1925 Amilcar CGS(S) – Charles Duval Boattail Roadster
1925 Amilcar CGS(S) – Charles Duval Boattail Roadster
Amilcar był francuskim producentem samochodów, założonym przez Josepha Lamy’ego i Émile’a Akara, z siedzibą w Saint-Denis, niedaleko Paryża. Marka produkowała od 1921 roku do lat trzydziestych lekkie samochody sportowe i wyścigowe, szybko zdobywając doskonałą reputację w niezwykle konkurencyjnej klasie 1.100 cm³.
W 1924 roku Amilcar wprowadził model CGS, czyli Châssis Grand Sport. Był on wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 1.076 cm³ oraz trzybiegową skrzynię biegów. Przy deklarowanej prędkości maksymalnej wynoszącej około 75 mph (około 120 km/h) CGS łączył niską masę z prawdziwie sportowymi osiągami. Sukcesy na torze jeszcze bardziej przyczyniły się do wzrostu reputacji marki, w tym ważne zwycięstwo w klasie podczas **Targa Florio **w 1924 roku.
Specjaliści od Amilcarów identyfikują ten samochód o numerze podwozia 17225 jako model CGSS, Châssis Grand SportSurbaisse, ze względu na jego czterobiegową skrzynię.
Ten konkretny Amilcar CGS(S) jest wyjątkowy ze względu na rzadkie, dwuosobowe nadwozie typu boattail-roadster, wykonane przez renomowanego paryskiego nadwoziowca Carrosserie Charles Duval. Charles Duval był w tamtym czasie znanym nadwoziowcem, który wykonywał nadwozia dla licznych wyścigowych Amilcarów i Bugatti.
Opływowy kształt mocno przypomina samochody wyścigowe Grand Prix z tamtego okresu i nadaje CGS(S) wyraźnie sportowy charakter.
Ten konkretny samochód o numerze podwozia 17225 został w 1926 roku wystawiony na New York Auto Show, gdzie oferowano go za cenę 1.850 dolarów FOB New York. Zapowiadano wówczas prędkość maksymalną wynoszącą 75 mph (około 120 km/h).
Również dalsza historia tego Amilcara jest wyjątkowa. Według przekazów w latach po 1926 roku samochód był intensywnie użytkowany w Stanach Zjednoczonych; część swojego życia miał nawet spędzić zawieszony na ścianie baru, a później, w czasie wojny, na strychu sklepu z antykami. Samochód w cudowny sposób przetrwał więc II wojnę światową i na szczęście nie został przetopiony ani oddany na złom na potrzeby przemysłu wojennego.
Samochód został ponownie odkryty w 1947 roku w Pensylwanii, a następnie przez wiele dziesięcioleci pozostawał w Ameryce Północnej.
W latach dziewięćdziesiątych samochód został zakupiony i wyeksportowany z powrotem do Europy; w tamtym momencie brakowało w nim zarówno maski silnika, jak i silnika. W tym okresie samochód był własnością Automuseum Deventer i stanowił część jego kolekcji, gdzie został odrestaurowany przez doświadczonego kolekcjonera Tony’ego Paalmana. Znaleziono właściwy silnik Type ‘G’ i wykonano nową maskę silnika.
W 1999 roku Amilcar został wystawiony podczas Concours d’Elegance Paleis Het Loo, gdzie zwyciężył w swojej klasie. Był to ostatni, a zarazem jedyny raz, kiedy samochód został zaprezentowany w Europie; później przebywał w Stanach Zjednoczonych.
W 2004 roku samochód trafił w ręce jurora Pebble Beach i kolekcjonera samochodów Tima Walkera, który kupił go podczas Gooding & Company Pebble Beach Auction. Tim Walker jest również nieco znany z tego, że jest właścicielem wyjątkowej Limuzyny Lancia Dilambda Viotti Phaeton z 1932 roku.
Następnie przez ostatnie dwadzieścia lat przechowywał samochód w swojej prywatnej kolekcji i stopniowo, lecz nieustannie go udoskonalał. Zlecił również ponowną renowację wnętrza, podczas której zielone wnętrze, jakie samochód otrzymał w Holandii, zastąpiono wnętrzem wykonanym z materiałów wyższej jakości.
Tim Walker następnie sprzedał Amilcara obecnemu właścicielowi. Ten gruntownie odrestaurował samochód i zadbał o to, aby Amilcar został zaprezentowany w **2025 **roku podczas Pebble Beach Concours d’Elegance, gdzie ówczesny restaurator, Tony Paalman, był obecny, aby po tylu latach ponownie obejrzeć ten samochód.
Po wielu latach spędzonych w Ameryce samochód powrócił teraz do Europy. Z warsztatu firmy Heritage Cars ten wyjątkowy samochód weźmie w tym roku udział w licznych europejskich wydarzeniach. Niedawno samochód uczestniczył w Concours of Elegance Hampton Court Palace (UK) oraz Chantilly Arts & Elegance (FR), gdzie zdobył trzecią nagrodę w klasie przedwojennych samochodów otwartych.
Ze swoim wyjątkowym nadwoziem Charles Duval typu boattail, ważną historią jako samochodu wystawowego, interesującą transatlantycką proweniencją i udokumentowanymi występami w konkursach elegancji, ten Amilcar CGS stanowi szczególnie przekonujący przykład sportowego dziedzictwa marki Amilcar.
Rzadkie połączenie francuskiej techniki, wysokiej jakości budowy nadwozia i bogatej historii czyni tego Amilcara szczególnie interesującym samochodem zarówno dla wymagającego kolekcjonera, jak i miłośnika przedwojennych samochodów sportowych.
Ten opis został automatycznie przetłumaczony. Język oryginalny: niderlandzki.
Zleć ekspertom inspekcję tego pojazdu!
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Ładowanie…
Dołącz do ponad 100 000 subskrybentów otrzymujących starannie wybrane ogłoszenia
Otrzymuj starannie wybrane kolekcje najciekawszych samochodów, motocykli i ogłoszeń aukcyjnych w Classic Trader — prosto do swojej skrzynki odbiorczej.
