Pegaso Z-102 oldtimer kopen
De Pegaso Z-102 is een Spaans meesterwerk uit de jaren vijftig, gekenmerkt door baanbrekende techniek, exclusieve carrosserieën van topontwerpers en de reputatie als snelste productieauto van zijn tijd. Het model combineert innovatieve V8-techniek met een stijlvolle uitstraling en werd gebouwd in zeer beperkte oplage.
Zoekresultaten
Op dit moment zijn er geen overeenkomende advertenties voor uw zoekopdracht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Pegaso Z-102 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Pegaso Z-102" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Pegaso Z-102" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1955 | Pegaso Z-102 Berlinetta Coupe Panoramica
1955 Pegaso Tipo Z-102B 2.8 Saoutchik Coupe Speciale
1954 | Pegaso Z-102 Berlinetta Coupe Panoramica
1954 Pegaso Z-102 Saoutchik Berlinetta Series II
1951 | Pegaso Z-102
Pegaso Z-102 Berlinetta coupe ENASA
1955 | Pegaso Z-102
1955 Pegaso Z-102 2.8-Litre Cabriolet
1952 | Pegaso Z-102 Berlinetta Coupe Panoramica
1952 Pegaso Z-102 Berlinetta by ENASA
1951 | Pegaso Z-102
Enasa Berlinetta
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Pegaso Z-102 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanPegaso Z-102 Oldtimer: Prijzen & Marktwaarden
Geschiedenis van de Pegaso Z-102
De Pegaso Z-102 kwam tot stand in het Spanje van de jaren vijftig, een tijd waarin het land zich net begon te herstellen van de oorlog. De constructeur achter het project was Wifredo Ricart, die eerder furore maakte bij Alfa Romeo. Het staatsbedrijf ENASA, beter bekend van vrachtwagens en bussen, besloot onder Ricarts leiding een exclusieve Gran Turismo te bouwen. De Z-102 debuteerde in 1951 op de Autosalon van Parijs en werd direct geroemd om zijn technologische vooruitgang. Van 1951 tot 1958 werden slechts 83 chassis gebouwd, waarvan de meeste unieke carrosserieën kregen van befaamde ontwerphuizen zoals Saoutchik, Touring en Serra. Ondanks beperkte motorsportresultaten vestigde het model een wereldsnelheidsrecord en werd het in kleine kring geroemd als 'de Spaanse Ferrari'. De productie liep spaak door de hoge kosten en beperkt succes, wat ertoe leidde dat Pegaso zich weer op bedrijfswagens richtte.
Modellen en evolutie van de Z-102-serie
Het initiële ontwerp combineerde een stalen ruggengraat met een unieke, lichtgewicht carrosserieopbouw. De vroege modellen kregen een 2,5-liter V8-motor met vier bovenliggende nokkenassen, een unicum destijds. Later groeide het motorvolume naar 2,8 en uiteindelijk 3,2 liter. De carrosserieën werden aanvankelijk volledig in eigen huis gebouwd, maar al snel schakelde Pegaso Carrozzeria Touring (Milaan), Saoutchik (Parijs) en Serra (Barcelona) in voor meer verfijning en minder gewicht. Er waren zowel coupés als cabriolets, elk vaak one-off en afgestemd op de wensen van de welgestelde klant. Een vereenvoudigde opvolger, de Z-103, kon door geldgebrek en beperkte marktinteresse niet het succes van de Z-102 evenaren.
Bijzondere kenmerken en statistieken
De Pegaso Z-102 combineert een geavanceerde 16-kleppen quad-cam V8, droog carter en een 5-versnellingsbak in transaxle-layout. Het model beschikte over een de Dion-achteras, torsiestaven rondom, en lichtgewicht bouw met veelvuldig gebruik van aluminium. Baanbrekende opties zoals lederen, maar zelfs luipaardvel bekleding, vergulde bedieningsknoppen en instelbare sportieve onderstelgeometrie maakten de Z-102 tot een zeldzaam staaltje maatwerk. Dat is ook zichtbaar in de productieaantallen: slechts 83 chassis en diverse carrosserievarianten, vaak met unieke orders van koninklijken en beroemdheden. In het aanbod van Pegaso bestaat 100% van het aanbod én de vraag uit Z-102-modellen, wat het absolute zwaartepunt in klassiek Pegaso-verzamelen benadrukt.
Technische gegevens
Sondermodellen & bijzondere varianten
Enkele van de meest zeldzame Z-102’s zijn de Saoutchik Series II Berlinetta’s, waarvan er slechts zeven zijn gebouwd (zes met het stuur links). Touring leverde de exclusieve 'Superleggera' aluminium coupés, bekend om hun verfijnde lijnen en lage gewicht - vaak geleverd aan prominente klanten. Een uniek detail: sommige exemplaren zijn geleverd met luipaardvel-bekleding of vergulde bedieningselementen, bestemd voor klanten als de baron Von Thyssen. Verder bestonden er race-georiënteerde spyders die deelnamen aan Le Mans en Carrera Panamericana.
Bekende zwakke punten en aandachtspunten
Gezien de uiterst lage productie en het gebruik van geavanceerde technologie voor die tijd, vereisen Pegaso Z-102's diepgaande technische kennis en specialistisch onderhoud. Ouderdom van componenten, beperkte beschikbaarheid van onderdelen en het gesofisticeerde motorontwerp kunnen zorgen voor hoge onderhoudskosten. Kopers dienen alert te zijn op carrosseriecorrosie bij vroege staalconstructies, slijtage aan de complexe aandrijflijn en het strikte onderhoudsregime dat bij deze exclusieve techniek hoort.
Motor, prestaties en rijgedrag
De Pegaso Z-102 is uitgerust met een geavanceerde V8-motor en een handgeschakelde vijfbak. Vermogenswaarden liggen tussen 165 en 360 pk, afhankelijk van de motorvariant. De wegligging wordt gekenmerkt door een torsiestavenophanging, de Dion-achteras en een licht chassis, wat resulteert in een sterk sportief karakter. Beroemd is de Z-102 om zijn topprestaties: het model verbrak in 1953 in Jabbeke, België, met coureur Celso Fernández het productiesnelheidsrecord met 241,602 km/u. Ondanks deze cijfers werd het model in zijn tijd als lastig te besturen beschouwd, waardoor succes in de racerij uitbleef. De bekendste varianten qua prestaties zijn de Touring Superleggera coupés en de Saoutchik spyders, beide geroemd om hun rijke uitrusting en aantrekkelijk rijgedrag. Opvallende modellen:
- Touring Superleggera Coupé (lichtgewicht, elegante lijn)
- Saoutchik Berlinetta (uniek, zeldzaam, extravagante details)
- Touring Spyder (ingezet bij Le Mans en Carrera Panamericana)
- ENASA fabriekscoupés (vroeg, zeldzaam en puur Spaans)
Design, interieur en uitrusting
Het ontwerp van de Pegaso Z-102 is een staalkaart van Europese carrosseriekunst, met bijdragen van Jacques Saoutchik, Carrozzeria Touring en Serra. Speciale accenten werden gelegd op 'Superleggera'-lichtgewicht aluminiumconstructie, opvallende aluminium details, en het gebruik van uiterst luxe materialen. Exemplaren met luipaardvel, vergulde details en op maat gemaakte accessoires staan te boek als uniek in de oldtimerwereld. Hoewel elk model een eigen karakter had, was de typische Pegaso stijl krachtig en elegant – met herwerkingen van het front (door Touring) en een vloeiend, laag profiel. Mogelijke bijzondere opties: verstelbare stuurkolom, exclusieve stofferingen en unieke one-off kleuren.
Overige bijzonderheden
Pegaso ontwierp zijn eigen merklogo met een gevleugeld paard, verwijzend naar het Italiaanse ‘cavallino rampante’. Staatslieden als de Sjah van Perzië en dictator Trujillo bestelden een exemplaar. De Z-102 staat daardoor niet alleen bekend om zijn techniek, maar ook om zijn rol als statussymbool in de Europese elite van de jaren vijftig.
Samenvatting
De Pegaso Z-102 is het summum van Spaanse ingenieurskunst uit het naoorlogse Europa: vooruitstrevende techniek, zeer beperkt gebouwd, maatwerk op niveau van de beste Italiaanse ontwerpers en een roemruchte geschiedenis binnen de sportwagenwereld. Door de exclusieve bouw, geavanceerde prestaties en opvallende verschijning is de Z-102 het onbetwiste paradepaard binnen de Pegaso oldtimers.