1991 | FIAT Panda 750

Cabrio, bardzo rzadki, świetne auto dla frajdy, bardzo oszczędny, lepszy niż 4x4?

32 876 zł
DE flag
Sprzedawca prywatny
Wszystkie usługi dla tego pojazdu

Opis

Jesienna cena specjalna dla zdecydowanych i bezproblemowych zainteresowanych, zanim auto zostanie odstawione na zimę (około 24 października), potem przez jakiś czas niedostępne, a wiosną droższe!

Wersja skrócona:

Fiat 141 Panda 750L Cabrio, napęd na przednią oś (bez 4x4)

pierwsza rejestracja 3/1991, ok. 155 tys. km, TÜV 7/28

w pełni sprawny i gotowy do jazdy, nie jest eksponatem muzealnym, nie wszystko jest oryginalne, z wadami (lakieru), za to sporo elementów zostało odnowionych

w cenie ofertowej uwzględniono już wszystkie te czynniki, cena wywoławcza wynosiła 10000,-€

Wersja rozszerzona:

Oszczędny i dający frajdę pojazd, buggy plażowy, niezwykle rzadki egzotyk. Ekstremalnie oszczędny!

Podczas pięknej późnej letniej pogody jeździłem nim bezproblemowo przez 2 tygodnie, więc jest w pełni sprawny i gotowy do jazdy! Absolutnie wzbudza sympatię, dziewczyny machają i się uśmiechają, ludzie zaczepiają mnie na ulicy itd.

a przy tym wciąż jest bardzo niedoceniany, jeśli porównać ceny wersji 4x4 z ich rzadkością. To więc również dobra lokata kapitału!

Podobno wyprodukowano ich w Fiacie niewiele ponad 400 sztuk; dobry, oryginalny Panda Cabrio był niedawno wystawiony we Włoszech za 16500,- euro i natychmiast został sprzedany (wersja z napędem na wszystkie koła nawet za 27500,-)! Jest więc bardziej egzotyczny i produkowany w mniejszej liczbie niż każdy skuter kabinowy, Lamborghini czy model homologacyjny, taki jak Porsche 924 Carrera GT. A większość z nich i tak jest zardzewiała… Sprawdźcie sami w internecie!

Z rąk kolekcjonera! 15 lat temu kupiony z nowym TÜV-em i nowym dachem (wysokiej jakości tkanina Sonnenland!), garażowany i co roku użytkowany.

-skórzane fotele kubełkowe Recaro z Alfy Romeo, bardzo wygodne, bez porównania z oryginalnym materiałowym fotelem Pandy (sama ich wartość ok. 500-800,-)

-przestrzeń ładunkowa typu pickup wyłożona blachą ryflowaną, dzięki czemu jest to optymalne auto plażowe lub transportowe, drzwi i deska rozdzielcza obszyte materiałem (kwestia gustu)

Oczywiście za niewielkie pieniądze można przywrócić wszystko do stanu oryginalnego

w ciągu ostatnich 3 lat (<700km) wymieniono:

  • pasek rozrządu, akumulator, termostat, osłonę przegubu napędowego
  • wymiana oleju, przewód chłodnicy, przewody paliwowe,
  • nowy niemiecki TÜV/AU (do lipca 2028)
  • radio retro z BT/SD/USB

TÜV zaakceptował niezarejestrowane felgi aluminiowe dzięki numerowi KBA

Po 35 latach lakier ma patynę samochodu używanego, z rysami i wgnieceniami, miejscami był ponownie lakierowany. Przy dokładniejszym oglądaniu stan jest gorszy niż na zdjęciach. Również tutaj: auto dla frajdy, przedmiot użytkowy, a kto chce, może je dopracować.

Właściwie nie da się taniej utrzymywać samochodu!!! Części zamienne kosztują prawie nic, można jeździć przy spalaniu 5 l/100 km, a w mojej firmie ubezpieczeniowej samochód kosztuje 80 euro ubezpieczenia i 202,- € podatku rocznie; przy tablicach sezonowych podatek i ubezpieczenie razem wynoszą więc 141,- euro, czyli ok. 11,- miesięcznie (!!!). Dlatego nie wyrabiałem jeszcze tablic H, ponieważ podatek wynosiłby wtedy ryczałtowo 191,-, a wraz z ubezpieczeniem ok. 270,- rocznie.

A więc: Nie jest to samochód pokazowy, lecz wyjątkowy i niedrogi pojazd dający mnóstwo frajdy, z gwarantowanym wzrostem wartości.

wygląda to tak: 1.) nawiązanie kontaktu 2.) ustalenie szczegółów 3.) finalizacja zakupu:

-możliwość noclegu w górskiej okolicy wypoczynkowej

-transport być może można zorganizować za zwrotem kosztów.

-Wszystkie informacje bez gwarancji. Sprzedaż prywatna za gotówkę lub przelewem z góry (ewentualnie zamiana), na podstawie umowy kupna-sprzedaży, w stanie widzianym.

Możliwa ewentualna zamiana na MB Vito 638 do rocznika 98, dużego diesla SUV do rocznika 96, Fiata 124 Spider...

Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: niemiecki.

Stan i rejestracja

Kategoria stanu
Częściowo odrestaurowany
MOT
Badanie techniczne ważne do
07.2028
Zarejestrowany
Gotowy do jazdy

Ocena sprzedawcy

Silnik (ocena sprzedającego)
★★★★☆
Lakier (ocena sprzedającego)
★★☆☆☆
Wnętrze (ocena sprzedającego)
★★☆☆☆
Stan techniczny (ocena sprzedającego)
★★★☆☆

Raport z inspekcji

Niedostępny
Inspection Report
CT Inspections Logo

Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!

  • Przejrzystość dzięki 128 punktom kontroli
  • Oceny stanu każdego podzespołu
  • Pomiar grubości lakieru
Dowiedz się więcej i zabezpiecz się

Dane techniczne

Dane pojazdu

Marka
FIAT
Seria modelowa
Panda
Nazwa modelu
Panda 750
Kod producenta
Tipo 141
Data pierwszej rejestracji
03.1991
Rok produkcji
1991
Przebieg (odczyt)
155 000 km
Numer nadwozia
Nie podano
Numer silnika
Nie podano
Numer skrzyni biegów
Nie podano
Liczba właścicieli
Nie podano

Dane techniczne

Typ nadwozia
Kompakt (Kabriolet)
Moc (kW/KM)
25/34
Pojemność skokowa (cm³)
769
Liczba cylindrów
4
Liczba drzwi
2
Kierownica
Lewostronne (LHD)
Skrzynia biegów
Manualna
Liczba biegów
4
Skrzynia biegów
Napęd na przednie koła
Hamulce przednie
Tarczowe
Hamulce tylne
Bębnowe
Rodzaj paliwa
Benzyna

Indywidualna konfiguracja

Kolor nadwozia
Czarny
Składany dach
Tak
Kolor wnętrza
Czarny
Materiał wnętrza
Skóra

Podobne pojazdy

Newsletter

Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia

Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.

Bez spamu, rezygnacja w dowolnym momencie.