Odrestaurowany przez ekspertów marki / Jeden z 51 egzemplarzy!
Odrestaurowany przez ekspertów marki / Jeden z 51 egzemplarzy!
1 z 51
Ikona francuskiego przemysłu motoryzacyjnego
Odrestaurowany przez ekspertów marki
W 1903 roku Earl Charles Chetwynd-Talbot założył w Anglii firmę Talbot. Początkowo była ona wyłącznie importerem francuskiej marki „Clement”.
Później firma zaczęła produkować własne samochody, a w 1920 roku połączyła się z Darraq i Sunbeam, tworząc koncern „STD”. Centrala nadal znajdowała się w Anglii, ale dzięki Darraq firma posiadała teraz również zakład we Francji (Suresnes).
Gdy w latach 30. koncern znalazł się w trudnej sytuacji finansowej, pochodzący z Włoch przedsiębiorca Antonio „Anthony” Lago dostrzegł swoją szansę i rzeczywiście po kilku latach zdołał całkowicie przejąć zakład w Suresnes.
Następnie Lago rozpoczął modernizację całej gamy modelowej wraz z silnikami.
Budowane dotychczas w Suresnes „morskie potwory” (cytat Lago) miały zostać zastąpione nowoczesnymi, sportowymi, a zarazem eleganckimi samochodami.
Nowym topowym modelem został T150C „Lago Speciale”. Jak na tamte czasy był to niezwykle nowoczesny samochód, wyposażony w niezależne przednie zawieszenie, półkuliste komory spalania i zaawansowaną skrzynię preselekcyjną.
Ceny samochodów sportowych Anthony’ego Lago plasowały się pomiędzy już drogimi modelami Delage a jeszcze droższymi Bugatti.
Niektóre samochody otrzymały nadwozia od takich zakładów karoseryjnych jak Figoni et Falaschi. Te około 25 samochodów należy dziś do najbardziej poszukiwanych klasyków na świecie i były już sprzedawane za ponad 10 milionów dolarów.
Pozostałe T150C otrzymały również pięknie zaprojektowane nadwozie fabryczne, tak jak nasz samochód.
W ciągu zaledwie kilku lat Anthony Lago zdołał przekształcić podupadającą fabrykę w Suresnes w jedną z najbardziej prestiżowych marek samochodowych na świecie.
Talbot-Lago odnosił również duże sukcesy w sportach motorowych. Jeszcze w latach 30. samochody tej marki wygrały kilka wyścigów GP i zrobiły na publiczności znakomite wrażenie, także dzięki swojej niezawodności.
Również po II wojnie światowej działalność wyścigowa została szybko wznowiona, a w 1950 roku Talbot-Lago sensacyjnie wygrał 24-godzinny wyścig LeMans. Samochód wyścigowy nadal napędzany był rozwinięciem silnika T150C, co po raz kolejny dobitnie podkreśliło zaawansowanie tej jednostki.
Anthony Lago zmarł 1 grudnia 1960 roku. Około 2.500 samochodów powstałych pod jego kierownictwem to dziś poszukiwane pojazdy kolekcjonerskie i są one znacznie rzadsze niż na przykład przedwojenne Bugatti (około 8.000 samochodów).
Nasz samochód został dostarczony jako nowy w Paryżu, gdzie do lat 60. pozostawał w rękach kilku właścicieli. Następnie Talbot-Lago eksploatowany był w Taverny.
W latach 1993–1996 T150C został odrestaurowany przez specjalistów we Francji, a następnie sprzedany do Niemiec.
Od około 10 lat znajduje się w obecnych rękach: doświadczonego miłośnika samochodów przedwojennych, posiadającego własny warsztat.
Talbot-Lago jest zarejestrowany, posiada ważny przegląd TÜV i może być natychmiast użytkowany.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: niemiecki.
Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
