Een van de weinige overgebleven Blue Streak Eights ter wereld
Een van de weinige overgebleven Blue Streak Eights ter wereld
1932-33 Graham Blue Streak Eight - Een erkende mijlpaal in de automobielgeschiedenis.
De Graham Blue Streak wordt algemeen beschouwd als een van de meest invloedrijke Amerikaanse auto's van het vooroorlogse tijdperk en staat officieel op de 19e plaats van de belangrijkste voertuigen in het Amerikaanse National Historic Vehicle Register. Voor verzamelaars en investeerders biedt het een zeldzame kans om een auto te bemachtigen die een werkelijk belangrijke keerpunt in het ontwerp markeerde.
De Blue Streak was ronduit baanbrekend. Naar de maatstaven van begin jaren 30 was hij radicaal geavanceerd en trok hij, net als de Cord L-29 eerder, de aandacht van de hele industrie. Toch was de Graham een gangbare productieauto, geen exotische auto. De impact was direct en diepgaand en zette een nieuw sjabloon neer dat een groot deel van de Amerikaanse industrie binnen enkele jaren zou volgen.
Centraal in deze doorbraak stond het innovatieve "diepe banjo"-frame van hoofdingenieur Louis Thorns, met rechte zijbalken en een achteras die door het chassis liep op extern gemonteerde veren. Dit ontwerp zorgde voor uitzonderlijke stijfheid, verbeterde stabiliteit en een aanzienlijk lager zwaartepunt, terwijl de traditionele opwaartse kromming van het achterframe werd vermeden. De bredere spoorbreedte en de plaatsing van de veren aan de buitenkant verbeterden de wegligging en de rolweerstand verder.
Deze geavanceerde chassisarchitectuur stelde ontwerper Amos Northup in staat om een van de eerste volledig uniforme Amerikaanse auto-ontwerpen te realiseren. De Blue Streak integreerde voorheen afzonderlijke elementen tot een samenhangend geheel: gesloten ("valanced") spatborden, gelakte en weggewerkte koplampen, een schuin geplaatste grille en voorruit, gedeeltelijk verborgen wielen, een verborgen onderstel en een bredere, lagere houding die resoluut brak met de rechtopstaande koets-look uit het tijdperk. Grahams marketingclaim uit 1933 "De meest geïmiteerde auto op de weg" werd volledig bevestigd, aangezien in 1934 bijna elke grote Amerikaanse fabrikant belangrijke elementen van de designtaal van de Blue Streak had overgenomen.
De auto was niet zomaar een stijloefening. De krachtbron was Grahams 245,4 cu in L-kop achtcilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 90 pk, gekoppeld aan een Warner-Gear drietraps "stille tweede versnelling". Hoogtepunten van de techniek uit die tijd waren onder andere verbeterde nokkenasprofielen, een aluminium cilinderkop, een geavanceerde remtrommelconstructie en verfijningen die volledig gericht waren op rijcomfort, stabiliteit en duurzaamheid.
De prestaties van de Blue Streak werden overtuigend aangetoond toen Erwin "Cannon Ball" Baker in een exemplaar uit 1933 een rit van kust tot kust door de VS voltooide in slechts 53,5 uur. Dit record bleef bijna veertig jaar staan en inspireerde later de film 'The Cannonball Run' uit 1981.
Ondanks zijn technische en stilistische genialiteit kwam de Blue Streak op de markt tijdens de dieptepunten van de Grote Depressie. De productieaantallen waren daarom bescheiden, met ongeveer 10.967 exemplaren gebouwd voor het modeljaar 1933. De overlevingskans van deze auto's is tegenwoordig extreem laag.
Deze specifieke auto biedt:
• Een uitzonderlijk lage wereldwijde overlevingskans. Van de 10.967 Blue Streaks die in 1933 werden gebouwd, zouden er volgens de Graham Owners Club International slechts ongeveer 20 exemplaren van het Model 64 Standard Eight bestaan.
• Officiële erkenning als historisch voertuig van museumkwaliteit, nummer 19 op het Amerikaanse National Historic Vehicle Register.
• Langdurige herkomst binnen één familie: nieuw geleverd aan een diamanthandelaar in Antwerpen en meer dan 70 jaar in bezit van dezelfde familie. De auto werd geconfisqueerd door het Duitse leger en ongeveer twee jaar na het einde van de oorlog teruggegeven aan de eigenaar. De auto heeft ook enige tijd in Belgisch Congo doorgebracht met de eigenaar van de diamantmijn.
• Originele 90 pk achtcilinder lijnmotor; mechanisch eenvoudig voor verzamelaars die bekend zijn met Amerikaanse techniek van voor de oorlog.
• Fabrieksmatig gemonteerde spaakwielen en zeer zeldzame treeplanken.
• 6-volt elektrisch systeem.
• Nieuwe ontstekingscomponenten en verse vloeistoffen.
• Solide carrosserie en chassis met zeer goede lak; Enkele kleine cosmetische verbeteringen worden aanbevolen.
• Uitstekende beschikbaarheid van onderdelen, met meer dan 15.000 onderdelen beschikbaar via contacten van de Graham Club in de VS (indien nodig).
• Belangrijk is dat dit een zeldzame Blue Streak is die niet is omgebouwd tot een hot rod. Een van de weinige overgebleven originele exemplaren die in de fabriek zijn gebouwd.
Inbegrepen bij de auto:
• Originele gebruikershandleiding
• Reserveonderdelen
• Facturen van de Belgische fabriek ter waarde van € 16.600 (bijgevoegd)
De Graham Blue Streak is niet zomaar een fraaie auto van voor de oorlog; het is een goed gedocumenteerd ontwerp dat een keerpunt markeerde in de Amerikaanse autotechniek en -esthetiek. Exemplaren duiken zelden op de open markt op en worden doorgaans privé verhandeld. De laatste bekende openbare veiling vond plaats in de Verenigde Staten in 2014.
Voor veeleisende verzamelaars en investeerders die de evolutie van vooroorlogse ontwerpen begrijpen en verder kijken dan het gebruikelijke aanbod van Packard, Pierce-Arrow of Auburn, biedt deze Graham een aantrekkelijke kans om een historisch belangrijke Amerikaanse auto te bemachtigen.
Inruil of omruiling voor een andere auto kan worden overwogen.
Laat dit voertuig door experts keuren!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
