Samochód rozpoczął swoje życie jako Mustang typu „notchback” 1 stycznia 1968 roku. Uważamy, że gdzieś w USA, mniej więcej w 2015 roku, przeszedł transformację w niezwykle stylowego „fastbacka”, którego widzicie dzisiaj.
Dziś licznik przebiegu wskazuje 14 628 mil.
Maska jest wykonana z włókna szklanego, podobnie jak pokrywa bagażnika.
Pod maską znajduje się, o ile możemy się zorientować, 5.0-litrowe V8 302 z gaźnikami Edelbrock, stylizowane na silnik Cobra 427W.
Samochód ma aluminiowy kolektor dolotowy, elektroniczny zapłon, 4-biegową skrzynię biegów, wspomaganie kierownicy, hamulce tarczowe na wszystkich kołach, wnętrze „Shelby” z charakterystycznymi fotelami z wysokimi oparciami, kierownicę „Shelby”, 3-calowe wyścigowe pasy biodrowe, uchylny aluminiowy korek wlewu paliwa, funkcjonalne boczne układy wydechowe oraz 17-calowe koła.
Jeździliśmy tym samochodem i możemy powiedzieć, że odpala, jedzie i hamuje tak, jak można by sobie tego życzyć.
Jest, co z pewnością ucieszy, naprawdę żwawy i wydaje grzmiący dźwięk o dokładnie takim brzmieniu, jakości i natężeniu, jakie są potrzebne, by ptaki spadały z nieba, a psy wyły do własnych odbić w lustrze.
Podobnie jak wiele dużych, mocnych amerykańskich muscle carów, z którymi mieliśmy do czynienia przez lata, ma lekką tendencję do podążania koleinami podczas przyspieszania – ale nie większą niż inne samochody tego typu.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: angielski.

Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.