1957 | Chevrolet Bel Air Hardtop Coupé

We schrijven het jaar 1957.

In de VS heerste welvaart, wat ook zichtbaar was in het ontwerp van Amerikaanse auto's.

Uitbundige vormen, uitgestrekte achtervleugels en veel chroom bepaalden in de gouden jaren 50 het vanuit toenmalig perspectief futuristische ontwerp.

De Chevrolet Bel Air behoorde destijds tot de populairste modellen.

In 1957 bereikte de eerste generatie haar hoogtepunt en geldt vandaag de dag als het meest gewilde model. Vooral de hier aangeboden hardtop coupé.

Een icoon uit het Chevrolet-tijdperk.

Er zijn auto's die gewoon mooi zijn, en er zijn auto's die geschiedenis schrijven. De Bel Air is beide.

Of het nu als acteur in talrijke films of als metgezel van een hele generatie dankzij zijn uitgebreide variaties als limousine, coupé, cabriolet of stationwagen.

Zijn robuustheid en eenvoud overtuigden niet alleen de Amerikanen. Waarom is deze Bel Air Coupé zo bijzonder?

In het kader van de restauratie in 2013 werden de volgende maatregelen genomen:

· de 283 cui-motor werd vervangen door een nieuwe 383 cui stroker-motor met lange slag en 450 pk

· nieuw uitlaatsysteem

· TR 7-automaat werd gereviseerd

· nieuwe achteras

· hydraulische hoogteverstelling van de achteras

· schroefset voor

· stabilisatoren voor

· schijfremmen voor

· airconditioning

· oliekoeler

· grotere waterkoeler

· 3 aparte meters: watertemperatuur, olietemperatuur, oliedruk

· Nieuwe retro-radio, nieuwe luidsprekers in het dashboard, in de zijwanden, in de hoedenplank

· Extra eindversterker onder de passagiersstoel

· Nieuw interieur in rood

· Verstelbare stuurwielas

De werkzaamheden zijn aantoonbaar door een map vol facturen.

Bij onze beoordeling stellen we vast dat deze Bel Air Coupé met oog voor detail en verstand is gerestaureerd. Ook de aanpassingen aan de achteras, de motor en het onderstel zijn optimaal aangepast en maken deze coupé tot een technisch geweldige performer. De lakdiktemetingen geven rondom waarden tussen 210 en 420.

Op de typische rondingen in het horizontale vlak meten we hier en daar diktes rond de 900. Het carrosseriewerk is vakkundig uitgevoerd en de laklaag is mooi. Op het dak is er een plek ter grootte van een muntstuk waar de lak loslaat. Deze loslating is er echter al sinds 2013 en verandert volgens de eigenaar ook niet.

Als we de onderkant en het chassis bekijken, wordt één ding duidelijk... alles is top.

De motor start zijdezacht en je voelt duidelijk de kracht van de 383 cui. De besturing, remmen en versnellingsbak werken nauwkeurig. Het geluidssysteem met de retro-radio is indrukwekkend en kan zelfs worden gekoppeld aan een moderne mobiele telefoon. Een geweldige performer met alle belangrijke details voor het dagelijks gebruik.

Wie deze Bel Air koopt, koopt niet alleen een sportwagen, maar

ook een tijdmachine naar de gouden jaren 50. Een tijd van onrust, petticoats, Grease en straatraces met precies deze auto.

Technische perfectie – cijfers die tellen

Onder de motorkap klopt een 383 V8-hart, zoals alleen Chevy dat kan bouwen: Vermogen: 450 pk

Versnellingsbak: automaat, TR7

Geen ABS. Geen tractiecontrole.

Geen filters tussen bestuurder en machine.

De huidige staat:

Het rapport spreekt duidelijke taal:

Carrosserie: geen roest, goede speling, goede lak. Motor en versnellingsbak: dicht, schoon, krachtig, zonder opvallende gebreken. Interieur: compleet, schoon, origineel – authentieke jaren 50-sfeer.

Conditiecijfer: 1,75

Vervangingswaarde: € 115.000

Conclusie

Een Bel Air die zich duidelijk onderscheidt van het gemiddelde.

De Bel Air is meer dan een klassieker – hij staat voor de gouden jaren 50 en is een geweldige performer, of gewoon om stijlvol over de wegen te glijden... om te cruisen.

Design is belangrijker dan technische hulpmiddelen, hoewel de stuurbekrachtiging en de airconditioning een absoluut pluspunt zijn in het dagelijks leven.

Ja, het is een verzamelobject, een waardevolle investering en bovenal: een belevenis!

Wie hem koopt, koopt niet alleen een auto, maar ook een emotie.