1984 | Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Modelreeks: jul 1982 - dec 1985
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Ledig gewicht: 1.270 kg
Interieurkleur: Beige
Emissieklasse: Euro 0
APK: gekeurd tot jun 2025
Motorrijtuigenbelasting: € 42 - € 48 per kwartaal
Kenteken: DH-PJ-43

De 308 wordt door velen beschouwd als een van Ferrari's grootste productie- en stylingtriomfen. De originele 308 GTB die in 1975 wordt uitgebracht, is de eerste productie-Ferrari met een carrosserie van glasvezel, exclusief de motorkap die van aluminium is. De 308 GTB is de directe opvolger van de Dino 246 GT en liefhebbers van dat model prijzen de luchtinlaten, dubbele achterlichten en holle achterruit die doen denken aan de voorganger. Na enkele jaren, in 1977, krijgt de 308 een stalen carrosserie en krijgt de auto door de jaren heen de nodige vernieuwingen doorgevoerd.

De prachtige 308 GTB Quattrovalvole die u hier op de foto's ziet is een exemplaar uit 1984 en dat betekent automatisch dat we te maken hebben met een 308 met injectie en vier kleppen per cilinder. Inderdaad, daar staat 'quattrovalvole' voor. Door de extra kleppen is het maximale vermogen gestegen naar 240 pk.
De 308 GTB, met de B van Berlinetta, is uitgevoerd in het rood en dat is en blijft toch de favoriete kleur op dit model. Hoe zeer we andere kleuren ook kunnen waarderen: rood past de 308 als een handschoen. De rode lak verkeert in een uitstekende staat, glans is volop aanwezig en de Italiaanse schone moet niets hebben van schades of oneffenheden. En zo staat er dus een auto met mooie zuivere carrosserie op deze pagina. De passingen zijn keurig, portieren sluiten mooi strak aan en de voor- en achterklep vallen makkelijk in het slot.

Het beige interieur is al net zo netjes als de buitenzijde van de auto. De hoogwaardige lederen bekleding van de stoelen verkeert in een uitstekende staat. De naturelkleurige stoelen zijn origineel en in een keurige staat en zitten zeer goed. Ook de deurpanelen en middentunnel zijn bekleed met hetzelfde materiaal en zijn bijzonder netjes te noemen voor de leeftijd van de auto. Op die middentunnel is ook de bediening van de originele airconditioning te vinden. De tapijten zijn netjes en bijpassend bij de rest van de staat van de auto, iets dat ook geldt voor het dashboard en alles dat daarin is ondergebracht. De karakteristieke meters met zeegroene aanwijsnaalden en gele en oranje details, de schakelaars, bedieningsinstrumenten, het is allemaal in een prima conditie. Centrale eyecatcher is natuurlijk de direct opvallende schakelpook met het bekende stalen Ferrari-schakelpatroon. De 308 schakelt prettig en rijdt verder ook helemaal naar wens.

De tweezitter rijdt meer dan uitstekend, typisch een auto die technisch bij is. Onlangs is de auto nog APK gekeurd met bijbehorend onderhoud dus geen achterstallige zaken bij deze 308. De achtcilinder pakt mooi op en levert indrukwekkendere prestaties dan je op basis van de cijfertjes zou zeggen. Een echte Italiaanse sportwagen met veel temperament dus.

Bij de Ferrari komen de nodige facturen, waarbij de nadruk van deze facturen op de periode rond 2010 ligt. Zoals aangegeven werd de auto onlangs gekeurd en is de auto dus klaar voor gebruik.

Met deze Ferrari kunt u in het bezit komen van een waar icoon. Een auto die alleen nog maar geliefder gaat worden en tevens een model waarbij het optimaal rijdend houden van de auto nog 'te doen' is. Er gaat weinig boven een jaren '80 Ferrari, als u het daarmee eens bent kan dit wel eens een keuze met het hart en met het verstand zijn.