Pierwsza rejestracja: 11.02.1982, 194.500 km, bogate wyposażenie dodatkowe
Pierwsza rejestracja: 11.02.1982, 194.500 km, bogate wyposażenie dodatkowe
W związku z pomniejszaniem mojej kolekcji samochodów zabytkowych sprzedaję mojego jasnokościanego Mercedesa-Benz 300 TD Turbodiesel (pierwsza rejestracja: 11.02.1982) z wnętrzem w kolorze sieny. Prawdopodobnie jest to jeden z nielicznych kombi S123 z przebiegiem poniżej 200 000 kilometrów. Rzędowy pięciocylindrowy silnik generuje z pojemności skokowej 2998 cm³ moc 125 KM (92 kW), co umożliwia dynamiczną jazdę. Zbiornik paliwa ma pojemność 70 litrów, co przy zużyciu paliwa wynoszącym od 10 do 12 litrów na 100 kilometrów pozwala na przejechanie ponad 600 kilometrów.
Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel został zaprezentowany we wrześniu 1979 roku na frankfurckich targach IAA. Wprowadzenie na rynek nastąpiło w październiku 1980 roku. Był dostępny wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów i miał takie samo wyposażenie jak topowy model z silnikiem benzynowym, Mercedes-Benz 280 TE. Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel był wówczas, z prędkością około 170 km/h, najszybszym samochodem z silnikiem Diesla w Europie.
Auto-BILD napisał we wrześniu 2009 roku: "Trzeba brać od razu, jeśli w ogóle pojawi się jeszcze prawdziwy turbodiesel. Pierwsze luksusowe kombi z turbodoładowanym silnikiem Diesla to kamień milowy w historii motoryzacji, ma takie samo wyposażenie jak 280 TE, ale cieszy się statusem egzotyka i gdy nadejdą ratujące go tablice H, stanie się niebieskim Mauritiusem wśród modeli 123. Z topowym wyposażeniem i przebiegiem poniżej 200 000 km będzie najbardziej niebieskim spośród niebieskich egzemplarzy."
Oferowany przeze mnie pojazd został sprowadzony ponownie z południowej Francji do Niemiec w 2018 roku i poddany pełnej renowacji "Off-the-Frame", tzn. całkowicie rozebrany i ponownie polakierowany. Istnieje dokumentacja fotograficzna tej renowacji. Film 360 stopni przedstawiający aktualny stan pojazdu z pracującym silnikiem można obejrzeć tutaj: https://youtu.be/4m1-Zz-vyuQ.
Kupiłem ten samochód w lutym 2024 roku w Blankenrath w Hunsrücku, przy stanie licznika 178 800 kilometrów, i w ciągu ostatnich dwóch i pół roku przejechałem nim około 15 700 kilometrów, tzn. pojazd był regularnie używany i ma obecnie na liczniku około 194 500 kilometrów.
W ciągu ostatnich dwóch i pół roku włożyłem bardzo dużo serca w optymalizację i wyposażenie pojazdu, między innymi poprzez:
zdobycie i montaż oryginalnego haka holowniczego ORIS/BOSAL-TOBO
zwiększenie dopuszczalnej masy przyczepy z 1500 kg do 1900 kg, dzięki czemu można nim również holować większe przyczepy kempingowe
zdobycie i malowanie proszkowe oryginalnego bagażnika dachowego ORIS
zdobycie dwóch oryginalnych boksów dachowych ORIS z kluczami
zakup bardzo wysokiej jakości owczych skór merino firmy Reissner na przednie i tylne siedzenia
wymianę anteny dachowej na automatyczną antenę Hirschmann Auta 8900 S
montaż oryginalnych listew ozdobnych z drewna zebrano
wzmocnienie fotela kierowcy w monachijskim zakładzie tapicerskim
wymianę hamulców i tarcz hamulcowych w kwietniu 2025 roku
Radio nie jest obecnie zamontowane. Wysokiej jakości, zgodne z epoką radia Becker Europa można kupić w specjalistycznych sklepach za kilkaset euro. Wszystkie przyłącza zasilania i sterowania anteną są dostępne.
Łącznie po zakupie zainwestowałem w ten pojazd ponad 24.000,00 €. Samochód jest prawdziwą ozdobą, która podczas przejażdżek i na autostradzie przyciąga wiele pełnych uznania spojrzeń i uniesionych kciuków. Ciekawostka: John Lennon jeździł takim samym modelem w takim samym kolorze.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: niemiecki.
Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
