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Highlights
Mit dem STROSEK MEGA30 Cabrio präsentieren wir eine außergewöhnliche Neuinterpretation des Porsche 911 der Baureihe 964, entstanden als Teil einer auf 30 Exemplare angelegten Jubiläumsedition von Vittorio Strosek. Das hier angebotene Fahrzeug trägt die Editionsnummer 04/30 und verbindet die unverwechselbare STROSEK-Formensprache mit einem aufwendigen Neuaufbau, der 2023 nach rund einjähriger Nut-and-Bolt-Restaurierung und etwa 1.500 Arbeitsstunden abgeschlossen wurde. Die Kombination aus Brewster Green, dem vollelektrischen Cabrioverdeck in Coffee und einem vollständig individualisierten Interieur in Coffee Brown verleiht diesem offenen Elfer eine eigenständige und elegante Erscheinung. Ein nach RS-Spezifikation neu aufgebauter 3,6-Liter-Boxermotor, eine speziell entwickelte Abgasanlage, umfangreich überarbeitete Bremsen und KW-Fahrwerkstechnik unterstreichen den technischen Anspruch dieses Sondermodells.
Vittorio Strosek gehört zu jenen Automobildesignern, die dem Porsche 911 seit Jahrzehnten eine unverwechselbare gestalterische Identität jenseits der Serienproduktion verliehen haben. Seine Interpretationen zeichnen sich durch ausgeprägte Kotflügel, organische Formen und eine bewusst reduzierte Karosseriegestaltung aus. Einzelne gestalterische Ansätze seiner Arbeiten lassen Parallelen zu späteren Entwicklungen im Design von Porsche erkennen, ohne dass sich daraus zwangsläufig ein unmittelbarer Einfluss auf die Seriengestaltung ableiten lässt. Besonders seine Arbeiten auf Basis des Porsche 911 stehen für eine eigenständige Formensprache, die den Charakter des Ausgangsfahrzeugs bewusst verändert, ohne dessen technische Grundidee aufzugeben.
Mit der MEGA30-Jubiläumsedition greift STROSEK diese Designphilosophie erneut auf. Anders als bei einem klassischen Tuningfahrzeug beschränkt sich das Konzept nicht auf einzelne Anbauteile oder Leistungssteigerungen. Vielmehr entsteht eine umfassend überarbeitete Interpretation des luftgekühlten Porsche 911, bei der Karosserie, Interieur und Technik als zusammenhängendes Gesamtkonzept betrachtet werden. Zu den charakteristischen Merkmalen gehören die eigens für die MEGA30-Serie entwickelten und produzierten 19-Zoll-Schmiederäder in der typischen STROSEK-Formensprache.
Als Basis für dieses Exemplar diente ein Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet der Generation 964 aus dem Jahr 1994. Der 964 verbindet die traditionelle Architektur des luftgekühlten Heckmotor-Elfers mit einer gegenüber seinen Vorgängern weiterentwickelten Fahrwerks- und Fahrzeugtechnik. Gerade diese Verbindung aus klassischem Porsche-Charakter und vergleichsweise moderner Konstruktion macht die Baureihe zu einer interessanten Grundlage für anspruchsvolle Neuinterpretationen.
Das angebotene Exemplar, intern als „Brewster Green Mega 04/30“ bezeichnet, besitzt die vollständige STROSEK-Karosseriegestaltung. Dazu gehören eine neu interpretierte Frontpartie mit LED-Leuchten und integrierten Blinkern, ausgeprägte Kotflügelverbreiterungen, Seitenschweller, eine eigenständige Heckschürze sowie spezielle Außenspiegel. Ein automatisch betätigter Heckflügel ergänzt das Erscheinungsbild.
Die Lackierung in Brewster Green, einem Farbton aus dem Porsche-Programm Paint to Sample, bildet einen zurückhaltenden Kontrast zur expressiven Karosserie. Das vollelektrische Cabrioverdeck in Coffee und die eigens für die MEGA30-Serie entwickelten, geschmiedeten 19-Zoll-STROSEK-Räder in Champagner unterstreichen die individuelle Konfiguration. Bereift ist das Fahrzeug mit Michelin Pilot Sport 4S. Im Rahmen des Neuaufbaus wurde zudem die Frontscheibe erneuert.
Im Innenraum setzt sich der individuelle Gestaltungsanspruch konsequent fort. Die vollständige STROSEK-Lederausstattung in Espresso Brown umfasst unter anderem das Armaturenbrett und zahlreiche Verkleidungselemente mit dekorativen Ziernähten. Recaro-Schalensitze mit STROSEK-Logos in den Kopfstützen bestimmen das sportlich orientierte Cockpit.
Hinzu kommen ein tief geschüsseltes MOMO-Wildlederlenkrad, individualisierte Instrumente mit STROSEK-Schriftzug im Drehzahlmesser, ein handgedrehter Aluminium-Schaltknauf sowie ein spezielles Pedalset. RS-Türverkleidungen, Carbon-Elemente und bestickte Teppiche ergänzen die Ausstattung. Ein Bluetooth-Soundsystem mit sechs Lautsprechern und Subwoofer integriert zeitgemäßen Komfort.
Im Heck arbeitet ein im Rahmen des Neuaufbaus umfassend revidierter 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor in RS-Spezifikation, dessen Leistung im ursprünglichen Herstellerexposé mit rund 290 PS angegeben wird. Im Zuge der Revision wurden unter anderem ein RS-Schwungrad, eine entsprechende Kupplung, RS-Motorlager und ein neues Motormanagement vorgesehen. Eine doppelflutige STROSEK-Abgasanlage mit Fächerkrümmern, 200-Zellen-Katalysator und polierten Endrohren vervollständigt die Konfiguration.
Die technische Überarbeitung reicht deutlich über den Motor hinaus. Ölkreislauf und Kühlung wurden mit neuen Leitungen, Ölreservoir, Thermostat und Ölkühler erneuert. Bremsanlage, Radlager, Lenkung, Pedalerie, Kraftstoffversorgung, Heizung und Klimaanlage wurden nach Angaben des Herstellers ebenfalls umfangreich überarbeitet beziehungsweise erneuert. Ein KW-Variante-3-Fahrwerk mit angepassten Stützlagern und Stabilisatoren bildet die Grundlage der Fahrwerksabstimmung. Auch der Kabelbaum wurde ersetzt.
Der 2023 abgeschlossene Neuaufbau erfolgte im Rahmen einer rund einjährigen Nut-and-Bolt-Restaurierung des Spenderfahrzeuges, für die nach Kundenangaben etwa 1.500 Arbeitsstunden aufgewendet wurden. Der umfassende Eingriff in Karosserie, Antrieb und Fahrwerk verdeutlicht, dass es sich bei diesem MEGA30 nicht lediglich um eine optische Modifikation, sondern um eine weitreichende technische und gestalterische Neuinterpretation auf Basis des Porsche 964 handelt.
Das Basisfahrzeug wurde laut vorliegendem Exposé am 1. Juli 1994 erstmals zugelassen und ursprünglich in Schwarz mit schwarzem Interieur ausgeliefert. Für die Zeit vor dem Umbau werden drei Vorbesitzer und eine Laufleistung von rund 193.000 Kilometern angegeben.
Der STROSEK MEGA30 weist aktuell 8.664 Kilometer seit dem Neuaufbau aus. Diese Angabe bezieht sich somit auf die Nutzung des Fahrzeugs nach Abschluss des Neuaufbaus und nicht auf seine Gesamtlaufleistung seit der Erstzulassung.
Dieses STROSEK MEGA30 Cabrio ist weit mehr als ein Porsche 964 mit veränderter Karosserie. Es repräsentiert eine konsequent durchgestaltete Interpretation des klassischen Elfers, deren Reiz gleichermaßen in ihrer gestalterischen Eigenständigkeit und der umfangreichen technischen Überarbeitung liegt. Die auf 30 Exemplare angelegte Edition, der aufwendige Neuaufbau und die besondere Farbkomposition verleihen dem Fahrzeug einen eigenständigen Charakter. Für Sammler, die limitierte und außergewöhnliche Fahrzeuge mit einer unverwechselbaren Designhandschrift schätzen, eröffnet dieses Exemplar eine interessante Perspektive innerhalb der Welt luftgekühlter Porsche-Sonderumbauten.
München
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