Panhard & Levassor 50 CV oldtimer kopen

Geschiedenis van de Panhard & Levassor 50 CV

Panhard & Levassor behoort tot de oudste autofabrikanten ter wereld en heeft met de 50 CV zijn reputatie als pionier in de automobielgeschiedenis versterkt. De 50 CV verscheen rond 1911 als topmodel en illustreerde de drang naar prestige, snelheid en technische vernieuwing die in het pre-oorlogse Frankrijk floreerde. Panhard & Levassor stond vanaf de begintijd bekend om geavanceerde techniek, zoals het systeem-Panhard (voorin geplaatste motor met achterwielaandrijving), en de 50 CV was een gedurfd uithangbord daarvan. Deze luxesedan werd veelal met op maat gemaakte carrosserieën geleverd, wat hem bijzonder exclusief maakte.

Modellijn en -ontwikkeling

De 50 CV was het vlaggenschip van Panhard & Levassor tot in de jaren twintig. Voorafgaand aan de 50 CV produceerde het merk kleinere, meer conventionele vier- en zescilinders. Opvolgers van het type hielden vast aan het principe van grote cilinderinhoud en geavanceerde techniek, maar na de crisis van de jaren twintig en dertig verschoof het merk de focus naar meer toegankelijke, lichtere modellen.

Bijzonderheden en unieke kenmerken

De 50 CV viel op door zijn grote zescilinder-in-lijn, die met zijn robuuste cilinderinhoud ongekende prestaties leverde voor zijn tijd. Veel exemplaren werden uitgevoerd met handgemaakte carrosserieën van exclusieve ateliers zoals Labourdette en Kellner. Daarnaast bood de 50 CV innovatieve kenmerken zoals mechanische kleppenregeling, een vroege aluminium blokconstructie en een geavanceerd koelsysteem.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Dankzij individuele carrosseriebouwers zijn vrijwel alle 50 CV’s uniek. Er zijn cabriolets, limousines en zelfs enkele landaulets bekend. Sommige voertuigen werden speciaal uitgevoerd voor concours d’élégance of autoriteiten: deze verschillen sterk qua uitrusting, detaillering en luxe.

Zwakke punten en aandachtspunten

Door de technische complexiteit en de leeftijd vereisen de motor, transmissie en het elektrische systeem specialistisch onderhoud. Onderdelen zijn bijzonder schaars en moeten vaak op maat gemaakt worden. Corrosie en slijtage van het koetswerk zijn, afhankelijk van het bouwjaar en onderhoud, belangrijke aandachtspunten. Voor de zeldzame mechanische componenten is vakkennis onmisbaar.

Motor, prestaties en rijgedrag

De 50 CV blonk uit als reiswagen op lange afstanden. Het hoge koppel en het grote vermogen zorgden destijds voor indrukwekkende acceleratie en rijcomfort; voor een auto uit die tijd bood de 50 CV een relatief stille, soepele loop en goede trekkracht. Remmen waren trommels rondom; stuurinrichting en onderstel vroegen, zoals bij veel auto's uit het begin van de 20e eeuw, om geoefende handen. Enkele van de meest gewaardeerde varianten zijn de Labourdette torpedo en de Kellner limousine, vanwege de samenkomst van toptechniek en meesterlijk koetswerk.

Interieur en design, materiaal en uitrusting

De Panhard & Levassor 50 CV straalt grandeur uit, van zijn lange motorkap tot de ambachtelijke afwerking van hout en leder in het interieur. Exterieurvarianten varieerden sterk, maar veel 50 CV’s werden uitgerust met chique details zoals motorkapornamenten, chroomaccenten en gelakte spaakwielen. Luxe opties konden bestaan uit separaat verstelbare zetels, gordijntjes, opbergvakken van hout en kristal, en zelfs ingebouwde bagagerekken. Accessoires waren bijzonder afhankelijk van de smaak van de eerste eigenaar en variëren van klokken en barometers tot bijzondere lampen en claxons.

Overige bijzonderheden

De 50 CV diende vaak als paradepaard voor Panhard & Levassor tijdens internationale tentoonstellingen en was geliefd bij vooraanstaande opdrachtgevers, waaronder leden van koningshuizen en industriëlen. De historische waarde van ieder bewaard exemplaar wordt verder vergroot door de grote documentatie en het vaak bekende verleden.

Samenvatting

De Panhard & Levassor 50 CV is een van de technisch en historisch meest fascinerende auto’s uit het vroege tijdperk van de automobiel. Door zijn exclusiviteit, techniek en het variabele karakter van zijn individuele opbouw, vormt deze auto een uniek hoofdstuk binnen de Europese autogeschiedenis.