Tylko 5 RHD KIEDYKOLWIEK ZBUDOWANYCH
Tylko 5 RHD KIEDYKOLWIEK ZBUDOWANYCH
Oferowany samochód jest jednym z najrzadszych wariantów historii modelu 3500 GT. Podwozie AM101 2757 ukończono w sierpniu 1963 roku; jest to drugi od końca fabryczny egzemplarz 3500 Spyder z kierownicą po prawej stronie, jaki wyprodukowano, a towarzysząca mu dokumentacja odnotowuje, że jest jednym z zaledwie pięciu samochodów zbudowanych w specyfikacji RHD.
Jako jeden z późniejszych egzemplarzy korzysta z udoskonaleń wprowadzanych przez cały okres produkcji modelu, w tym pożądanej pięciobiegowej skrzyni biegów i hamulców tarczowych przy wszystkich kołach. Został również wyposażony w piękne druciane koła Borrani. Samochód pierwotnie ukończono w szczególnie eleganckim metalizowanym kolorze Maserati Amaranto Roma, do którego następnie został przywrócony.
Jego wczesna historia była odpowiednio wyjątkowa. Towarzysząca mu dokumentacja odnotowuje, że 27 sierpnia 1963 roku został dostarczony do Maserati Concession Ltd w Holland Park w Londynie, a następnie nabył go prywatny kolekcjoner i miłośnik Maserati Mervyn Radley. Samochód początkowo zarejestrowano pod numerem 540 MLW, a dokumentacja wskazuje, że przeszedł przez ręce kolejnego właściciela, zanim w 1986 roku nabył go znany brytyjski kolekcjoner Tom Walduck. Walduck był cenionym hotelarzem i kolekcjonerem, szczególnie entuzjastycznie nastawionym do ważnych drogowych modeli Ferrari i Maserati, a AM101 2757 pozostał w jego posiadaniu przez około 17 lat.
W 2003 roku samochód trafił do czwartego właściciela, Marka Morrisa, który miał stać się kolejnym wyjątkowo długoterminowym opiekunem. Krótko po nabyciu Maserati Morris powierzył je renomowanemu specjaliście marki, firmie McGrath Maserati, która serwisowała i utrzymywała samochód przez cały okres jego 21-letniego posiadania.
W latach 2018/19 zlecono przeprowadzenie kompleksowej renowacji: za odrestaurowanie nadwozia odpowiadała firma Prestige Restorations z Surrey, natomiast McGrath Maserati zajęło się mechaniką i wykończeniem.
Zakres prac był kompleksowy. Nadwozie oczyszczono do gołego metalu i ponownie polakierowano, zamontowano nowy dach, a wnętrze całkowicie obszyto na nowo. Pod względem mechanicznym zrekonstruowano silnik, skrzynię biegów i zawieszenie, poświęcając również wiele uwagi układowi hamulcowemu oraz powiązanym komponentom. Odnotowany koszt tego etapu renowacji wyniósł około 175 000 funtów.
Co istotne, w trakcie renowacji zdecydowano o wykończeniu samochodu w innym kolorze Maserati — Blu Scurro. W 2024 roku piąty i obecny właściciel nabył Spydera i rozpoczął kolejny program udoskonaleń. Zainwestowano około 75 000 funtów w przywrócenie Maserati oryginalnego koloru oraz przeprowadzenie dodatkowych prac renowacyjnych, aby doprowadzić samochód do stanu konkursowego.
Rezultat to wyjątkowo imponujący egzemplarz jednego z najpiękniejszych powojennych samochodów drogowych Maserati, którego jakość doceniono poprzez udział w prestiżowym Concours of Elegance w Hampton Court Palace we wrześniu 2026 roku.
Zaprojektowane przez Michelottiego nadwozie Vignale prezentuje się szczególnie elegancko w swoim oryginalnym metalizowanym kolorze, uzupełnione pięknie wykończoną kabiną i drucianymi kołami Borrani. Jednak pod tą delikatnością linii kryje się rasowe Maserati GT: sześciocylindrowy silnik rzędowy z dwoma wałkami rozrządu, pięciobiegowa skrzynia biegów, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach oraz podwozie zaprojektowane z myślą o szybkiej turystyce kontynentalnej.
Przy tak niewielkiej liczbie egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie znalezienie kolejnego 3500 Spydera o porównywalnej specyfikacji byłoby wystarczająco trudne, lecz odnalezienie samochodu łączącego fabryczną konfigurację RHD, wyjątkową i długą historię własności, rozległą renowację przeprowadzoną przez specjalistów oraz niedawną prezentację w stanie konkursowym czyni AM101 2757 szczególnie godnym uwagi egzemplarzem.
Reprezentuje on Maserati Grand Tourer być może w najbardziej efektownej odsłonie — niezwykle rzadki, pięknie skonstruowany i ubrany w jeden z najlepszych otwartych projektów Giovanniego Michelottiego i firmy Vignale.
Uwaga: widoczny na samochodzie numer rejestracyjny MZ 43 nie jest przedmiotem sprzedaży.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: angielski.
Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
