1995 Harley-Davidson XLH 1200 Sportster. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 6.000 € - 9.000 €. Ohne Mindestpreis!
Die Sportster gehört zu jenen Motorrädern, die bei Harley-Davidson fast schon zum Inventar zählen. Bereits 1957 erschien die erste XL Sportster, gedacht als leichtere und sportlichere Alternative zu den großen Maschinen aus Milwaukee. Das Grundrezept sollte erstaunlich lange Bestand haben: vergleichsweise kompakt, wenig Zierrat und ein kräftiger V2 zwischen den Beinen.
Einen wichtigen Entwicklungsschritt machte die Baureihe 1986 mit dem neuen Evolution-Motor. Zwei Jahre später erschien die XLH Sportster 1200 mit auf 1.200 Kubikzentimeter vergrößertem Hubraum. Der luftgekühlte 45-Grad-V2 war kein Motor für astronomische Drehzahlen, dafür lieferte er genau das, was man von einer Harley erwartete: reichlich Drehmoment, mechanische Präsenz und den charakteristischen Schlag aus zwei großen Zylindern.
Auch beim Fahrwerk blieb die Sportster erfreulich konventionell. Stahlrohrrahmen, Telegabel, zwei Federbeine hinten und ein vergleichsweise kurzer Radstand machten sie handlicher als die großen Harley-Tourer. Mit Tank, rundem Scheinwerfer und wenig Verkleidung blieb auch optisch kaum etwas übrig, das nicht unbedingt notwendig war.
Die XLH 1200 war damit weder Luxusliner noch Autobahnsofa. Sie war die Harley für jene, denen eine große Harley ein wenig zu groß war. Weniger Motorrad bedeutete hier keineswegs weniger Harley.
Diese Sportster 1200 wurde im Sommer 1995 von ihrem Erstbesitzer in Bayern angemeldet. Der war seinerzeit erst zarte 19 Jahre alt gewesen. Doch zeigt sich am Motorrad heute noch, dass ihm jegliche jugendliche Unvernunft anscheinend fremd war.
Im Jahr 2000 kaufte der aktuelle Besitzer den Motorrad-Klassiker, behielt ihn neun Jahre und gab ihn dann weiter. Jahre der Reue folgten. Bei der erstbesten Gelegenheit die Harley zurückzukaufen, brauchte er nicht lange zu überlegen. Gefahren hat er sie, wie ein Blick auf den Kilometerstand verrät, auch anschließend wenig, weshalb sie schweren Herzens nun ein zweites Mal weitergegeben wird.
Gerade einmal 15.000 Kilometer ist besagter Stand und genauso gepflegt wie das klingt, sieht die Sportster auch aus.
The Sportster is one of those motorcycles that has become almost synonymous with Harley-Davidson. The first XL Sportster appeared as early as 1957, conceived as a lighter and sportier alternative to the larger machines from Milwaukee. The basic recipe was to remain remarkably successful for decades: relatively compact dimensions, little adornment and a muscular V-twin between the rider’s legs.
An important step in the model’s development came in 1986 with the introduction of the new Evolution engine. Two years later, the XLH Sportster 1200 appeared, with its displacement increased to 1,200 cc. The air-cooled 45-degree V-twin was not an engine designed for astronomical revs; instead, it delivered exactly what one expected from a Harley: plenty of torque, a strong mechanical presence and the unmistakable pulse of two large cylinders.
The chassis, too, remained pleasantly conventional. A tubular steel frame, telescopic fork, twin rear shock absorbers and a relatively short wheelbase made the Sportster more agile than Harley’s larger touring models. With its tank, round headlight and minimal bodywork, there was visually little that was not absolutely necessary.
The XLH 1200 was therefore neither a luxury liner nor an interstate sofa. It was the Harley for those who found a full-size Harley just a little too large. Here, less motorcycle certainly did not mean less Harley.
This Sportster 1200 was registered by its first owner in Bavaria in the summer of 1995. He was just 19 years old at the time. Yet the motorcycle still shows today that youthful recklessness was apparently never his forte.
In 2000, the current owner acquired this motorcycle classic, kept it for nine years and then passed it on. Years of regret followed. When the first opportunity arose to buy the Harley back, he needed little persuasion. As the mileage shows, he subsequently rode it very little, which is why, with a heavy heart, he is now parting with it for a second time.
The odometer shows just 15,000 kilometres, and the Sportster looks every bit as well cared for as that figure suggests.
Chassis: 1HD1CAP1XSY223603
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Deutscher Fahrzeugbrief
Schätzwert / Estimate: € 6.000 – 9.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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