Doładowany, rzędowy silnik ośmiocylindrowy z unikatowym francuskim sportowym nadwoziem wykonanym przez karosera.
Doładowany, rzędowy silnik ośmiocylindrowy z unikatowym francuskim sportowym nadwoziem wykonanym przez karosera.
Ten oszałamiający Bugatti Type 38A to prawdziwy wilk w owczej skórze: niezwykle rzadki doładowany, rzędowy silnik ośmiocylindrowy Type 38A w pięknym i unikatowym francuskim sportowym nadwoziu wykonanym przez karosera. Wyprodukowano zaledwie 39 egzemplarzy doładowanej odmiany Type 38.
Z pomocą eksperta marki Bugatti, Pierre’a-Yves’a Laugiera, historię i pochodzenie tego wspaniałego Type 38A można prześledzić do 1933 roku, kiedy to Type 35 z 1926 roku został przebudowany w zakładach w Molsheim do specyfikacji Type 51A Grand Prix. Samochód był następnie intensywnie ścigany w latach 1933–1937 przez Madame Anne Itier, która brała udział w kilku wyścigach GP i zawodach górskich.
Po II wojnie światowej Type 51A Grand Prix przystosowano do użytku drogowego, wyposażając go w doładowany, rzędowy silnik ośmiocylindrowy Type 38A o pojemności 2,0 litra, włoską skrzynię biegów lepiej dostosowaną do jazdy drogowej oraz unikatowe francuskie sportowe nadwozie wykonane przez karosera, które do dziś znajduje się w samochodzie.
Francuski dokument rejestracyjny z 1951 roku opisuje samochód jako „Type 38, Chassis 38239, Torpedo 2-seater”, przy czym numer podwozia pochodzi z francuskiego numeru rejestracyjnego 9288 AR 75.
W 1957 roku samochód został sprzedany Erikowi Nielsenowi, Duńczykowi mieszkającemu wówczas w Paryżu. Pan Nielsen cieszył się swoim Bugatti we Francji i Danii aż do początku lat 60., kiedy samochód sprzedano do Szwecji. Type 38A pozostał w jednej szwedzkiej rodzinie, zanim w 1996 roku ponownie trafił do Danii. Samochodowi towarzyszą wykonane w tamtym okresie fotografie przedstawiające Bugatti w Paryżu, Danii i Szwecji.
Przypadkiem nowemu właścicielowi w Danii udało się odnaleźć pozostałości oryginalnego silnika Type 51A, części oryginalnego nadwozia GP i wiele innych elementów, lecz nie znalazł on podwozia GP. Postanowił wykorzystać podwozie Type 51 GP z tego samochodu do zbudowania kompletnego Type 51 GP.
Następnie pozyskał nowe europejskie podwozie wykonane zgodnie ze specyfikacją Grand Prix, do którego zamontowano silnik 38A, unikatowe francuskie sportowe nadwozie oraz wszystkie pozostałe oryginalne części, w tym oryginalną tylną oś i oryginalną chłodnicę.
Cały samochód, łącznie z silnikiem, został gruntownie odbudowany w Anglii pod koniec lat 2010. przez Gentry Restorations, jednego z czołowych brytyjskich ekspertów marki Bugatti. Silnik T38A został przebudowany na pięć łożysk głównych, dzięki czemu jest znacznie mocniejszy niż pierwotna konstrukcja T38A wykorzystująca tylko trzy łożyska główne.
Jest to zatem unikatowy Type 38A w obecnym stanie, wykorzystujący możliwie wiele oryginalnych części z Molsheim i zbudowany tak jak w latach 40., z wyjątkiem podwozia Grand Prix oraz drążonej przedniej osi, która podczas renowacji została wymieniona przez Gentry. Obudowa sprężarki jest oryginalnym elementem, lecz obecnie wyposażono ją w nowe podzespoły wewnętrzne zapewniające niezawodność. Europejska skrzynia biegów GP zostanie dołączona i może zostać zamontowana przed sprzedażą, zgodnie z ustaleniami.
To autentyczne, jedyne w swoim rodzaju Bugatti z udokumentowaną historią, ogromną mocą i brzmieniem wydechu o prawdziwie wyścigowym rodowodzie, pięknie ujęte w unikatowym francuskim nadwoziu o kształcie łzy.
Bugatti Type 38A zawsze było bardzo dobrze utrzymane i jest w pełni sprawne. Samochód ostatnio wziął udział w International Bugatti Meeting 2026, a wcześniej był prezentowany na Retro Mobile Paris, a także podczas Salon Privé, Goodwood Revival i Goodwood Festival of Speed w Wielkiej Brytanii; uczestniczył również w licznych imprezach Bugatti i wcześniejszych edycjach International Bugatti Meeting.
Zarejestrowany na zabytkowych tablicach rejestracyjnych, z aktualnymi duńskimi dokumentami rejestracyjnymi UE.
Mieścimy się w Kopenhadze w Danii, z łatwym dostępem do wszystkich samochodów znajdujących się w naszej ofercie.
Prosimy o wcześniejszy kontakt e-mailowy lub telefoniczny w celu umówienia oględzin.
Wysyłamy samochody na cały świat w konkurencyjnych cenach i mamy duże doświadczenie w transporcie na terenie całej Europy, Wielkiej Brytanii, USA, Japonii i Australii.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: angielski.
Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
