Wolga M 24 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Wolga M 24

De Wolga M 24 werd vanaf begin jaren zeventig gebouwd door GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod) als opvolger van de Wolga M21. Het model speelde een belangrijke rol in het straatbeeld van de Sovjet-Unie, waar het voertuig een symbool werd voor staatsdiensten, taxi’s en hogere functionarissen. Zijn productie begon in 1970 en liep door tot het einde van de jaren tachtig, voordat de M 24 plaatsmaakte voor de M 24-10 en uiteindelijk de M 3102. Door zijn solide bouw en eenvoudige techniek stond de M 24 bekend als betrouwbaar voor Russische wegen en omstandigheden.

Modelhistorie

De Wolga M 24 positioneerde zich als opvolger van de Wolga M21 en kreeg later zijn eigen opvolgers, waaronder de modernere M 24-10 en de GAZ 3102. Gedurende de productie werd het basismodel continu aangepast, vooral op het gebied van afwerking en technische verfijningen, om te voldoen aan de veranderende eisen binnen de Sovjet-Unie. Talloze varianten, waaronder ambulances en politiewagens, rolden van de band, maar de sedanversie bleef het meest gangbaar.

Bijzonderheden en statistieken

De Wolga M 24 valt op door zijn ongecompliceerde ontwerp, ruime interieur en dikke plaatwerk, waarmee hij bestand was tegen het Russische klimaat. Een belangrijk kenmerk is de eenvoudige onderhoudbaarheid; veel onderdelen zijn makkelijk bereikbaar en het motorcompartiment biedt veel ruimte. De M 24 neemt een bijzondere plaats in onder Oost-Europese klassiekers; het nuchtere, hoekige design en het diepe motorgeluid zijn onmiskenbaar en geliefd onder verzamelaars in Nederland en België.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere versies

Binnen de M 24-serie zijn er speciale uitvoeringen geweest voor onder andere politie, ambulancediensten en taxi’s. Deze versies weken vaak af op details zoals interieurindeling, signaallampen of extra uitrusting. De exportversies naar West-Europa hadden daarnaast een verbeterde afwerking en soms een krachtigere motor. Zeldzamer zijn de zakensedans in luxueuze uitvoering, herkenbaar aan extra chroom, specifieke kleuren en soms airconditioning.

Motor, prestaties en rijgedrag

De M 24 rijdt comfortabel dankzij zijn veerweg en het zware gewicht; kleine putten en hobbels worden moeiteloos genomen. De motor biedt voldoende trekkracht bij lage toerentallen, maar hoge snelheden liggen rond de 130 km/u. Het stuurgedrag is licht, mede door het grote stuurwiel en de eenvoudige wielophanging. De transmissie schakelt vrij grof, zoals van een Sovjet-klassieker verwacht mag worden. De meest geliefde uitvoering is de standaard 2.4 benzinesedan, vanwege de eenvoud en goede beschikbaarheid van onderdelen. De zeldzame exportmodellen met luxe-uitrusting worden vooral gezocht door verzamelaars.

Interieur, comfort en exterieurontwerp

Het interieur van de M 24 wordt gekenmerkt door praktische stoffen bekleding, een grote achterbank en een opvallend eenvoudig dashboard met metaalaccenten. Het exterieur toont het typische Sovjet-design: hoekige lijnen, brede bumpers van verchroomd staal en markante verstralers. Populair waren donkergroene, lichtblauwe en crèmekleurige lakken. De taxi-uitvoering was herkenbaar aan oranje-zwart gespoten deuren. Accessoires als radio, kleine klok op het dashboard en hoofdsteunen waren afhankelijk van uitvoeringsniveau.

Overige relevante eigenschappen

Door zijn eenvoud en robuuste bouw is de Wolga M 24 populair onder ‘doe-het-zelvers’. Veel eigenaren kiezen voor restauratie in originele staat, waarbij de beschikbaarheid van onderdelen uit de voormalige Sovjet-Unie een voordeel is.

Samenvatting

De Wolga M 24 is een unieke verschijning op de Nederlandse en Belgische wegen en laat een blijvende indruk achter op liefhebbers van klassieke auto's. Door zijn eenvoudige techniek, stevige bouw en authentieke rijbeleving is het een geschikte oldtimer voor wie iets anders zoekt dan een doorsnee West-Europese klassieker.