Flagowy model Enzo z SILNIKIEM ODBUDOWANYM NA NOWO!
Flagowy model Enzo z SILNIKIEM ODBUDOWANYM NA NOWO!
FERRARI 365 GT4 2+2 1973
FLAGOWY MODEL ENZO
Model Ferrari 365 GT4 2+2 był produkowany w latach 1972–1976 w zaledwie 521 egzemplarzach , w tym 3 prototypach i 109 samochodach z kierownicą po prawej stronie. Samochód zamówiony przez Enzo Ferrariego , który widział w tym modelu sportowy, dwudrzwiowy „flagowy model” marki Cavallino Rampante. 365 GT4 to gran turismo w wieczorowym stroju. Ferrari o eleganckim klasycyzmie, którego magnetyzm doceniają wyłącznie najbardziej doświadczeni znawcy: ma bowiem ten rzadki i cenny dar pozostawiania obojętnymi wszystkich tych, którzy dostrzegają piękno tylko wtedy, gdy manifestuje się ono prowokacyjnie. Poza Enzo Ferrarim, który pod koniec życia używał niebieskiego 365 GT4 podczas swoich prywatnych podróży, model ten miał wielu znanych miłośników. Wśród nich wymienić można księcia Bernarda z Holandii (który miał dwa egzemplarze, w tym samochód o numerze nadwozia 17129), Etienne’a Aignera, biznesmena i sponsora Claya Regazzoniego (numer nadwozia 17405), Mohammada Rezę Pahlaviego, szacha Iranu, oraz Micka Jaggera, wokalistę zespołu Rolling Stones. Oferowany samochód to egzemplarz o numerze nadwozia 17441 wyprodukowany w 1973 roku. Pierwszym właścicielem był znany wenecki przemysłowiec, producent sprzętu gospodarstwa domowego, określanego w reklamach jako „niezniszczalny”. Wersja z pełnym wyposażeniem opcjonalnym, obejmującym elektryczne szyby i klimatyzację. Wspomaganie kierownicy było natomiast wyposażeniem standardowym. Skrzynia biegów jest manualna. Silnik został całkowicie odbudowany, co potwierdzają faktury i dokumentacja fotograficzna, i jest obecnie docierany. Zamontowano również 5 nowych opon. Zgodnie z zaleceniem mechanika Nikiego Laudy, Ermanno Cuoghiego, wymieniono także cały układ wydechowy na wykonany ze stali nierdzewnej, sprowadzony bezpośrednio z Anglii. Samochód przeszedł niewielką renowację zachowawczą, która objęła skórzane wnętrze — zostało ono odnowione i przywrócone do oryginalnego stanu. Dywaniki oraz wykładzina podłogowa zostały wykonane na nowo, a wszystkie detale wnętrza i komory silnika zostały dopracowane, podobnie jak elementy podwozia. Na koniec nadwozie zostało starannie wypolerowane i zabezpieczone nanotechnologią 9h. Samochód potrzebuje jazdy podczas „oddechowych” podróży, aby dwunastocylindrowy silnik o mocy 340 KM przy 6200 obr./min mógł „ryknąć”, jak należy.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: włoski.
Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
