Niektóre samochody imponują osiągami, inne rzadkością. Jaguar Mark V Drophead Coupé łączy obie te cechy z elegancją, którą dziś spotyka się niezwykle rzadko. Wyprodukowano zaledwie 977 egzemplarzy tego modelu, co czyni go jednym z najbardziej ekskluzywnych otwartych Jaguarów okresu powojennego. Ten samochód został po raz pierwszy zarejestrowany 24 lipca 1950 roku na nazwisko Paula McGarry’ego w Vancouver w Kanadzie. Dziś prezentuje się jako wyjątkowo zadbany klasyk w ponadczasowym zestawieniu kolorystycznym: czarny lakier, czarny miękki dach i czerwona skórzana tapicerka.
Podczas starannej renowacji szczególną wagę przyłożono do zachowania autentycznego charakteru samochodu. Jednocześnie wybrane udoskonalenia techniczne zapewniają znacznie większy komfort jazdy, nie naruszając jego oryginalności. Zamontowana w pełni zsynchronizowana pięciobiegowa skrzynia biegów sprawia, że Mark V doskonale nadaje się do spokojnych podróży, natomiast oryginalna czterobiegowa skrzynia Moss o numerze Jaguar JH 3324 jest oczywiście częścią samochodu.
Kiedy Jaguar zaprezentował model Mark V podczas London Motor Show w 1948 roku, Europa wciąż podnosiła się ze zniszczeń wojennych. Podczas gdy wielu producentów początkowo opierało się na sprawdzonych przedwojennych konstrukcjach, Jaguar odważnie wykonał ważny krok w kierunku nowoczesności. Pod względem stylistycznym Mark V pozostał wierny klasycznej brytyjskiej estetyce: opływowe błotniki, wolnostojące reflektory, majestatyczna osłona chłodnicy i harmonijne proporcje nadawały mu ponadczasową elegancję, która do dziś wyróżnia samochody tej marki.
Pod stylowo zaprojektowanym nadwoziem kryła się jednak nowoczesna technika. Po raz pierwszy Jaguar otrzymał niezależne przednie zawieszenie z drążkami skrętnymi – istotny postęp w porównaniu z dotychczas stosowanymi sztywnymi osiami. W połączeniu ze standardowym wspomaganiem hamulców uzyskano właściwości jezdne wyprzedzające swoją epokę, dzięki czemu Mark V stał się jednym z najbardziej komfortowych brytyjskich samochodów turystycznych swoich czasów.
Za napęd odpowiadał sprawdzony rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra, z zaworami w głowicy i mocą 125 KM. Jego największym atutem nie były spektakularne osiągi, lecz kulturalna praca, wysoki moment obrotowy i swoboda pokonywania długich dystansów. To właśnie te cechy sprawiły, że już w tamtych czasach Jaguary cieszyły się uznaniem wymagających kierowców pokonujących dalekie trasy.
W obrębie tej gamy modelowej Drophead Coupé jest dziś uznawane za najbardziej pożądaną wersję nadwoziową. Wyprodukowano zaledwie 977 egzemplarzy, dzięki czemu jest ono znacznie rzadsze od sedana. Łączy elegancję klasycznego kabrioletu z komfortem luksusowej limuzyny turystycznej. Wyrafinowany, trójpozycyjny dach pozwala na ustawienie go w różnych pozycjach i do dziś pozostaje jedną z charakterystycznych cech tego modelu.
Klasyczne połączenie głębokiej czerni lakieru, czarnego miękkiego dachu i czerwonej skórzanej tapicerki w wyjątkowo stylowy sposób podkreśla elegancką linię nadwozia modelu Mark V. Nadwozie zostało profesjonalnie odświeżone i zachwyca wyjątkowo głębokim połyskiem, który efektownie eksponuje opływowe błotniki oraz liczne chromowane detale.
Renowacja dachu została w pełni ukończona w 2026 roku. Dach wraz z bocznymi szybami zamyka się prawidłowo i szczelnie. Dla ochrony stopnie progowe zostały zabezpieczone folią. Według właściciela samochód nie ma żadnych ognisk korozji. Nowe opony AVON Turbosteel z białymi bokami, wyprodukowane w 2026 roku, dopełniają harmonijny wygląd i doskonale pasują do charakteru tego brytyjskiego klasyka.
Czerwona skórzana tapicerka tworzy dokładnie taką atmosferę, z jakiej słynęły brytyjskie samochody luksusowe lat pięćdziesiątych. Obszerne fotele, szlachetne materiały i klasyczne zegary przywołują czasy wielkich samochodowych podróży. Wnętrze prezentuje się jako zadbane i autentyczne, bez przesadnej ingerencji renowacyjnej.
Pod długą maską pracuje oryginalny rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra, numerze Z2236 i fabrycznej mocy 125 KM. Najważniejszym elementem modernizacji technicznej jest zamontowana w pełni zsynchronizowana pięciobiegowa skrzynia biegów, która znacząco poprawia komfort jazdy na współczesnych drogach. Jednocześnie zachowano oryginalność samochodu, ponieważ fabryczna czterobiegowa skrzynia Moss o numerze Jaguar JH 3324 pozostaje częścią pojazdu.
Elektryczna pompa wody po wyłączeniu silnika odprowadza ciepło zgromadzone w bloku silnika. Świadomie zrezygnowano z elektrycznego wentylatora, aby zachować oryginalny wygląd komory silnika. Dodatkowe kierunkowskazy z tyłu oraz zmiana funkcji przednich świateł pozycyjnych na bursztynowe kierunkowskazy zwiększają bezpieczeństwo we współczesnym ruchu drogowym, nie zmieniając przy tym w istotny sposób historycznego charakteru samochodu.
Połączenie nowoczesnej konstrukcji przedniego zawieszenia, wspomagania hamulców i w pełni zsynchronizowanej skrzyni biegów sprawia, że ten Jaguar jest wyjątkowo przyjemnym samochodem turystycznym. Właściciel wyraźnie podkreśla jego niezawodność podczas długich podróży – co doskonale odpowiada charakterowi tego modelu.
Ten Jaguar Mark V Drophead Coupé został po raz pierwszy zarejestrowany 24 lipca 1950 roku na nazwisko Paula McGarry’ego w Vancouver w Kanadzie. Numer podwozia to 467174, a numer silnika Z2236. Udokumentowana historia i staranna renowacja nadają samochodowi wiarygodną tożsamość oraz podkreślają jego autentyczny charakter.
Obecny stan samochodu nie jest celowo przedstawiany jako poziom wystawowy concours. Jest to raczej wyjątkowo zadbany klasyk w bardzo dobrej kondycji technicznej, który został stworzony do regularnej jazdy. Właśnie ta szczerość stanowi o jego szczególnym uroku.
Jaguar Mark V należy do ostatnich wielkich klasycznych modeli tej marki, zanim wraz z XK120 rozpoczęła się nowa era. Elegancka sylwetka, zaawansowana jak na swoje czasy technika zawieszenia i kulturalnie pracujący rzędowy sześciocylindrowy silnik czynią go jednym z najbardziej fascynujących brytyjskich samochodów klasy Gran Turismo z pierwszych lat powojennych.
To rzadkie Drophead Coupé łączy udokumentowaną historię z wysokiej jakości renowacją i przemyślanymi udoskonaleniami technicznymi. Oryginalna skrzynia biegów została zachowana, a zamontowana pięciobiegowa przekładnia wyraźnie poprawia komfort jazdy. W połączeniu z klasyczną kolorystyką, atrakcyjnym stanem zachowania i rzadką wersją nadwoziową powstaje Jaguar, który przemawia zarówno do kolekcjonerów, jak i pasjonatów jazdy – samochód, który przekonuje nie hałasem, lecz stylem.
Każdy, kto choć raz podróżował Jaguarem Mark V, od razu rozumie, dlaczego w latach pięćdziesiątych marka zyskała opinię producenta najbardziej eleganckich samochodów turystycznych w Europie. Nie jedzie się nim szybko – płynie się po drodze. Długa maska, duża drewniana kierownica i nisko brzmiący rzędowy sześciocylindrowy silnik tworzą atmosferę spokoju, której współczesne samochody niemal nie potrafią już zapewnić. Ten egzemplarz sprawia dokładnie takie wrażenie, jakiego oczekuje się od dobrego klasyka: jest autentyczny, zadbany i gotowy na kolejną wielką podróż.
NürnbergCzy chcesz sprzedać pojazd na aukcji? Skontaktuj się z nami.
Napisz komentarz
Nie ma jeszcze ofert ani komentarzy!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
