Bugatti 35/51 "Małe coupé Fridericha" - Wyjątkowa rekonstrukcja - Jedyny egzemplarz
Bugatti 35/51 "Małe coupé Fridericha" - Wyjątkowa rekonstrukcja - Jedyny egzemplarz
Charakterystyka:
Silnik: 8 cylindrów z podwójnym wałkiem rozrządu
Skrzynia biegów z zazębieniem kłowym
Pierwsza rejestracja: 01/01/1927
Numer podwozia: 4775
🏁 Historia:
🇫🇷 W lutym 1926 roku Ernest Friderich, agent Bugatti w Nicei, wpadł na śmiały pomysł zabudowania modelu 35A jako małego zamkniętego coupé, aby wystartować w wiosennych wyścigach na Lazurowym Wybrzeżu. Friderich wygrał wyścig górski na Turbie, wyprzedzając Louisa Chirona, który startował przecież w kategorii wyścigowej. Zwyciężył również w wyścigu na kilometr ze startu zatrzymanego w Nicei, w wyścigu górskim Estérel oraz na 500 metrów ze startu zatrzymanego w Cannes. Nadwozie tego coupé z czasem zniknęło, a oryginalnego podwozia, które odsprzedano, nigdy nie udało się odnaleźć. Jedynie kilka ówczesnych fotografii, w tym zdjęcie przedstawiające Fridericha siedzącego na przednim deflektorze coupé, pozwoliło zachować pamięć o tym wyjątkowym i tak pięknym samochodzie.
To właśnie ta historia zainspirowała Bruno Lafourcade’a i François Chevaliera, dwóch wieloletnich pasjonatów i kolekcjonerów samochodów Bugatti. W 1968 roku Bruno Lafourcade kupił od Antoine’a Raffaëlliego pozostałości Bugatti 35 (podwozie nr 4775). Samochód był wówczas kompletny, z wyjątkiem silnika i skrzyni biegów.
W 2008 roku obaj wspólnicy zaczęli zastanawiać się nad przyszłością tego wraku. Przypomnieli sobie wtedy zdjęcia małego coupé Fridericha. Decyzja została podjęta: nie będzie to klasyczny model 35, lecz wierna rekonstrukcja zaginionego coupé, którą zamierzali zbudować. Bruno Lafourcade początkowo chciał zastosować silnik 8-cylindrowy, jednak dynamika samochodu opiera się na jego małej chłodnicy: ostatecznie wybór padł na blok 51 bez sprężarki, który mniej się nagrzewa, wyposażony w gaźnik, zgodnie z praktyką stosowaną po wojnie.
Laurent Rondoni z Ventoux Moteurs Ingénierie zajął się częścią mechaniczną, natomiast Lafourcade i Chevalier odpowiadali za nadwozie. Prace drewniane powierzono Camille’owi Bourgesowi, fornirowanie Patrickowi Barrierowi, dach Weymannowi Didierowi Texierowi, a lakier został nałożony osobiście przez François Chevaliera.
Odbudowa, wymagająca znacznych nakładów, zakończyła się w 2011 roku. Samochód zadebiutował publicznie podczas Międzynarodowego Zlotu Bugatti w Prowansji, a następnie w tym samym roku został wystawiony w Mathieu Lustrerie na ekspozycji poświęconej tej marce.
Samochód jest zarejestrowany we Francji i w dowodzie rejestracyjnym figuruje jako typ 35A.
**🔧 Stan samochodu i specyfikacja techniczna: **
Wraz z samochodem zostanie przekazana dokumentacja faktur przedstawiająca pełny zakres wykonanych prac. W 2022 roku samochód został sprzedany przez Artcurial i w tym okresie wciąż był na etapie docierania. Obecny właściciel – kolekcjoner samochodów Bugatti – zainwestował od tego czasu wiele czasu i środków, aby zapewnić niezawodność tego samochodu.
Obecnie samochód działa bardzo dobrze. Poniżej kilka kwestii technicznych, które warto mieć na uwadze:
Wymiana nowych elementów deski rozdzielczej na elementy z epoki lub utrzymane w stylistyce epoki,
Montaż kierunkowskazów z lat 30.,
Modyfikacja hamulca ręcznego poprzez zamontowanie zapadki,
Montaż tłumików w układzie wydechowym,
Zabudowa skrzyni biegów poprzez zamontowanie z tyłu przegrody ogniowej sklejki o grubości 5 mm (jak w modelach 38, 40 i 43),
Samochód wyposażono w nowe 20-calowe koła szprychowe z oponami z rantem, aby zachować stylistykę epoki (19-calowe koła szprychowe z oponami Blockley z obręczą drutową są sprzedawane wraz z samochodem).
Kompleksowa renowacja układu gaźnikowego,
Całkowita modernizacja instalacji elektrycznej samochodu,
Montaż niewielkich wentylatorów za chłodnicą.
Właściciel regularnie jeździ samochodem i niedawno pokonał nim ponad 1500 km podczas rajdu. Samochód jest sprzedawany po przeglądzie i jest w pełni sprawny.
📄 Dokumenty:
Samochód można obejrzeć w pobliżu Issy-les-Moulineaux (92130).
Informacje przedstawione w tym ogłoszeniu zostały przekazane przez sprzedawcę samochodu.
Możliwość dostawy na całym świecie.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.
Więcej samochodów dostępnych na carjager
Od 2018 roku CarJager wspiera kupujących i sprzedających samochody zabytkowe oraz sportowe – od modeli przedwojennych po współczesne GT. Nasz zespół 30 pracowników, działający w Aix-en-Provence i Paryżu, obsługuje ponad 500 transakcji rocznie, oferując wyjątkowy zakres usług: zdjęcia i wideo, ekspertyzy, transport, wyszukiwanie samochodów, finansowanie oraz płatności za pośrednictwem rachunku powierniczego. Zapraszamy do spotkania z naszym zespołem podczas targów Rétromobile, Epoqu'Auto, Interclassics Brussels oraz Le Mans Classic, aby porozmawiać o Państwa motoryzacyjnych projektach.
Numer referencyjny: AW36997
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: francuski.
Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Newsletter
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
