1932 | Ford Modell 18 (Hot Rod)

Einsteigen, losfahren, grinsen: Dieser 1932er Ford Roadster Hotrod ist alles, was das Herz eines echten Petrolheads begehrt. Ursprünglich als bescheidenes Cabrio in die Welt gerollt, wurde dieses Exemplar in liebevoller Handarbeit zum waschechten Hotrod – mit allem, was dazugehört: flache Windschutzscheibe, halboffener Motorraum und natürlich mit kernigen V8, der mit seinem bollernden Sound kein Geheimnis um seine Kraft macht.

Der verbaute und deutlich zuverlässigere French-Flathead-V8 wurde zusammen mit Getriebe, Kupplung und Bremsen vor 5 Jahren revidiert. Dazu hat der Rod eine neue Elektrik, einen neuen Alu-Kühler mir E-Lüfter, eine elektronische Zündung und ein massgefertigtes Verdeck verpasst bekommen. Das Chassis wurde sandgestrahlt und pulverbeschichtet. Kein Projekt also, sondern ein ehrlicher, rostfreier und optimal abgestimmter Klassiker in hervorragendem Zustand.

Der Flathead-V8 – offiziell der „Ford V8“ – war ein Meilenstein. Er kombinierte Leistung mit günstiger Produktion und einfacher Wartung. In Frankreich wurde er später bei Ford SAF in Poissy weitergebaut – oft für Militärfahrzeuge und Nutzfahrzeuge. Diese French Flatheads, wie sie in der Szene heissen, gelten heute als beliebte Hotrod-Herzen, da sie robuster sind, über dickere Gussteile verfügen und teilweise mit „Domed Heads“ ausgestattet sind.

Der Wagen startet sofort, läuft perfekt, lässt sich knackig schalten und bewegt sich erstaunlich geschmeidig. Hierbei brauchst Du bei schönem Wetter nicht zweimal zu überlegen – einfach einsteigen und sorglos cruisen – ob mit oder ohne Schwiegermutter.

Verkauf ab frischer MFK.

Mehr Daten und Bilder findest Du unter:

www.lucianos-classics.ch

Ein 4K-Video inklusive Sound zum Fahrzeug findest Du unter folgendem YouTube-Link:

https://www.youtube.com/watch?v=v4WLE6i_Msw&ab_channel=Luciano%27sClassics

Verkauf im Kundenauftrag. Besichtigungen nur auf Anfrage.

Details:

- 19'700 km

- 1. Inv. 1932

- Letzte MFK 2022

- 3.6 Liter V8-Motor

- 100 PS

- Typenschein X

Modellgeschichte:

Der 1932er Ford, oft fälschlich als "Model A" bezeichnet (korrekt: Ford Model B/18), markiert einen Meilenstein der amerikanischen Automobilgeschichte – und gleichzeitig den Beginn einer weltweiten Bewegung: der Hotrod-Kultur.

Das Ursprungsmodell, der Ford Model B, wurde als Nachfolger des erfolgreichen Model A gebaut. Es war Fords erstes Serienfahrzeug mit einem V8-Motor – dem legendären Flathead-V8, der mit 65 PS damals eine kleine Revolution war. Henry Ford wollte damit nicht nur die Konkurrenz abhängen, sondern auch Leistung für die breite Masse zugänglich machen.

Das einfache Fahrgestell, die robuste Technik und die breite Verfügbarkeit machten den '32er Ford schnell zum Lieblingsobjekt junger Bastler – besonders nach dem Zweiten Weltkrieg. GIs, inspiriert von europäischem Rennsport, begannen, alte Fords zu entkernen, zu tunen und zu personalisieren. So entstand der klassische Hotrod.

Die charakteristische Deuce-Coupe-Karosserie, vor allem die 5-Window-Variante und das Cabrio, wurden zum Inbegriff des amerikanischen Hotrods. Besonders beliebt war der sogenannte "Highboy"-Stil, bei dem auf Kotflügel verzichtet und die Karosserie direkt auf den Rahmen gesetzt wurde. Gern wurden diese Modelle entchromt, mit Flammen oder Pinstripes versehen, flachgelegt und mit immer stärkeren Motoren ausgestattet – vom Flathead über Small-Blocks bis hin zu modernen LS-Motoren.

Designer und Konstrukteure sind beim ursprünglichen Modell kaum namentlich bekannt – damals arbeitete Ford mit internen Teams ohne prominente Einzelnamen. Aber das ’32er Design setzte Massstäbe: Der Grill, das steile Frontprofil, die Proportionen – all das wurde zur Ikone.

Bis heute ist der "Deuce" (abgeleitet von "32") das beliebteste Fahrzeug in der Hotrod-Szene weltweit. Er ist regelmässig auf Messen, in Musikvideos, Filmen (z. B. American Graffiti) und auf der Strasse zu sehen. Und jedes Fahrzeug ist ein Unikat – gebaut, um Charakter zu zeigen.

Der hier angebotene Hotrod von 1932 ist damit nicht einfach ein Auto – er ist das rollende Erbe von Freiheit, Individualismus und dem Sound einer Ära.