Laurin & Klement - Skoda 110 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Laurin & Klement - Skoda 110

Laurin & Klement werd in 1895 opgericht in Mladá Boleslav door Vaclav Laurin en Vaclav Klement. Het bedrijf begon met de productie van fietsen, stapte vervolgens over op motorfietsen en driewielers en uiteindelijk op auto's. Rond 1925 kwam Laurin & Klement in financieel zwaar weer terecht, wat leidde tot een overname door Skoda. Gedurende de overgangsfase na deze crisis werden er auto's geproduceerd die zowel de naam Laurin & Klement als Skoda droegen. De Phaeton Typ 110 stamt uit deze bijzondere periode en werd direct het bestverkochte model van het merk in die jaren.

Modelhistorie

De Laurin & Klement - Skoda 110 vormt een schakel tussen de oorspronkelijke Laurin & Klement-modellen en de latere Skoda-voertuigen. Vermoedelijk waren voorgangers vroege motorfietsen en lichte auto's van Laurin & Klement. Met de reorganisatie na de overname door Skoda, verdween de Laurin & Klement-naam geleidelijk van de modelfamilie. De Skoda 110 zette echter nog even de traditie voort, voordat Skoda verderging met geheel eigen, nieuwe modelreeksen.

Bijzonderheden en statistieken

De Laurin & Klement - Skoda 110 is gewild onder kenners vanwege zijn rol in een cruciale overgangsfase in de Tsjechische autowereld. Het model staat bekend om zijn status als het meest verkochte voertuig van Laurin & Klement - Skoda ten tijde van de fusie. Deze auto kwam tot stand in een periode van technologische innovatie, waarbij de invloeden van beide merken zichtbaar waren.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

Over deze serie zijn geen specifieke gelimiteerde edities bekend. Wel zijn modellen die tijdens de overgang van Laurin & Klement naar Skoda geproduceerd zijn, herkenbaar aan gezamenlijke typebadges. Dergelijke exemplaren zijn extra interessant voor verzamelaars vanwege dit historische detail.

Motor en prestaties, transmissie en rijgedrag

De Laurin & Klement - Skoda 110 is typisch uitgerust met een eenvoudige, betrouwbare motor en achterwielaandrijving. Het rijgedrag is vergelijkbaar met dat van andere vroege jaren '20 automobielen: comfortabel op lage snelheden, maar minder geschikt voor snelle ritten of intensief hedendaags gebruik. De transmissie is handgeschakeld, karakteristiek voor het bouwjaar. Uit deze serie springt vooral de Phaeton Typ 110 eruit, als het populairste model uit de overgangsperiode. De technische eenvoud maakt hem onderhoudsvriendelijk voor restaurateurs, mits correcte onderdelen beschikbaar zijn.

Exterieur, interieur en design

Het ontwerp van de Laurin & Klement - Skoda 110 is representatief voor de jaren ‘20: een gestrekt chassis als Phaeton, klassiek gelijnd, met houten spaakwielen en een open carrosserie. De materialen bestaan uit plaatstaal, hout en leer, typisch voor deze periode. Accessoires waren beperkt maar functioneel; denk aan klassieke koplampen, eenvoudige dashboards en leren bekleding. Sommige modellen werden geleverd in speciale kleuren of met af fabriek gemonteerde bagagedragers.

Overige bijzonderheden

Dit model werd niet alleen in Tsjechië verkocht, maar vond zijn weg naar meerdere Europese landen. Exemplaren met originele documentatie uit de overgangsperiode zijn tegenwoordig bijzonder gezocht en worden vaak getoond op internationale oldtimer-evenementen.

Samenvatting

De Laurin & Klement - Skoda 110 vertegenwoordigt de overgang van vakmanschap naar industriële automobielbouw in Centraal-Europa. Door de gezamenlijkheid van twee merken en het beperkte aantal overgebleven exemplaren is het model zeldzaam en richtinggevend. Voor liefhebbers van vroege Europese automobielen vormt deze auto een bijzonder stuk geschiedenis en een boeiende aanvulling op elke collectie.