++ stan 1A ++ rzadka kombinacja kolorystyczna ++ egzemplarz kolekcjonerski ++
++ stan 1A ++ rzadka kombinacja kolorystyczna ++ egzemplarz kolekcjonerski ++
Ten Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet (seria W 121 B II) z roku produkcji 1956 reprezentuje absolutny szczyt klasycznej sztuki motoryzacyjnej.
Po wieloletniej, bezkompromisowej renowacji całego nadwozia roadster znajduje się w nienagannym stanie (ocena 1-)
Każdy, nawet najmniejszy element odpowiada niemal stanowi fabrycznemu
Przedstawiona wycena rzeczoznawcza określa wartość rynkową na spektakularne 173.000 €
Data pierwszej rejestracji: 01.07.1956
KM: 2.080 po renowacji
Lakier: tytoniowy brąz
Tapicerka: skóra naturalna
Miękki dach: ciemny beż
Wyposażenie seryjne i dodatkowe:
Oto szczegółowy opis tego motoryzacyjnego dzieła sztuki
Nadwozie i lakier: perfekcja formy i powierzchni
Idealne szczeliny: nadwozie zostało całkowicie oddzielone od ramy i odbudowane na stanowisku do prostowania ram
Wszystkie szczeliny drzwi, pokryw i progów są absolutnie symetryczne, tak jak w ówczesnym stanie fabrycznym
Wygląd lakieru: lakier został nałożony w kilku warstwach, z niezwykle czasochłonnym szlifowaniem międzywarstwowym
Powierzchnia nie wykazuje żadnej skórki pomarańczowej ani wtrąceń, lecz głęboki, lustrzany połysk w historycznym oryginalnym kolorze.
Podwozie: również podwozie jest polakierowane, całkowicie wolne od zabezpieczenia przed odpryskami kamieni i wosków, ukazując nienaganną strukturę blachy
Wszystkie punkty spawania znajdują się dokładnie w tych miejscach, w których fabryka umieściła je w 1956 roku
Mechanika i układ napędowy: lepsze niż w stanie fabrycznym
Jednostka napędowa: oryginalny 1,9-litrowy czterocylindrowy silnik (M 121) został całkowicie rozebrany, precyzyjnie wyważony i ponownie złożony z wykorzystaniem najnowocześniejszych wysokowydajnych uszczelnień
Historyczna precyzja gaźników: oryginalne gaźniki dolnossące Solex 44 PHH zostały wyczyszczone w myjce ultradźwiękowej, całkowicie zregenerowane i perfekcyjnie zsynchronizowane na współczesnym stanowisku kontrolnym
Zawieszenie i hamulce: każdy pojedynczy element zawieszenia, od zwrotnicy po sprężynę śrubową, został wymieniony
Hamulce bębnowe ze wzmacniaczem hamulców ATE T-50 hamują absolutnie stabilnie i bez utraty skuteczności
Wnętrze i detale:
Skóra: wnętrze jest obszyte najwyższej jakości skórą o typowej dla epoki fakturze
Każdy szew został wykonany ręcznie przez mistrza, z zachowaniem prawidłowej długości ściegu z roku 1956
Podłoga i poszycia odpowiadają stanowi fabrycznemu
**Instrumenty i zegary: **
Oryginalne okrągłe instrumenty VDO prezentują się w stanie jak nowe, zegar, radio Becker oraz przełączniki lśnią tak, jakby samochód dopiero opuścił fabrykę
Chętnie udzieli Państwu porady dotyczącej tego samochodu: pan Rainer Becker
Tel.: 06321-4994-0, E-mail: rainer.becker@autohaus-cuntz.de
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: niemiecki.
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
