1978 | Lancia Beta Coupe 1300

Lancia Beta Coupé 1300 – De laatste échte Lancia!

Er zijn auto’s die een verhaal vertellen, en er zijn auto’s die een heel hoofdstuk schrijven in het collectieve geheugen. De Lancia Beta Coupé hoort duidelijk bij de tweede categorie. Het is niet zomaar een auto – het is een tijdperk op wielen. En dit exemplaar is een derde serie uit 1978 – uit een tijd waarin Italiaans design nog synoniem stond voor klasse, stijl en een vleugje gekte.

Ontworpen door Piero Castagnero – ja, dezelfde briljante geest achter de Fulvia – was de Beta Coupé het elegante antwoord voor wie geen saaie sedan wilde en zich geen Ferrari kon veroorloven. Het resultaat? Een coupé met scherpe lijnen, perfecte proporties en details die harder “Made in Italy” roepen dan een mokkapot op het fornuis.

Design – Elegantie met een sportieve touch
✅ Motorkap met dubbele welving – bijna zo precies gevormd als Michelangelo’s David.
✅ Zwarte grille met vijf chroomlijsten – een subtiel detail vol verfijning.
✅ Vier ronde koplampen in zwarte behuizing – de Beta hypnotiseert de weg in plaats van hem alleen te bekijken.
✅ Helder mosterdgeel velours interieur – die discrete flair van de jaren 70, gewaagd maar nooit kitsch.

Dit exemplaar? Bruin – ja, bruin! Maar in een tint die we vandaag vintage chic zouden noemen in plaats van “opa-auto.”

Techniek – Toen 82 pk nog genoeg was om te dromen
Onder de motorkap: Lancia’s 1,3-liter dubbele nokkenasmotor met 82 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak die elke schakelbeweging tot een verboden genot maakt. Voorwielaandrijving, precies rijgedrag – typisch Lancia: eerlijk, direct, en mechanisch op een manier die moderne auto’s hebben opgeofferd aan elektronica.

Vandaag wekt 82 pk misschien een glimlach – maar in de jaren 70 was het genoeg om je een held te voelen op weg naar zee, haren in de wind, Lucio Battisti op de radio.

Historie & Staat – Een overlever met stijl
Deze Beta had slechts één eigenaar voordat hij in 2017 werd gekocht door de vader van de huidige verkoper. Sindsdien is hij gekoesterd en onder een hoes in de garage bewaard. Al uitgeschreven sinds 1993 – wat betekent: geen gaten in de weg, geen hagelschade, geen parkeeravonturen in meer dan 30 jaar.

Kilometerstand: slechts 50.091
Banden: oud, maar intact (voor de veiligheid beter vervangen)
Keuring: nodig, maar de auto is compleet en solide

Gebreken? Een paar vlekken op de veloursstoelen, wat krasjes in het interieur – de klassieke charme van een auto die trots zijn geschiedenis toont in plaats van jong te willen lijken.

Waarom kopen?
Omdat dit niet zomaar een Lancia is – het is wat puristen nog steeds de laatste échte Lancia noemen. En omdat de wereld vol is met zielloze SUV’s, maar originele, goed bewaard gebleven Beta Coupés? Die zijn zeldzaam.

Als je iets wilt dat echte kenners doet omkijken – dit is je kans. Een auto die niet schreeuwt, maar fluistert: stijl. Elegantie. Authenticiteit.