Opis

Anno: 1990
Marca: Brooklands
Modello: GB500
Targa: G145 EJH
Numero di telaio: 00374990
Chilometraggio: 7.340

• Uno dei tre esemplari costruiti
• La moto personale di Ian Thompson
• Parti uniche ancora montate

La motocicletta Brooklands rappresenta un capitolo affascinante e poco conosciuto del tentativo di rinascita dell'industria motociclistica britannica all'inizio degli anni '80. Ideato dall'appassionato di Norton Ian Thompson e da Malcolm Nash, il progetto si è evoluto da un'attività specializzata in ricambi a un ambizioso tentativo di creare una monocilindrica sportiva britannica tradizionale, combinando i principi classici dell'ingegneria con materiali, affidabilità e prestazioni contemporanei.

Lo sviluppo si è inizialmente concentrato su un motore appositamente costruito in collaborazione con la rinomata azienda di ingegneria Weslake. Traendo ispirazione dalla sua unità di successo per le corse su pista, il motore stradale è stato ampiamente riprogettato, con componenti interni basati su principi derivati dal celebre motore DFV di Formula 1 della Cosworth. Il monocilindrico da 500 cc risultante impiegava una testata a quattro valvole con doppio albero a camme in testa e un rapporto di compressione di 9,5:1. Il motore fu installato all'interno di un telaio replica tipo Featherbed, completato da forcelle riprogettate in stile Roadholder, ruote da 19 pollici, mozzi conici e freni anteriori a doppio pattino.

La produzione avrebbe dovuto iniziare con 25 esemplari del modello di punta "Model 40". Sfortunatamente, il progetto subì una serie di battute d'arresto quando Weslake entrò in amministrazione controllata, seguita a breve distanza dal fallimento di Triumph Motorcycles, privando Brooklands sia dei componenti del motore che della fornitura di cambi. L'azienda successivamente entrò in liquidazione volontaria prima che Thompson riuscisse a recuperare un numero sufficiente di parti per completare le motociclette.

In definitiva, furono costruite solo tre motociclette Brooklands con motore Weslake, il che rende gli esemplari sopravvissuti reperti eccezionalmente rari dell'ingegneria motociclistica britannica. Inoltre, questo esemplare è l'ultimo dei tre ed è la moto personale del signor Thomson, che la conservò per la sua collezione ed è dotata di telaio da competizione Eric Cheney, scarico da competizione e forcellone su misura.

Combinando l'estetica tradizionale ispirata all'Isola di Man con il contributo di alcuni dei più celebri ingegneri britannici, la Brooklands rimane un esempio intrigante di ciò che avrebbe potuto essere: una monoposto sportiva britannica completamente sviluppata, la cui promessa commerciale è stata limitata non dalla sua ingegneria, ma dalle circostanze.

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Dane techniczne

Dane pojazdu

Marka: Brooklands
Nazwa modelu: 500 GB
Typ: Touring Bike
Data pierwszej rejestracji: Nie podano
Rok produkcji: 1990
Przebieg (odczyt): 7340 mile
Numer nadwozia: Nie podano
Numer silnika: Nie podano
Numer skrzyni biegów: Nie podano
Zgodność numerów: Nie podano
Liczba właścicieli: Nie podano
Café Racer: Nie podano

Dane techniczne

Typ silnika: 4 stroke | OHC
Moc (kW/hp): 28/38
Pojemność skokowa (cm³): 500
Liczba cylindrów: 1
Rozrusznik: Electric starter
Chłodzenie: Air
Skrzynia biegów: Manual
Rodzaj zmiany biegów: Nie podano
Liczba biegów: 5
Skrzynia biegów: Chain
Hamulce przednie: Nie podano
Hamulce tylne: Nie podano
Rodzaj paliwa: Benzyna
Masa własna (kg): Nie podano

1990 | Brooklands 500 GB

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Dane techniczne

Dane pojazdu

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