Ten Mercedes-Benz 380 SL serii R107 został po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 1984 roku. Samochód łączy 3,8-litrowy silnik V8 o mocy 116 kW / 158 KM z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Jego historia prowadzi od pierwotnej dostawy w Kanadzie, przez Kalifornię i Arizonę, aż do Niemiec i jest udokumentowana książką serwisową, amerykańskimi dokumentami oraz fakturami warsztatowymi. Od 2017 roku samochód znajduje się w rękach obecnego właściciela i w tym czasie był regularnie serwisowany oraz naprawiany. Dostępny jest raport CT Inspections z września 2026 roku z oceną stanu 3.
R107 należy do tych serii Mercedes-Benz, których charakter kształtowała nie chwilowa moda, lecz wyjątkowa ciągłość stylistyczna i konstrukcyjna. Jako dwuosobowy roadster łączy klasyczne proporcje z solidną, nastawioną na komfort konstrukcją, z której słynęły modele SL tej epoki. W prezentowanym 380 SL pracuje silnik V8 o pojemności 3 839 cm³ i mocy 158 KM, połączony z automatyczną skrzynią biegów.
Dzisiejsza atrakcyjność R107 nie wynika wyłącznie z jego stylistyki, ale również z możliwości normalnego użytkowania. Ten egzemplarz nie jest samochodem konkursowym odrestaurowanym do stanu fabrycznego, lecz klasykiem, który przez dziesięciolecia był rzeczywiście użytkowany i nosi widoczne ślady swojej historii. To właśnie one stanowią istotną część jego charakteru.
Nadwozie jest wykończone w kolorze niebieskim i zgodnie z dostępnymi informacjami zostało w przeszłości w całości ponownie polakierowane. Zdjęcia pokazują spójny, użytkowany samochód z widoczną patyną na lakierze, elementach chromowanych i uszczelkach. Ciemnoniebieski materiałowy dach został całkowicie wymieniony w 2017 roku i według dokumentacji znajduje się w dobrym, sprawnym stanie. Do samochodu należy również zdejmowany hardtop.
Stan wizualny odpowiada regularnie użytkowanemu klasykowi: nie jest idealny, ale jest szczery. Na podwoziu widoczne są starsze naprawy blacharsko-spawalnicze; jednocześnie podwozie opisano jako zakonserwowane. Elementy te należy oceniać łącznie z dostępnym raportem inspekcyjnym.
Wnętrze utrzymane jest w kolorze szarym. Zdjęcia oraz opis stanu pokazują wyraźne ślady użytkowania na fotelach, boczkach drzwi i desce rozdzielczej. Widać więc, że SL nie został kosmetycznie przywrócony do stanu nowego samochodu, lecz znaczną część swojego życia spędził na drodze. Wśród podanego wyposażenia znajdują się elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, podgrzewane fotele i wspomaganie kierownicy. Klimatyzacja obecnie nie działa.
Przebieg wynosi 267 565 km. Silnik oraz automatyczna skrzynia biegów są w dokumentacji opisane jako prawdopodobnie oryginalnie związane z tym egzemplarzem, jednak brak jednoznacznej weryfikacji w rozumieniu matching numbers. Status ten należy zatem uznać za niepotwierdzony.
Silnik V8 jest opisywany jako dobrze uruchamiający się i pracujący równomiernie. W ostatnich latach wykonano liczne prace, w tym obsługi w Mercedes-Benz, wymianę katalizatora, naprawy układu hamulcowego i przedniej osi, wymianę uszczelek pokryw zaworów, elementów układu zapłonowego, pompy powietrza wtórnego oraz w 2024 roku pompy paliwa, filtra paliwa, czujnika poziomu paliwa i przewodu ssącego. W 2025 roku wymieniono przednie przewody hamulcowe oraz płyn hamulcowy. Niemieckie badanie techniczne jest podane jako ważne do sierpnia 2027 roku. Opony powinny zostać wymienione ze względu na wiek; dalszej uwagi wymagają również mocowanie układu wydechowego i uszczelki drzwi.
Zgodnie z dostępną dokumentacją 380 SL został jako nowy dostarczony do Kanady i przekazany w 1984 roku przez Lone Star Motors w Calgary. Oryginalna, dwujęzyczna książka serwisowa dokumentuje pierwsze przeglądy w Calgary, a następnie w Mercedes-Benz Canada w Vancouver. Później samochód trafił do Stanów Zjednoczonych, najpierw do Kalifornii, a następnie do Arizony. Dokument własności z Arizony odnotowuje urzędowo przebieg 237 186 km w 2007 roku.
W 2015 roku SL trafił do Europy. W lipcu 2017 roku samochód kupił obecny właściciel i zarejestrował go w Berlinie jako pojazd zabytkowy. W rezultacie samochód posiada wyjątkowo dobrze prześledzoną historię transatlantycką obejmującą ponad cztery dekady.
Zgodnie z dostępnymi i sprawdzonymi informacjami do samochodu należą oryginalna książka serwisowa, instrukcja obsługi, amerykański title, dokumenty rejestracyjne z Arizony, umowa zakupu z 2017 roku oraz teczka z fakturami z amerykańskich warsztatów. Dla lat 2017–2025 udokumentowano dodatkowe prace serwisowe i naprawcze o wartości około 7 600 euro. Dokumentację uzupełnia aktualny raport CT Inspections z oceną stanu 3.
Ten 380 SL jest mniej przykładem kosmetycznej renowacji, a bardziej regularnie użytkowanym i dobrze udokumentowanym R107. Jego szczególną zaletą jest możliwa do prześledzenia historia od Kanady, przez południowo-zachodnią część Stanów Zjednoczonych, aż po Niemcy, a także obszerna dokumentacja i niedawne inwestycje techniczne. Jednocześnie otwarcie wskazano ślady użytkowania, niesprawną klimatyzację oraz pozostałe prace serwisowe. Dla kolekcjonerów i kierowców, którzy cenią autentyczność i historię bardziej niż perfekcję, jest to interesująca i uczciwa interpretacja klasycznego SL.
Lubię R107, które nie udają, że przez czterdzieści lat stały pod jedwabnym pokrowcem. Ten 380 SL otwarcie pokazuje swój przebieg i historię: Calgary, Vancouver, Arizona, Berlin. Widać na nim przeżyte lata, ale również konsekwentny serwis z ostatniego okresu. I właśnie to czyni go interesującym: nie jest eksponatem muzealnym, lecz klasycznym Mercedesem, który powstał po to, by nim jeździć – i nadal sprawia takie wrażenie.
PanketalCzy chcesz sprzedać pojazd na aukcji? Skontaktuj się z nami.
Napisz komentarz
Nie ma jeszcze ofert ani komentarzy!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
