Trident Venturer oldtimer kopen
De Trident Venturer is een exclusief tweezits sportcoupé uit Groot-Brittannië, gebouwd tussen 1969 en 1974, met een lage productie van ongeveer 130 exemplaren. Dit model onderscheidt zich door een uitzonderlijk design van Trevor Fiore, een Ford V6-motor en een chassis gebaseerd op de Triumph TR6. Uniek aan deze Britse klassieker zijn zijn prestaties, het fraaie interieur en de mogelijkheid tot levering als bouwpakket.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Trident Venturer die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Trident Venturer" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Trident Venturer" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1971 | Trident Venturer
Very rare one of only 45 cars made worldwide - GOODWOOD READY
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Trident Venturer die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanTrident Venturer Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de Trident Venturer
De Trident Venturer werd geproduceerd door Trident Cars Ltd. uit Ipswich als een van de drie modellen van het merk. Het bedrijf werd opgericht in 1965 om modellen te bouwen gebaseerd op ontwerpen van TVR, nadat TVR in financiële problemen kwam. De Venturer verscheen in 1969, met een onderstel dat was afgeleid van de vergrote en verstevigde Triumph TR6. Door een staking bij Ford moest de productie in 1974 tijdelijk stopgezet worden; in 1976 volgde een korte doorstart, voordat Trident in 1978 definitief de deuren sloot. In totaal zijn er slechts ca. 130 exemplaren van de Venturer gebouwd.
Modelhistorie en ontwikkeling
De Trident Venturer volgde de Trident Clipper op als sportief coupémodel. Waar de Clipper met krachtigere motoren werd geleverd, gebruikte de Venturer standaard een Ford V6-colonne Essex-motor. Naast de volledig afgebouwde auto bood Trident de Venturer ook als bouwpakket aan, wat vooral in het Verenigd Koninkrijk populair was. Na de tijdelijke productiestop in 1974 keerde de Venturer in 1976 met een sterker motortype (tot 138 pk) terug, voordat de laatste Trident in 1978 van de band rolde.
Bijzonderheden en unieke kenmerken
De Trident Venturer is een zeldzaamheid binnen de klassieke autowereld, door de extreem beperkte productie en zijn kenmerkende mix van Britse en Italiaanse invloeden. Het model valt op dankzij het vloeiende fastback-ontwerp van Trevor Fiore, een sportief getinte uitrusting en technische verfijning zoals een Koni-onderstel, verchroomde spaakwielen met wingnuts en een houtafgewerkt Motolito stuur. Als extraatje kon men kiezen voor een Westbasto schuifdak en unieke accessoires zoals sportzetels in Recaro-stijl of labelstickers. Bovendien hield een standaard Venturer ooit het Britse record voor productieauto’s op Santa Pod Raceway. Opvallend is dat dit model verantwoordelijk is voor 100% van alle Trident-aanbiedingen en -zoekopdrachten op de Nederlandse markt, wat de exclusiviteit onderstreept.
Technische gegevens
Speciale uitvoeringen en verzamelwaardes
De Trident Venturer kon naar wens leverbaar zijn als volledige auto of als bouwpakket (‘kitcar’), waarmee eigenaren het voertuig zelf konden assembleren. Sommige auto's kregen extra uitrustingen zoals sportieve labelstickers (No71), picknickkist-gereedschapset, afneembare race-stickers en een lederen bagageriem. Daarnaast waren unieke features beschikbaar, zoals een Westbasto schuifdak of speciaal meubilair naar wens, wat elk exemplaar uniek maakt.
Motor, prestatie, transmissie en weggedrag
De Essex V6 levert een kenmerkende, krachtige loop en zorgt voor een soepele trekkracht, gecombineerd met het sportieve onderstel van Koni en stevige schijfremmen rondom. Een laag zwaartepunt en onafhankelijke wielophanging zorgen voor nauwkeurig stuurgedrag en stevige grip, terwijl het handgeschakelde 5-bak het karakter van een echte sportcoupé benadrukt. De topsnelheid van circa 193 km/u en een sprint naar 100 km/u in ongeveer 7,5 seconden plaatsen de Venturer destijds in de sportieve topklasse. Belangrijke uitvoeringen zijn de Venturer ‘full factory’ met luxe opties, de bouwpakketten en exemplaren met het 138 pk blok na 1976.
Interieur, comfort en exterieurdesign
Het exterieur straalt een mix van Britse degelijkheid en Italiaanse flair uit, met een fastback-achterkant en brede hatchback, ontworpen door Trevor Fiore. Fraaie designdetails zijn het chromen Motolito-houtstuur, spaakwielen en handmatig aangebrachte stripings of naamstickers. Het interieur biedt sportstoelen in Recaro-stijl met hoofdsteunen, een walnoothouten pookknop en handige accessoires zoals een Radiomobile radio/cassette en verwarmbare achterruit. Als extra konden klanten een schuifdak, lederen bagageriem of zelfs een picknickset als gereedschapskist toevoegen.
Overige bijzonderheden
Typisch voor de Venturer is de mogelijkheid om het model als zelfbouwpakket te kopen. Dit maakt de auto uniek op de Nederlandse markt en spreekt een specifieke groep liefhebbers aan die graag zelf sleutelen. Daarnaast kenmerken kleine details als rode veiligheidsgordels, externe motorhaaksluiting en extra verlichting het sportieve karakter.
Samenvatting
De Trident Venturer staat voor een bijzondere mix van sportiviteit, exclusiviteit en zelfbouwtraditie. Het is een van de meest zeldzame Britse coupés met een unieke historie, een bijzonder ontwerp van Trevor Fiore, krachtige V6-motoren en een rijk aanbod aan specials en accessoires. De productie is extreem laag, waardoor iedere Venturer een uniek verhaal en karakter heeft, zowel voor verzamelaars als voor rijders die iets anders zoeken dan het standaard Engelse klassieker-aanbod.