SIATA Daina oldtimer kopen

Geschiedenis van de SIATA Daina

De SIATA Daina is een uniek product van de Società Italiana Applicazioni Technice Automobilistiche, opgericht in 1926 door Giorgio Ambrosini. SIATA begon als fabrikant van tuningonderdelen voor Fiat en schakelde pas na de Tweede Wereldoorlog over op volledige automobielproductie. De Daina, geïntroduceerd in 1950, werd het langst geproduceerde model van het merk en is direct herkenbaar aan de coupes en cabriolets met carrosserieën gebouwd door gerenommeerde ontwerpers als Stabilimenti Farina en Bertone. Met een productie van slechts ongeveer 50 exemplaren, waarvan het merendeel vóór 1953 werd voltooid, is de Daina een uiterst zeldzame verschijning op de weg.

Modelgeschiedenis van de SIATA Daina

De technische basis van de Daina was de Fiat 1400, maar SIATA paste het chassis aan door de wielbasis met 25 cm te verkorten en de constructie te verstevigen. Motoren varieerden van 1400 tot 1800 cm³, waarbij verbeteringen als speciale nokkenassen, uitlaten en carburateurs (veelal Abarth) werden toegepast. Het gros van de exemplaren zijn cabriolets; slechts twintig voertuigen kregen een coupékoets. De productie liep tot het begin van de jaren 50, waarna SIATA zich weer meer op tuning richtte vanwege de beperkte schaal van de volledige automobielassemblage.

Bijzondere kenmerken van de SIATA Daina

De SIATA Daina biedt een uitzonderlijke combinatie van stijlvolle carrosseriebouw, hoogwaardige materialen en uitgesproken sportieve techniek. Kenmerken zijn onder meer een met leer bekleed interieur, lakkleuren afgestemd op de velgen en uitbundige chromen details. De auto’s weten zich te onderscheiden op internationale evenementen en zijn Mille Miglia-gehomologeerd, veelvuldig onderscheidend bij Concours d’Elegance. Het model is verworven als exclusief object met een gelimiteerd aantal van circa 50 geproduceerde voertuigen.

Technische gegevens van de SIATA Daina

Speciale uitvoeringen van de SIATA Daina

Binnen de productie zijn diverse varianten te onderscheiden, vooral door de betrokken carrosseriebouwers zoals Stabilimenti Farina en Bertone. Coupé-uitvoeringen zijn extra zeldzaam met slechts circa 20 gebouwde exemplaren. Daarnaast zijn er voorbeelden van speciaal aangepaste uitvoeringen met verbeterde remmen en ophanging gericht op rallygebruik.

Bekende zwakke punten en aandachtspunten

Er zijn geen specifieke structurele zwakke punten overgeleverd in de ons beschikbare bronnen. Als gevolg van de lagere productie-aantallen en de grote mate van individualisatie bij restauraties, is het raadzaam elke Daina individueel te inspecteren op historische correctheid, kwaliteit van restauratiewerk, en correct werkende techniek, vooral als er aanpassingen in ophanging en remsysteem zijn uitgevoerd.

Motor, prestaties en wegligging

De SIATA Daina is standaard voorzien van een viercilinder benzinemotor, gebaseerd op Fiat-technologie en uitgebreid getuned met Abarth-componenten en extra krachtige nokkenassen, waardoor de auto circa 65 pk en in sommige varianten nog meer levert. Dankzij het aangepaste, kortere chassis en verstevigingen ervaart de bestuurder een direct en sportief rijgedrag, ondersteund door een handgeschakelde vierversnellingsbak (of optioneel vijf). Het comfort-niveau is hoog voor een auto uit deze periode, onder andere door zorgvuldig gekozen materialen en geavanceerde vering voor die tijd. Meest in het oog springende modellen zijn die met koetswerk van Stabilimenti Farina en coupé-uitvoeringen, vanwege de zeldzaamheid en specifieke technische tuning.

Interieur, comfort en designkenmerken

Het interieur van de Daina is doorgaans bekleed met hoogwaardig leer, vaak in tinten als beige, afgestemd op de koetswerkkleur. Carrosserieën door Bertone en Stabilimenti Farina tonen vloeiende Italiaanse lijnen, prominente chromen sierlijsten en karakteristieke SIATA-wieldeksels in carrosseriekleur. Accessoires omvatten kartelchromen details en bijzondere wielnaven. Speciale kleuren werden geregeld in opdracht van de eerste eigenaar gespecificeerd; dit alles versterkt het unieke karakter van elk exemplaar.

Overige relevante bijzonderheden

De Daina is vaak gerestaureerd tot concoursstaat en heeft aansprekende overwinningen behaald op internationale shows. In veel gevallen werden tijdens restauraties technische vernieuwingen doorgevoerd aan chassis en remmen. Het model is door zijn homologatie geschikt voor deelname aan klassieke rally’s en langetochtevenementen.

Samenvatting

De SIATA Daina behoort tot de meest bijzondere Italiaanse klassiekers die actueel op de markt beschikbaar zijn. Met slechts een handvol exemplaren in omloop, carrosserievarianten van grote ontwerpers, technische verfijning op basis van Fiat’s 1400-platform en een sportieve inborst staat de Daina garant voor exclusiviteit, rijplezier en een unieke verschijning tijdens (inter)nationale klassiekerevenementen.