanowiła przedrostek nazwy tego samochodu. W połowie 1986 roku Supra A70 stała się osobnym modelem, a w 1993 roku wprowadzono model JZA80 czwartej generacji.

Firma Toyota położyła duży nacisk na to, aby Supra A80 była sportowym samochodem o wysokich osiągach, oferując opcjonalny, sześciocylindrowy silnik rzędowy 3,0 l z dwiema turbosprężarkami oraz nową sześciobiegową skrzynię Getag/Toyota V160.

Podjęto zdecydowane działania mające na celu zmniejszenie masy, obejmujące zastosowanie aluminiowej maski, przedniej belki poprzecznej oraz misek olejowej i skrzyni biegów. Zastosowano również puste w środku dywaniki z włókna, kierownicę ze stopu magnezu, plastikowy zbiornik paliwa i pokrywę oraz pojedynczy układ wydechowy.

Samochody z silnikiem turbo osiągały 100 km/h w 4,6 sekundy, a ich prędkość maksymalna wynosiła 257 km/h – plasując je na równi z ówczesnymi supersamochodami. Testy drogowe wykazały, że Supra pokonywała Porsche 911 Turbo 3,6 l oraz Aston Marin DB7.

Supra miała inspirowany Formułą 1 układ hamulcowy. Modele Turbo wyposażono w czterotłoczkowe przednie zaciski hamulcowe i dwutłoczkowe zaciski z tyłu, a także w dostrojony system ABS z kontrolą odchylenia, w którym każdy zacisk miał czujnik, a hamulce były sterowane indywidualnie w zależności od prędkości, kąta i nachylenia zbliżającego się zakrętu.

Dzięki długiej, nisko poprowadzonej masce oraz opcjonalnemu, wysoko umieszczonemu tylnemu spojlerowi samochody były aerodynamiczne i efektowne.

SAMOCHÓD

Mówiąc zupełnie wprost, ta Toyota Supra z 1994 roku to prawdziwa broń.

Samochód ma całkowicie przebudowany silnik 3,0 l R6 z pojedynczą turbosprężarką Precision GEN2 CEA, obudową sprężarki HP oraz kolektorem turbo 2JZGTE. Poinformowano nas, że samochód jest zdolny osiągnąć moc 1 400 HP.

Kompleksowy remont i modernizację silnika przeprowadziła firma Jazmac Perfomance (znana z modyfikacji osiągów japońskich silników). Budowę silnika wykonała firma Chris Milton Engine Developments, a blok został poddany badaniom pod kątem pęknięć i sonicznym oraz kąpieli kwasowej. Prace te przeprowadzono w latach 2015–2022.

Dostępny raport z hamowni pokazuje maksymalną moc 742,8 HP przy ciśnieniu 30 psi, paliwie E85 i systemie Tune Link FuryX oraz 528,7 HP przy ciśnieniu 18 psi i paliwie 98-oktanowym.

Samochód został pokryty niestandardowym złotym lakierem, inspirowanym stylem japońskiej firmy tuningowej Top-Secret. Ma czarne wnętrze i sportowe fotele Velo oraz został wyposażony w wysokiej klasy zestaw aerodynamiczny Ridox Body Kit, zaprojektowany specjalnie dla Supry Mk4.

Zestaw obejmuje wykonane z włókna węglowego progi, przedni i tylny dyfuzor, poszerzane błotniki oraz agresywny, szeroki pas przedni zaprojektowany w celu poprawy przepływu powietrza. Maska jest wykonana z włókna węglowego, a z tyłu zamontowano spojler Abflug Type 1.

Najważniejsze elementy przebudowy i modyfikacji obejmują kolektor Hypertune, nowy intercooler turbosprężarki, kuty zestaw tłoków CP, popychacze i zawory Supertech, regenerację głowicy cylindrów, aluminiową chłodnicę Koyo Racing 53 mm, zestaw cewek zapłonowych R35, wysokociśnieniową pompę paliwa Walbrok oraz modyfikacje układu chłodzenia.

Samochód ma również nowy rozrusznik, zestaw gwintowanego zawieszenia Race Primes Series, wszystkie nowe elementy zawieszenia, przedni i tylny stabilizator, niestandardową wiązkę silnika, niestandardowy wał napędowy przystosowany do mocy 1 400 HP, niestandardowy układ wydechowy, zestaw wskaźników Powertune, pompkę główną i wysprzęglik oraz akumulator Optima.

Samochód wyposażono w sześciobiegową przekładnię Tremic Magnum GM 2.66 z dwutarczowym sprzęgłem DCS Billet i drążkiem zmiany biegów Hurst.

Mechanizm różnicowy ma przełożenie 4:10 oraz szperę. Zastosowano rurę spustową o średnicy 4 cali z 4-calowym układem wydechowym HKS, a hamulce to sześciotłoczkowe tarcze z przodu i czterotłoczkowe z tyłu.

Tylne siedzenia zostały usunięte w celu zmniejszenia masy podczas jazdy po torze, ale są dołączone do samochodu i można je ponownie zamontować.

Standardowe elementy wyposażenia Supry, w tym elektryczne szyby, wspomaganie kierownicy i centralny zamek, pozostały.

Samochód stoi na półslickach Yokohama Advan Hyper Black i aż prosi się, by rzucić go na tor.

Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: angielski.

Stan i rejestracja

Kategoria stanu: Odrestaurowany
Zarejestrowany

Gotowy do jazdy
Bezwypadkowy

Ocena sprzedawcy

Silnik (ocena sprzedającego)

★★★★★

Lakier (ocena sprzedającego)

★★★★★

Wnętrze (ocena sprzedającego)

★★★★★

Stan techniczny (ocena sprzedającego)

★★★★★

Raport z inspekcji

Niedostępny

Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!

Przejrzystość dzięki 128 punktom kontroli
Oceny stanu każdego podzespołu
Pomiar grubości lakieru

Dowiedz się więcej i zabezpiecz się

Dane techniczne

Dane pojazdu

Marka: Toyota
Seria modelowa: Supra
Nazwa modelu: Supra 3.0 Turbo
Kod producenta: JZA80
Data pierwszej rejestracji: Nie podano
Rok produkcji: 1994
Przebieg (odczyt): 280 050 km
Numer nadwozia: 6T91MPAAARYTTA008
Numer silnika: 2JZ0224988
Numer skrzyni biegów: Nie podano
Zgodność numerów: Tak
Liczba właścicieli: Nie podano

Dane techniczne

Typ nadwozia: Coupé (Coupe)
Moc (kW/KM): 546/743 (Factory: 206/280)
Pojemność skokowa (cm³): 2997
Liczba cylindrów: 6
Liczba drzwi: 2
Kierownica: Prawostronne (RHD)
Skrzynia biegów: Manualna
Liczba biegów: 6
Skrzynia biegów: Napęd na tylne koła
Hamulce przednie: Tarczowe
Hamulce tylne: Tarczowe
Rodzaj paliwa: Benzyna

Indywidualna konfiguracja

Kolor nadwozia: Złoty
Wspomaganie kierownicy: Tak
Centralny zamek: Tak

Elektryczne szyby: Tak
Kolor wnętrza: Czarny
Materiał wnętrza: Welur

Lokalizacja

Ładowanie map

1994 | Toyota Supra 3.0 Turbo

Opis

SAMOCHÓD

Stan i rejestracja

Ocena sprzedawcy

Raport z inspekcji

Dane techniczne

Dane pojazdu

Dane techniczne

Indywidualna konfiguracja

Lokalizacja

Więcej pojazdów od Classic Motor Studio

Podobne pojazdy

Newsletter