Poznaj aukcje na żywoPoznaj ekscytujące aukcje na żywo Classic Trader

|

1948 | Kurtis Kraft 500 G Special

Kurtis Kraft 500 G Special, Free Formula Car

1 053 360 zł

Obraz 1/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 2/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 3/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 4/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Zleć ekspertom kontrolę tego pojazdu!

Przejrzystość dzięki 128 punktom kontroli
Oceny stanu każdego elementu
Pomiar grubości lakieru

Dowiedz się więcej i zyskaj ochronę

Obraz 5/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 6/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 7/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 8/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 9/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 10/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 11/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 12/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 13/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 14/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 15/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

1 / 16

Obraz 1/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 2/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 3/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 4/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 5/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 6/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 7/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 8/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 9/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 10/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 11/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 12/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 13/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 14/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Obraz 15/15 pojazdu Kurtis Kraft 500 G Special (1948)

Gassmann GmbH

Katharina Gassmann

Alte Bundesstrasse 48

37120 Bovenden

Niemcy

Wszystkie usługi dla tego pojazdu

Zamów raport z inspekcji

Zgłoś ogłoszenie

Wszystkie usługi dla tego pojazdu

Zamów raport z inspekcji

Zgłoś ogłoszenie

1948 | Kurtis Kraft 500 G Special

Kurtis Kraft 500 G Special, Free Formula Car

1 053 360 zł

1948 | Kurtis Kraft 500 G Special

Kurtis Kraft 500 G Special, Free Formula Car

1 053 360 zł

Sprzedawca-dealer

Wszystkie usługi dla tego pojazdu

Zamów raport z inspekcji

Zgłoś ogłoszenie

1948 | Kurtis Kraft 500 G Special

Kurtis Kraft 500 G Special, Free Formula Car

Przebieg1001 km

Przegląd technicznybrak danych

Moc353 kW (480 KM)

Rok produkcji1948

Skrzynia biegówManualna

Opis

Fahrzeugstandort: Bovenden,

Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!

US Import

Kurtis Kraft

"Pat Clancy Six-Wheeler" 500 G Special

Farbe: blau Unilack, 4-Zylinder Reihe, 4.424ccm, 480 PS, 3-Gang Schaltgetriebe, Reifengröße 6.50-16,

Offenhauser Engine No. AJW 1, Vergaser/Carburettor von Flynn USA Type 2, Einspritzanlage/Injektion von Hilborn Type mechanical pump, Sunpro Wassertemperaturmesser, Moroso Drehzahlmesser, Sunpro Öldruckmesser, Auto Master Kraftstoffanzeiger, Lederlenkrad, lederverkleidetes Monocoque, lederverkleidete Lenkradnabe, Startknopf, Schutzscheibe aus Plexiglas, Halibrand Scheibenräder aus Pressstahl, Hebelarmstossdämpfer, die erste Form von hydraulischen Stossdämpfern, Radstand 3210mm rechts und 3170mm links, Spurweite 1365mm, Vorderachse hydraulische Trommelbremse sowie Bremsscheibe mit Bremssattel am mittleren rechten Rad. Es unheimlich viel Geld in das Fahrzeug investiert (neue Bremsen,GFk arbeiten, komplette Elektrik, , Motor, Getriebe, Fahrwerk)

Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine Einzelstück, welches von Kurtis Kraft entworfen und gefertigt wurde.

Frank Kurtis gründete 1938 in Los Angeles die Firma Kurtis Kraft Inc., ein US-Autombilhersteller aber auch Rennteam, welches vor allem durch die Erfolge bei den Indy 500 Rennen bekannt wurde.

Frank Kurtis stellte für dieses Projekt Rahmenschienen und halbfertige Aluminum Karosserieteile zur Verfügung, die letztlich durch AJ Bowen an den durch Pat Clany konstruierten und gefertigten Rahmen angepasst wurden. Zum Antrieb wurden ein 270 CID Offenhauser Motor sowie ein Meyer Drake 3-Gang Getriebe verwendet. Offenhauser-Motoren bzw. "Offys" waren die erfolgreichsten Rennsportmotoren im AAA National Championship Trail.

Die Inspiration zur Sechsrädrigkeit holte sich Clany vermutlich vom Auto Union C-Typ, welches an der Hinterachse zwillingbereift war. Clancy´s 6-Rad Prinzip war dauerhaft eine eher unglückliche Lösung. Um 1950 wurde daher dieses System aufgegeben.

Color: blue solid color, 4-cylinder inline, 4,424ccm, 480 hp, 3-speed manual transmission, tire size 6.50-16,

Offenhauser Engine No. AJW 1, carburettor / carburettor from Flynn USA Type 2, injection system from Hilborn Type mechanical pump, Sunpro water temperature meter, Moroso tachometer, Sunpro oil pressure meter, Auto Master fuel gauge, leather steering wheel, leather-clad monocoque, leather-clad steering wheel hub, start button, protective disk made of plexiglass, Halibrand disk made of pressed steel, lever arm shock absorbers, the first form of hydraulic shock absorbers, wheelbase 3210mm right and 3170mm left, track width 1365mm, front axle hydraulic drum brake and brake disc with brake caliper on the middle right wheel.

This vehicle is a one-off, which was designed and manufactured by Kurtis Kraft.

Frank Kurtis founded the company Kurtis Kraft Inc. in Los Angeles in 1938, a US automobile manufacturer but also a racing team, which became known primarily for its success in the Indy 500 races.

Frank Kurtis provided frame rails and semi-finished aluminum body parts for this project, which were ultimately adapted by AJ Bowen to the frame designed and manufactured by Pat Clany. A 270 CID Offenhauser engine and a Meyer Drake 3-speed gearbox were used for the drive. Offenhauser engines or "Offys" were the most successful motors in the AAA National Championship Trail.

Clany probably got the inspiration for the six-wheel drive from the Auto Union C-type, which had twin tires on the rear axle. Clancy's 6-wheel principle was a rather unfortunate solution in the long run. This system was therefore abandoned around 1950.

Leistung entsprechd ggf nicht der Tatsächlichen

DMSB/FIA car pass available

Videos:

https://youtu.be/zdbPwkmUyDs

https://youtu.be/OdDgQ-O0bcA

https://youtu.be/zdbPwkmUyDs

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!

----.

Stan i rejestracja

Zarejestrowany

Gotowy do jazdy

Raport z inspekcji

Niedostępny

Inspection Report

Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!

Przejrzystość dzięki 128 punktom kontroli
Oceny stanu każdego podzespołu
Pomiar grubości lakieru

Dowiedz się więcej i zabezpiecz się

Dane techniczne

Dane pojazdu

Marka: Kurtis Kraft
Seria modelowa: 500
Nazwa modelu: 500 G Special
Data pierwszej rejestracji: 07.1948
Rok produkcji: 1948
Przebieg (odczyt): 1001 km
Numer nadwozia: Nie podano
Numer silnika: Nie podano
Numer skrzyni biegów: Nie podano
Liczba właścicieli: Nie podano

Dane techniczne

Typ nadwozia: Samochód wyścigowy
Moc (kW/KM): 353/480
Pojemność skokowa (cm³): 4424
Liczba cylindrów: 4
Liczba drzwi: 0
Kierownica: Nie podano
Skrzynia biegów: Manualna
Liczba biegów: 3
Skrzynia biegów: Napęd na tylne koła
Hamulce przednie: Nie podano
Hamulce tylne: Nie podano
Rodzaj paliwa: Benzyna

Indywidualna konfiguracja

Kolor nadwozia: Niebieski
Nazwa koloru producenta: Blau

Kolor wnętrza: Nie podano
Materiał wnętrza: Inne

Lokalizacja

Ładowanie map

Więcej pojazdów od Gassmann GmbH

Podobne pojazdy

Newsletter

Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia

Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.