Austro-Tatra 57 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Austro-Tatra 57

De Austro-Tatra 57 zag het levenslicht in de vroege jaren 1930 bij Austro-Tatra in Wenen, een licentieproducent van Tatra. Met zijn wortels in Tsjechisch-Oostenrijkse samenwerking stond de 57-reeks bekend om zijn betrouwbare prestaties in een tijdperk dat werd gekenmerkt door economische onzekerheid en snelle technische vooruitgang. De productie vond plaats in Oostenrijk totdat de Tweede Wereldoorlog het autotijdperk in Midden-Europa onderbrak. Dit model diende als betaalbare familieauto en stond bekend om zijn relatief eenvoudige onderhoudsvriendelijke bouw en het karakteristieke, licht afgeronde carrosserieontwerp.

Modelhistorie van de Austro-Tatra 57

De Austro-Tatra 57 was gebaseerd op de Tatra 57 uit Tsjechoslowakije, maar werd op punten aangepast aan de Oostenrijkse markt. Zijn voorganger was de Tatra 12, terwijl na de Tweede Wereldoorlog de productie van personenwagens door Austro-Tatra niet werd voortgezet. Gedurende zijn productiejaren verschenen verschillende uitvoeringen, waaronder een tweedeurs sedan en enkele cabrioletvarianten. Oorspronkelijk uitgerust met een 1,2-liter luchtgekoelde boxermotor, groeide het model al snel uit tot een vaste waarde voor het middenklasse publiek.

Bijzonderheden van de Austro-Tatra 57

De Austro-Tatra 57 is technisch gezien uniek door zijn luchtgekoelde boxermotor en achterwielaandrijving – een afwijking van het gebruikelijke in deze klasse. Verder staat de auto bekend om zijn vooruitstrevende onafhankelijk geveerde vooras, waarmee het rijcomfort in zijn segment op een hoger niveau kwam. Het typisch Midden-Europese ontwerp met afgeronde vleugels en compacte proporties draagt bij aan een uitgesproken rijervaring en herkenbaarheid.

Technische gegevens van de Austro-Tatra 57

Sondermodellen en verzamelmodellen

Van de Austro-Tatra 57 verschenen verschillende carrosserievarianten. De cabrioletuitvoering is gewild, vooral vanwege de beperkte productieaantallen en het unieke open rijgevoel. Daarnaast werden enkele bedrijfswagenvarianten ontwikkeld, wat uitzonderlijk is voor auto's uit deze klasse en periode.

Zwakke punten en bekende problemen bij de Austro-Tatra 57

Er is op basis van beschikbare data geen specifieke lijst van zwakke punten of bekende problemen. Gezien de leeftijd van het voertuig moet echter rekening worden gehouden met slijtage aan ophanging, remmen en motorcomponenten. De luchtgekoelde boxermotor vereist controle op olielekkages en correcte klepspeling.

Motor, prestaties, transmissie en wegligging

De 1.155 cc boxermotor levert een relatief bescheiden vermogen, maar biedt door zijn luchtkoeling en bouwwijze een verrassend soepel rijgedrag. Dankzij het lage zwaartepunt is de wegligging voor een dertigerjaren auto opvallend stabiel. De viertraps handbak schakelt soepel, hoewel de overbrengingen primair gericht zijn op stadsgebruik. Remmen zijn mechanisch, passend bij het tijdperk en vergen extra voeling van de bestuurder bij hedendaags gebruik. De cabriolet en de sedanuitvoering zijn de meest gezochte versies onder verzamelaars en liefhebbers vanwege hun zeldzaamheid en karakteristieke technologie.

Interieur, comfort, exterieur en design

Het ontwerp van de Austro-Tatra 57 valt op door zijn afgeronde spatborden, rechte raamlijnen en traditionele grille. In het interieur werd praktisch gebruiksgemak vooropgesteld, met eenvoudige maar degelijke materialen. Lederen bekleding was mogelijk bij luxere uitvoeringen, terwijl houten details en chromen accenten het interieur een warme sfeer gaven. De cabrioletuitvoering bood extra flair in het straatbeeld door de innovatieve kapconstructie en extra sierlijsten.

Overige bijzonderheden

In Oostenrijk wordt de Austro-Tatra 57 regelmatig gespot bij klassieke rally's en evenementen vanwege zijn betrouwbaarheid en technische uniekheid. De auto geldt als boegbeeld van de Oostenrijkse autohistorie uit het interbellum.

Samenvatting

De Austro-Tatra 57 is een zeldzame en technisch bijzondere klassieke auto. Met zijn luchtgekoelde boxermotor, solide techniek en karakteristiek interbellumdesign vormt hij een van de meest herkenbare Oostenrijkse klassiekers van zijn tijd. Zowel de sedan als de cabriolet onderscheiden zich door hun bouwkwaliteit en unieke rijervaring – tegenwoordig zijn deze voertuigen met recht een bijzondere verschijning binnen de klassieke voertuigenmarkt.