1 / 50
Image 1/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 2/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 3/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 4/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 5/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 6/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 7/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 8/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 9/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 10/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 11/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 12/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 13/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 14/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 15/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 16/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 17/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 18/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 19/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 20/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 21/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 22/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 23/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 24/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 25/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 26/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 27/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 28/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 29/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 30/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 31/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 32/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 33/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 34/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 35/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 36/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 37/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 38/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 39/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 40/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 41/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 42/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 43/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 44/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 45/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 46/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 47/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 48/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 49/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
Image 50/50 of Rolls-Royce 20 HP (1926)
1926 | Rolls-Royce 20 HP

Rolls-Royce Twenty Drophead Coupe "by fa. Barker" Drophead Coupe by fa Barker in the mid-1930s, Longterm ownership in the Netherlands, Is in a running condition (engine), A beautiful time capsule ready for you!

€ 49.500
🇳🇱Verkoper

Beschrijving

Interieurkleur: Donker grijs
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: 87-90-TR

Trade-in car. In 1922 kwam Rolls-Royce met een geheel nieuw model. De 'Twenty' was de eerste motor van Rolls-Royce met bovenliggende kleppen. Dit was een zescilindermotor met een inhoud van 3.127 cc. Hoewel de Twenty in goede smaak viel, was de centrale schakeling van de drieversnellingsbak niet erg geliefd. In 1925 werd daarom de drieversnellingsbak vervangen door een vierversnellingsbak met de schakeling aan de rechterzijde.
De introductie van de ‘kleinere’ Twenty maakte het mogelijk voor Rolls-Royce om tegemoet te komen aan een groeiende markt van (potentiële) klanten, die de kwaliteit van de Rolls-Royce-engineering waardeerden, maar geen auto nodig hadden die zo groot was als een 40/50 HP Ghost of Phantom. De Twenty bleek uitermate geschikt voor gebruik in de stad, maar was ook zeer geschikt voor langere afstanden wanneer dat nodig was. Zijn opvolger, de 20/25 HP, geïntroduceerd in 1929, vernieuwde dit concept verder met een aantal vernieuwingen, met een vergrote (van 3.127 naar 3.669 cc) en krachtigere zescilindermotor met als basis de motor van de Twenty. Deze toegenomen kracht gaf de maatwerkcarrosseriebouwers meer vrijheid om een veeleisend cliënteel tevreden te stellen, dat steeds grotere en luxueuzere ontwerpen eiste.

Dit exemplaar betreft een Twenty Drophead Coupe en heeft een schitterende vormgeving! Origineel leverde Rolls-Royce dit exemplaar als sedan. Halverwege de jaren 30 van de vorige eeuw, kreeg deze Rolls-Royce een Drophead Coupe carrosserie van Barker. De carrosserie heeft een schitterende vorm en doet ons denken aan hoogstaande Franse merken uit die tijd met hun waanzinnige carrosserieën en geweldige creaties.

In 1972 werd deze prachtige Twenty ingevoerd vanuit de Verenigde Staten en de wagen bevindt zich sindsdien in Nederland en heeft een Nederlands kenteken. Dit exemplaar stond enige tijd stil, de motor loopt, maar deze auto behoeft aandacht in zijn algemeenheid. Bekijkt u de foto’s om een impressie te krijgen.

Met deze Rolls kunt u twee kanten op. Of u conserveert de wagen zo veel mogelijk, u kijkt de techniek grondig na en gaat er volgens mee rijden of u gebruikt dit exemplaar als basis voor een hoogstaande restauratie. Aan u de keuze. Wij vinden een ongerestaureerde auto waanzinnig mooi, maar het is niet voor iedereen, dat snappen wij maar al te goed.

Heeft u interesse in deze unieke Rolls-Royce? Neem contact met ons op via het formulier ‘vraag meer informatie’ en wij nemen zo spoedig mogelijk contact met u op.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Rolls-Royce
Model
20 HP
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1926
Kilometerstand
10 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Vorige eigenaren
> 6

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Convertible)
Vermogen (kW/pk)
15/20
Cilinderinhoud (ccm)
3127
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Niet voorzien
Remmen achter
Niet voorzien
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Beige
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Grijs
Interieur materiaal
Leder

Bijzondere uitrusting

oldtimerLicensePlate

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Historisch nummerbord
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Gallery Aaldering

Gallery Aaldering

Nick Aaldering

Arnhemsestraat 47

6971 AP Brummen

🇳🇱 Nederland

Andere van Gallery Aaldering

Vergelijkbare voertuigen