1983 | Mercedes-Benz 280 SE
Dawna limuzyna państwowa
Dawna limuzyna państwowa
Dawna limuzyna państwowa
Dawna limuzyna państwowa
Ten 280 SE należy do pierwszej serii typoszeregu W 126, produkowanej przez Daimler-Benz AG w latach 1979–1985. Seria W 126 jest dotychczas najbardziej udaną i najdłużej produkowaną klasą S z Sindelfingen. Od 1981 roku model W 126 był pierwszym samochodem seryjnym dostarczanym z poduszką powietrzną dla kierowcy. Ponadto modele te były na świecie pierwszymi pojazdami przygotowanymi do przesuniętego zderzenia czołowego, tak zwanego "Offset-Crash". Zamiast zderzaków modele W 126 otrzymały pokryte tworzywem sztucznym odbijacze, które są płynnie zintegrowane z nadwoziem. Do wyposażenia dodatkowego tej limuzyny z 1983 roku należą między innymi zamontowany specjalnie na rynek portugalski sygnał świetlny, ogrzewanie przedniej szyby i płynu do spryskiwaczy, elektrycznie regulowane prawe lusterko zewnętrzne, radio Becker Europa oraz automatyczna antena. Dodatkowo zamówiono uchwyt na proporzec do służby państwowej.
Kolor Lapisblau (932 U). Pojazd był już wcześniej lakierowany, lakier znajduje się ogólnie w dobrym stanie i wykazuje jedynie drobne ślady użytkowania. Dolne osłony w kolorze srebrnym zostały wszystkie ponownie polakierowane. Chrom na przednich i tylnych odbijaczach, atrapie chłodnicy oraz wszystkich elementach ozdobnych jest w dobrym, odpowiednim do wieku stanie. Limuzyna posiada oryginalne 15-calowe aluminiowe felgi Mercedes-Benz "Gullideckel", które zostały wypiaskowane i ponownie pokryte powłoką. 280 SE stoi z przodu i z tyłu na letnich oponach Firestone Firehawk w rozmiarze 225/60 R15. Opony pochodzą z 2015 roku i od tego czasu przejechały około 500 km.
Całe wnętrze znajduje się w bardzo zadbanym i oryginalnym stanie. Wyposażenie wnętrza utrzymane jest w oryginalnym kolorze Galaxiblau (052 A). Materiał na przednich siedzeniach i tylnej kanapie jest w bardzo dobrym stanie. Obicia obu drzwi, a także deska rozdzielcza są również pokryte niebieskim materiałem, z brązowymi drewnianymi elementami ozdobnymi, i także znajdują się w znakomitym stanie. Instrumenty działają prawidłowo. Radio to zamontowane później oryginalne radio z odtwarzaczem CD z serii Mercedes R 129. Prędkościomierz wskazuje przebieg 109.909 km. Również niebieska wykładzina podłogowa zachowała się w oryginalnym stanie i jest w fantastycznym stanie.
Według zapisu Vedoc pojazd opuścił zakład MB w Sindelfingen 13.12.1983 roku, W126 był użytkowany w latach 1986–1990 jako limuzyna państwowa, a następnie został umieszczony w muzeum wojskowym w Bradze/Portugalii. Pojazd został wylicytowany w 2015 roku na aukcji Auktionata w Berlinie przez obecnego właściciela. Następnie przeprowadzono kilka napraw technicznych, na które są dostępne wszystkie rachunki; wymieniono między innymi półosie napędowe, hamulce, stabilizator oraz wszystkie końcówki drążków kierowniczych, sprężyny wymontowano, wypiaskowano i zabezpieczono powłoką, zamontowano nowy tłumik wydechu oraz założono nowe opony. Pojazd jest wolny od rdzy, ponieważ niemal wyłącznie stacjonował w słonecznej Portugalii; od tego czasu w Niemczech był używany bardzo rzadko i nigdy w deszczu. W126 otrzymał nowy przegląd TÜV/ASU oraz rejestrację zabytkową na podstawie § 23, a jako ciekawostkę należy wspomnieć o manualnej skrzyni biegów, która była chętnie montowana w limuzynach państwowych, ponieważ pozwala szybciej reagować. Pojazd nie wymaga żadnych pilnych napraw i zapewnia czystą przyjemność z jazdy, wyposażony w niezniszczalny 6-cylindrowy silnik M110. Sprzedajemy pojazd na zlecenie klienta.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: niemiecki.

Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.