Glasspar G2 oldtimer kopen
De Glasspar G2 is een vroege Amerikaanse sportwagen uit 1949, beroemd als het eerste productiemodel met een compleet glasvezel carrosserie. Dit model vind je zelden als complete auto; de meeste werden verkocht als carrosserie- of chassissets.
Suchergebnisse
Zur Zeit sind keine passenden Inserate zu Ihrer Suche veröffentlicht.
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Glasspar G2 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanReferenties van "Glasspar G2" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Glasspar G2" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1953 | Glasspar G2
Glasspar-G2
Maak een zoekwaarschuwing aan
Laat het u weten zodra er een advertentie wordt geplaatst die overeenkomt met uw zoekfilters.
Maak een advertentie aan
Heeft u een Glasspar G2 die u wilt verkopen? Maak dan nu een advertentie aan.
Maak een advertentie aanGeschiedenis van de Glasspar G2
De Glasspar G2 werd in 1949 ontwikkeld door Bill Tritt en betekende een revolutionaire stap in de Amerikaanse autowereld. Het was de eerste keer dat een fabrikant erin slaagde om een complete sportwagen met een glasvezel carrosserie in productie te nemen. Deze innovatieve aanpak maakte het mogelijk lichte, roestvrije carrosserieën te bouwen, wat de prestaties en duurzaamheid ten goede kwam. Glasspar stond aan de wieg van een kleine nichemarkt in de VS, waarin eigenbouw sportwagens en kitcars geliefd waren bij pioniers en technisch ingestelde autoliefhebbers.
Modelreeks en ontwikkeling
De G2 is het vlaggenschip van Glasspar. Er waren geen directe voorgangers, want Glasspar was voorheen vooral bekend als producent van bootonderdelen van glasvezel. De overstap naar de auto-industrie begon met de G2 en zette een trend in de jaren 1950 voor lichte, custom sportwagens in Amerika. Officiële opvolgers zijn er niet omdat Glasspar zich na de G2 snel weer op boten en industriële toepassingen stortte.
Bijzonderheden van de Glasspar G2
Wat de Glasspar G2 uniek maakt, is de vroege toepassing van glasvezel in de carrosserie: in een tijd waarin staal dominant was, bracht Glasspar een licht en roestbestendig alternatief op de markt. De G2 was meestal bedoeld als 'selbouwpakket', waardoor elk exemplaar uniek is qua motorisering en afwerking. Technisch creatieve kopers konden hun wagen naar eigen inzicht samenstellen, waardoor er veel variatie is in uitvoering.
Technische gegevens
Speciale uitvoeringen en verzamelwaardigheid
Omdat de meeste G2's als bouwpakket geleverd werden, bestaat er geen officiële speciale editie. Echter, modellen die direct door Glasspar zijn gebouwd (en dus niet als kit) zijn extra gewaardeerd onder liefhebbers, omdat deze doorgaans af fabriek meer aandacht kregen wat betreft constructie en afwerking.
Zwakke punten en veelvoorkomende problemen
Omdat elk exemplaar uniek is en vaak geassembleerd door de eigenaar zelf, lopen zaken als afwerking en betrouwbaarheid sterk uiteen. Let vooral op de kwaliteit van het chassisonderstel en hoe het samengaat met de glasvezelcarrosserie. Glasvezel kan na tientallen jaren delamineren of barsten vertonen, zeker als het jarenlang aan weersinvloeden blootstaat zonder goede behandeling. Controleer ook het motor- en transmissiehuiswerk: omdat de aandrijflijn vaak afkomstig is van verschillende donormodellen is consistent onderhoud essentieel.
Motor, prestaties en rijgedrag
De prestaties van de Glasspar G2 verschillen sterk per exemplaar, doorgaans dankzij de combinatie van een lichtgewicht glasvezel carrosserie met krachtige V8-motoren van Ford of andere Amerikaanse merken uit die tijd. Dit zorgt voor een messcherp acceleratiegedrag, maar het onderstel, met zijn roots in de jaren '40, vraagt om aandacht bij sportief rijden. Besturing en remcapaciteiten zijn duidelijk van een andere tijd: direct, maar niet vergevingsgezind. Wie zoekt naar een puur mechanische rijervaring zal de G2 waarderen. De meeste bekende uitvoeringen combineren een G2-body met een Ford V8 Flathead of een andere populaire Amerikaanse motor uit de vroege jaren 1950, een keuze die zorgt voor betrouwbaarheid en beschikbaarheid van onderdelen.
Interieur, comfort en design
Het design van de Glasspar G2 was uiterst vooruitstrevend in 1949: lage, vloeiende lijnen en compacte proporties kenmerken het uiterlijk. Doordat het interieur veelal door de eigenaar werd afgewerkt, variëren de details per wagen. Verwacht geen luxe, maar wel een cockpit die gericht is op functioneel rijplezier. De carrosserie maakte gebruik van gladde, gestroomlijnde vormen zonder overbodige ornamenten. Optionele uitrusting zoals speciale chromen delen of lederen bekleding waren afhankelijk van de individuele assembler.
Overige bijzonderheden
Buiten het feit dat dit de allereerste productie-auto met een glasvezel carrosserie in Amerika was, biedt de G2 ook inzicht in een tijdperk van ambacht en zelfbouwcultuur. Door hun unieke samenstelling zijn originele G2’s geliefde gespreksstarters op klassiekerbijeenkomsten.
Samenvatting
De Glasspar G2 staat voor pionierswerk in lichtgewicht autotechniek en Amerikaanse doe-het-zelfcultuur. Door het unieke bouwconcept en de innovatieve glasvezelconstructie is elke G2 een zeldzame combinatie van techniek en persoonlijke smaak. In Nederland met name te vinden dankzij liefhebbers met een passie voor eigenbouw klassiekers uit het ‘vroeg-naoorlogse’ Amerika.